Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Gregor Pavšič

Torek,
19. 10. 2021,
6.59

Osveženo pred

2 leti, 6 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 0,22

Natisni članek

električni avtomobili nissan leaf Nissan

Torek, 19. 10. 2021, 6.59

2 leti, 6 mesecev

Nissan leaf

Uradno: v tej obliki se poslavlja, naslednik bo SUV

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 0,22
Nissan leaf + Pag | Nissan bo naslednika leafa izdeloval v tovarni v Sunderlandu,  | Foto Gregor Pavšič

Nissan bo naslednika leafa izdeloval v tovarni v Sunderlandu,

Foto: Gregor Pavšič

Nissan leaf se v zdajšnji obliki poslavlja, čez nekaj let ga bo zamenjal električni športni terenec oziroma križanec.

Nissan je bil z leafom eden prvih avtomobilskih proizvajalcev, ki je stopil na področje elektromobilnosti. Obe generaciji leafa pa sta bili klasičen avtomobil, in to brez trendovskih potez športnih terencev oziroma križancev.

To se bo spremenilo. Naslednik zdajšnjega leafa, ki ga lahko pričakujemo okrog leta 2025, bo športni terenec. To je za britanski Autocar potrdil evropski predsednik Nissana Guilaume Cartier. Za zdaj ni znano, ali bo ta avtomobil ohranil ime leaf ali dobil novo.

Naslednik leafa bo nastal na platformi CMF-EV in tako v Evropi Nissan ne bo več izdeloval klasičnih avtomobilov, kot so kombilimuzine ali limuzine. Za potrebe teh avtomobilov bodo uporabili rešitve iz naveze Renault-Nissan-Mitsubishi, kar bo veljalo predvsem za naslednico micre.

Nissan leaf + Pag
Avtomoto Brez bencina in dizla: 742 km do Zadra in nazaj #video

Razvoja bencinskega motorja Euro7 ne bo

Nissan posledično ne bo vlagal denarja v razvoj bencinskega motorja s standardi Euro7, ki bo v Evropi postal obvezen sredi desetletja. "Če bi razvili bencinski motor Euro7, bi ti stroški prepolovili zaslužek pri avtomobilu. Strošek okrog dva tisoč evrov bi morali prenesti na kupca. Strateško stavimo na električna vozila. Zanje vemo, da se bodo stroškovno pocenila," je povedal Cartier.

Ne spreglejte