Avtomobilski enajsterici Nemčije in Italije: kdo zmaguje na asfaltirani "zelenici"?

Zvezdniki Eura 2016 in njihovi avtomobilski ljubljenčki

V obeh državah avtomobilska industrija skrbi za zaposlovanje in BDP

Večerni nogometni derbi med Nemčijo in Italijo na evropskem prvenstvu smo si zamislili v avtomobilski preobleki. Obe državi spadata med pomembne avtomobilske trge v Evropi, kjer je avtomobilska industrija tudi eden najpomembnejših zaposlovalcev. Obe ponujata tako luksuzne superšportne avtomobile kot tudi vsakdanje avtomobile za manj kot 20 tisoč evrov.

Če spregovorimo v nogometnem jeziku, tako nemška kot italijanska industrija ponujata tako vrhunske napadalce, torej superšportnike, kot v postavnih terenskih vozilih tudi zgledne obrambne igralce. Na sredini igrišča je seveda prostor za avtomobile, ki so dovolj zmogljivi, okretni, imajo po možnosti še štirikolesni pogon, vsaj kakšen med njimi pa mora biti tudi varčen z gorivom.

Vrednost prve enajsterice italijanske reprezentance je ocenjena na 110 milijonov evrov, nemške pa kar na 378 milijonov evrov.

Nogometna enajsterica Italije petdesetkrat dražja od avtomobilske V nogometnih vratih Gianluigi Buffon, v avtomobilskem "golu" pa fiat fullback in mercedes-benz G63 AMG.

Najdražji igralec obeh spodnjih enajsteric je ferrari la ferrari. Izdelali so jih 499, začetna cena zanj je bila 1,2 milijona evrov. Okvirna cena italijanske enajsterice je le okrog 2,2 milijona evrov, kar je seveda bistveno manj, kot je danes vredna prva enajsterica italijanske nogometne reprezentance.

Po oceni Transfermarkt.de znaša vrednost prve enajsterice Italije 110 milijonov evrov, vrednost prvega nemškega moštva pa kar 378 milijonov evrov.

Avtomobilski enajsterici Nemčije in Italije:

Prvi adut italijanskega Fiata je novi tipo. Foto: Vinko Kernc

Nemški avtomobilski trg največji v Evropi

Na avtomobilskem trgu seveda vodi Nemčija, ki je največji avtomobilski trg v Evropi. V prvih petih mesecih letošnjega leta so Nemci kupili 1,3 milijona novih osebnih avtomobilov, kar je bilo skoraj sedem odstotkov več kot v enakem obdobju lani, Italijani pa so jih kupili 875 tisoč. Prodaja je v Italiji letos narasla za več kot 20 odstotkov.

Samo Volkswagen proda več avtomobilov kot vse italijanske znamke skupaj

Tudi z vidika prodajne uspešnosti znamk so boljši Nemci. Zgolj znamka Volkswagen je v prvih petih mesecih prodala več avtomobilov kot vse italijanske znamke skupaj. Med temi je seveda daleč najuspešnejši Fiat, ki zaradi lansiranja novega tipa dejansko še ni rekel zadnje besede pri svoji rasti, še bolj to velja za Alfo Romeo. Z modelom giulia je znamka, ki jo je nekoč na vsak način hotel kupiti takratni alfa in omega Volkswagna Ferdinand Piech, spet začela svojo pot nazaj proti višjemu položaju.

Prodaja novih osebnih avtomobilov v EU (januar-maj 2016):

Vir: Združenje evropskih avtomobilskih proizvajalcev ACEA