Torek, 13. 3. 2018, 0.28
1 mesec, 4 tedne
Test letnih gum evropskih avtomobilskih klubov in AMZS
Test letnih gum 2018: katere izbrati?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
2,00
3
Katere letne gume boste namestili na svoj avtomobil?
Evropski avtomobilski klubi so skupno testirali 30 različnih letnih gum v dveh dimenzijah. Razlike so precejšnje tako v kakovosti kot tudi obrabi gum. V 48 dneh so na testiranju z avtomobili prevozili skoraj 298 tisoč kilometrov.
Kdaj menjati gume? Počakati na 15 stopinj?
Kako na kolesa namestiti snežne verige? #video
Eden izmed avtomobilov na obsežnem testiranju.
Gume so tudi poleti eden ključnih elementov avtomobila
V četrtek, 15. marca, bo zimske gume zakonsko dovoljeno menjati za letne gume. Evropski avtomobilski klubi, ki jih v Sloveniji zastopa AMZS, so tudi tokrat opravili obsežen test letnih gum dveh dimenzij. Zaradi obsežnosti tovrstni primerjalni testi še vedno predstavljajo enega najučinkovitejših pripomočkov pri izbiri gum na številčno vse bolj konkurenčnem trgu gum.
Te imajo tudi poleti, ko nas na cestah čakajo manj raznovrstne razmere, pomemben vpliv na vozne lastnosti našega avtomobila. Kot kaže letošnji test, so lahko razlike predvsem pri lastnostih na mokri cesti in pri obrabi gum zelo velike.
Med preizkusom so ob pomoči naprave za samodejno merjenje 400-krat izmerili globino profila na tekalni plasti.
Obsežno testiranje pokazalo velike razlike
"Samo pri merjenju obrabe je recimo vožnja trajala 48 dni, avtomobili so prevozili 297.600 kilometrov, med preizkusom pa smo ob pomoči naprave za samodejno merjenje 400-krat izmerili globino profila na tekalni plasti," poudarjajo pri AMZS.
Pri porabi goriva je razlika med najbolj in najmanj varčno gumo znašala dva decilitra na sto prevoženih kilometrov. Večje so bile pričakovano razlike v obrabi gum, ki so v povprečju pri 16-palčnih gumah zdržale 34 tisoč kilometrov. Michelinova guma primacy 3 je prevozila največ, in sicer kar 45 tisoč kilometrov. Okrog 40 tisoč kilometrov so prevozile tudi Pirellijeva, Vredesteinova in Fuldina guma. Tri gume pa niso zmogle niti 30 tisoč kilometrov. Razlika med gumo z najmanjšo in največjo obrabo je bila kar 18.500 kilometrov oziroma 56 odstotkov.
Test 14-palčnih gum. Kliknite za ogled celotne tabele (.pdf).
Dimenzija gum 175/65 R14Na testu so preizkusili 14 različnih gum, dve med njimi pa sta dobili oceno zelo priporočljivo. Zanimivo, da sta obe najvišji oceni pripadli gumam manj uveljavljenim proizvajalcem. To sta bili gumi Falkna in Semperita, zadnja sicer spada v Continentalov koncern. Z njima se je še najbolje merila Dunlopova guma street response 2. Vse tri gume so se izkazale z uravnoteženostjo, Dunlopova guma pa je imela slabše lastnosti na mokri cesti. V takih pogojih se je najbolje izkazala Continentalova guma premium contact 5. Velika večina gum je dobila oceno priporočljivo. Najslabšo oceno je dobila Savina guma perfecta, ki je imela najslabše lastnosti na mokri cesti. Pri zaviranju od hitrosti 80 kilometrov na uro do ustavitve bi razlika v zavorni razdalji med najboljšo in najslabšo znašala gumo skoraj deset metrov.
Test 16-palčnih gum. Kliknite za ogled celotne tabele (.pdf).
Dimenzija gum 205/55 R16V tej dimenziji so na testu primerjali 16 različnih gum. Tu so bile na vrhu gume uveljavljenih proizvajalcev, kar šest gum pa je dobilo oceno priporočljivo. To so bile Michelinova guma premacy 3, Bridgestonova guma turanta T001 evo, Continentalova guma premium contact 5, Firestonova guma roadhawk, Hankookova guma ventus prime 3 K125 in Semperitova guma speed-life 2. Naštete gume v negativnem smislu niso izstopale po nobenih izmed postavk testa, le Firestonova guma je bila navzven precej glasna. Preostale gume so imele vsaj eno izrazito slabšo lastnost od najbolje ocenjenih šestih gum.
3