Ponedeljek, 23. 10. 2017, 11.48
6 let, 6 mesecev
V Ljubljano honda, ki podira rekorde in si jo je lani upal kupiti le en Slovenec
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
6,83
Honda civic type-R je eden najbolj brezkompromisnih, hitrih in zmogljivih avtomobilov v razredu do 50 tisoč evrov. Z novo generacijo želi letos prepričati štiri slovenske voznike, ki jih nagovarja s 320 "konji" in resnično vpadljivo zunanjostjo.
Podrobneje o hondi civic type-R
Trojna izpušna cev serijsko.
Cenovno primerljiva s ford focusom RS
Honda je v Slovenijo pripeljala novo generacijo civica v različici type-R, ki predstavlja najbolj športno različico tega avtomobila. Ta civic, ki ga postavljamo ob bok ford focusa RS, volkswagen golfa R in GTI, seat leona cupre in tudi prihajajočega novega renault megana RS, bo popestril konkurenco športnih kombilimuzin.
Civic type-R bo v Sloveniji stal 42 tisoč evrov oziroma 44 tisoč evrov z opremo GT. Avto je sicer serijsko bogato opremljen (20-palčna kolesa, sedempalčni digitalni zaslon, trojna izpušna cev …), oprema GT pa vozilu prinaša dvopodročno klimatsko napravo, parkirne senzorje …
Avto je dolg 4,56 metra, kar je 17 centimetrov več kot pri prejšnji generaciji. Medosna razdalja je zdaj daljša za 9,5 centimetra.
Notranjost civica ni prav špartansko športna, vseeno pa vzbuja apetite po dinamični vožnji. Digitalni zaslon na sredinski konzoli je del serijske opreme.
Športni sedeži z integriranimi naslonjali za glavo in rdečo imitacijo semiša.
Športna honda civic type-R je v Sloveniji zelo redek avtomobil. Slovenskim trgovcem Honde je uspelo pri prejšnji generaciji avtomobila prodati eno vozilo, ki je romalo na Gorenjsko v roke družine voznika relija Aljoše Novaka. Kupil ga je njegov oče, skupaj z obema sinovoma (mlajši Tim v nemškem pokalu vozi opel adama) pa so do zdaj prevozili dobrih 30 tisoč kilometrov.
"To je zelo dober avto za vožnjo. Čuti se, da je izdelan za športno uporabo. Čeprav je vsakodnevna vožnja trša, je lahko povsem spodoben avto za vožnjo po vsakodnevnih opravkih. Glede športnih zmogljivosti je razred zase. Lega na cesti je odlična. Čuti se ojačana školjka, svoje naredi podvozje in tistih dobrih 300 'konjev'. Ko je cesta mokra, je moči kar preveč in takrat se sprednji kolesi radi zavrtita v prazno. Za hondo smo se odločili na podlagi testov, pa tudi zaradi vpadljive zunanjosti in dejstva, da jih v Sloveniji res ni veliko," razlaga Novak
Po oceni uvoznika japonske znamke bodo letos v Sloveniji prodali štiri najzmogljivejše civice.
Ima tri izpušne cevi, ročni menjalnik, a elektronsko ročno zavoro
Civica type R v novi generaciji poganja dvolitrski motor VTEC turbo, ki zmore 320 "konjev" pri 6.500 vrtljajih v minuti, največji navor pa znaša 400 njutonmetrov od 2.500 do 4.500 vrtljajev v minuti. Do sto kilometrov na uro pospeši v 5,7 sekunde in doseže najvišjo hitrost 272 kilometrov na uro. Moč se na kolesa prenaša prek ročnega šeststopenjskega menjalnika, pogon bo še vedno le na sprednji kolesi.
Honda najzmogljivejšo različico civica izdeluje v Swindonu v Angliji. Novi avtomobil predstavlja 25-letnico prve uporabe imena type R. Leta 1992 je Honda tako poimenovala prvo generacijo športnika NSX type R.
Civica type R v novi generaciji poganja dvolitrski motor VTEC turbo, ki zmore 320 "konjev" pri 6.500 vrtljajih v minuti, največji navor pa znaša 400 njutonmetrov od 2.500 do 4.500 vrtljajev v minuti.
Civic type-R bo na voljo le z ročnim šeststopenjskim menjalnikom.
Avto je dolg 4,56 metra, kar je 17 centimetrov več kot pri prejšnji generaciji. Medosna razdalja je zdaj daljša za 9,5 centimetra.
