Včeraj v Velenju: blato, dež in osupljiv posnetek iz avta #video

Bilo je tako kot aprila v Vipavski dolini, le da tokrat brez snega. Tudi velenjski reli, ki je v Šaleško dolino privabil 92 posadk, je potekal v znamenju dežja. Ta je ceste okoli Velenja in Šoštanja spremenil v prave drsalnice. Najbolje se je z razmerami ujel državni prvak Rok Turk (hyundai i20 rally2), ki sta mu na stopničkah družbo delali dve tuji posadke, slovenske tekmece je ugnal za dobri dve minuti. Nekaj mest za njim pa je zanimivo izhodišče ponudil odličen nastop Marka Škulja (ford fiesta rally4), 18-letnika izpod Krima, ki je bil med Slovenci najhitrejši med dvokolesno gnanimi avtomobili.

Avtomoto "Poglej ga, kako je hud! Kakšen avtomobil pa je sploh to?"

Obisk avtošole tik pred relijem. Lani je v Velenju nastopil še kot mladi voznik. Foto: osebni arhiv Vozniški izpit je naredil tik pred relijem

Škulj je šele zadnji mesec dopolnil 18 let in le nekaj dni pred štartom opravil tudi vozniški izpit. Lani je v Velenju vozil še kot mladi voznik in imel na dirkalniku oznako L. Razmere so bile podobne in tudi lani je Škulj na teh cestah vse rezultate na glavo obrnil ravno v dežju. To je bil njegov prvi pravi reli, zdaj pa je za eno leto bolj izkušen in v takih razmerah očitno kljub mladosti tudi samozavesten za hitro vožnjo.

Prvi dan je na suhi cesti namreč še zaostajal in nič ni kazalo, da bi se lahko vključil v boj za zmago. Prevladoval je Grega Premrl (peugeot 208 rally4), zmagovalec uvodnega relija letošnje sezone. Toda sobotni dež je vse spremenil in Škulj je že po nekaj hitrostnih preizkušnjah vodil v tem najbolj zanimivem razredu državnega prvenstva.

Video - hitra vožnja posadke Škulj - Ocvirk po mokrih cestah

Mark Škulj (levo) in sovoznik Uroš Ocvirk Ko se je Škulj rodil, je njegov zdajšnji tekmec Peljhan dirkal že trinajst let

Škuljeva zgodba prikazuje tudi zanimivo primerjavo generacij v avtomobilskem športu. Škulj je za eno mesto v Velenju zaostal za Darkom Peljhanom (VW polo proto). Ta se je leta 1991 prav v Velenju, ko je tu potekal zadnji reli jugoslovanskega državnega prvenstva, prvič uvrstil na zmagovalne stopničke. Ko se je Škulj leta 2004 rodil, je Peljhan slavil že četrti naslov državnega prvaka in začenjal drugi del svoje kariere. Kot voznik je bil aktiven že 13 let. Danes ob Škuljevi polnoletnosti je Peljhan še vedno zraven. Tudi njegov sovoznik Matej Čar je bil na omenjenem velenjskem reliju leta 1991 star komaj 11 let.

Iz tistega Velenja na dirkah še srečamo takratnega zmagovalca in zadnjega prvaka skupne Jugoslavije Silvana Lulika, le da je danes organizator tako pri reliju kot gorski dirki v Vipavski dolini. Peljhanov sovoznik Miran Kacin ima danes svoje moštvo IK Sport in dirkalnike v najem nudi tudi drugim voznikom. Najbrž ni treba poudarjati, da je Peljhan danes še edini aktivni dirkač iz konkurence jugoslovanskega državnega prvenstva 1991.

Darko Peljhan o reliju Velenje 1991, ko je bil prvih na stopničkah ... pic.twitter.com/8WI8Hm8aEM

— Gregor Pavsic (@GregorPavsic) May 28, 2022

Velenjčani ujeli nekdanji Saturnus

Leta 1991 so Velenjčani organizirali osmi lastni reli, letos že sedemintridesetega. Ne gre dvomiti, da ga bodo tudi prihodnje leto in da bodo presegli nekdanji reli Saturnus ter postali avtomobilska dirka v Sloveniji z najdaljšo tradicijo. Letošnja prireditev je bila tudi v znamenju 40-letnice domačega kluba AMTK Velenje.

"Če bi nam na prvem rekli, da ga bomo prirejali tudi 40 let pozneje, ne bi verjeli. Prvega smo pripravili na le eni cesti, ki smo jo nato po koncu na roke celo pometli. Danes ima klub dobre temelje, veliko je tudi mladih in reli v Velenju bo še živel naprej," je povedal Stanko Krištof, eden od pionirjev relija v Velenju in tudi nekdanji dirkač z wartburgom.

Blatni avtomobili so dokazovali zahtevne razmere.

Matjaž Mihevc je z renault cliom rally5 slavil v diviziji 1.