Torek, 10. 5. 2016, 10.02
7 let, 1 mesec
Bo Akrapovič zvokovno rešil novega ferrarija?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
3,60
Akrapovič za ferrari 488 GTB, ki je za razliko od predhodnika 458 italia dobil motor z dvema turbinskima polnilnikoma, ponuja nov izpušni sistem. Bo ta vrnil del privlačnosti prejšnjega atmosferskega osemvaljnika?
Ferrarijevim puristom prehod z atmosferskega na turbomotor ni prijal
Ferrari pri nasledniku modela 458 italia ni spremenil le številčne oznake v 488, temveč tradicionalni atmosferski motor zamenjal s prisilno polnjenim motorjem z dvema turbinskima polnilnikoma. S tem je zagotovo tvegal veliko. Tak motor prinaša večjo količino in predvsem boljšo razporeditev navora, a ubija nekaj vozniške pristnosti in predvsem drastično spremeni zvok italijanskega superšportnika. Še toliko bolj v primeru zamenjave 458 italia, za katerega so ljubitelji znamke iz Maranella trdili, da ima osemvaljni motor z najlepšim zvokom.
Eden izmed izdelanih ferrarijev 488 je prav zaradi doseganja bolj drznega zvoka že dobil tudi Akrapovičev izpušni sistem. Gre za izpuh iz titana, ki ima zaključke izdelane iz karbona. Ferrari s slovensko tehnološko pridobitvijo zagotovo dobi več zvočne iskrivosti od originalnega modela, ki stane okrog 250 tisoč evrov. Mu bo uspelo prepričati tudi Ferrarijeve kupce?
Ferrarija 488 GTO poganja 3,9-litrski motor V8, ki zmore 493 kilovatov in 760 njutonmetrov navora.
