Ponedeljek, 19. 10. 2020, 10.08
4 leta, 1 mesec
Primerjalni test PRIMA (B-SUV)
Prtljažniki: tak trik je med desetimi znal le eden #video
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,32
Uporabnost prtljažnikov določajo dolžina, širina odprtine, višina nakladalnega robu, pa tudi nekoliko bolj skriti dodatki, kot so pomične klopi, ustrezno formirano dvojno dno, kakšna 12-voltna vtičnica, kavelj ali mrežica za pritrjevanje manjših predmetov. Na primerjalnem testu PRIMA so se med desetimi kompaktnimi SUV-ji z uporabnostjo prtljažnika najbolj izkazali citroen C3 aircross, renault captur, peugeot 2008, suzuki vitara in škoda kamiq.
Kljub relativno majhnim avtomobilom razreda kompaktnih križancev in športnih terencev so lahko prtljažniki tudi pohvalno uporabni, med avtomobili na trgu pa so razlike zelo velike. Pomembni niso le zapisani prostorninski litri v uradni specifikaciji avtomobila, prav tako ne le osnovne izmerjene mere. Veliko pomenijo uporabno dvojno dno, pritrdilni kavlji, pomična zadnja klop in tudi odprtina za daljše predmete.
Le eden z delno pomično zadnjo klopjo, sedem od desetih pomične klopi sploh nima
Na primerjalnem testu PRIMA se je med desetimi kompaktnimi SUV-ji pri praktičnosti prtljažnika z naskokom najbolje izkazal citroen C3 aircross. Zelo soliden je bil že pri osnovnih merah, izkazal pa se je še pri dveh drugih področjih.
Kot edini med desetimi ima odprtino za smuči ali druge daljše predmete, prav tako pa tudi le delno pomično zadnjo klop. To je torej mogoče vzdolžno premikati v razmerju 60 : 40.
Končni vrstni red v kategoriji "Uporabnost prtljažnika":
| osvojene točke | |
|---|---|
| Citroen C3 aicross | 168 |
| Renault Captur | 133 |
| Peugeot 2008 | 119 |
| Suzuki Vitara | 119 |
| Škoda Kamiq | 119 |
| Ford Puma | 105 |
| Volkswagen T-cross | 105 |
| Nissan Juke | 98 |
| Seat Arona | 98 |
| Opel Crossland X | 91 |
Pomik klopi naprej navadno onemogoči normalno sedenje potnikov
To je kajpak dobra lastnost avtomobila, saj je pri vzdolžno pomični klopi navadno dodatna prostornina v prtljažniku obratno sorazmerna s prostorom za potnike na zadnji klopi. Če torej klop pomaknemo skrajno naprej, pogosto tam ni več mogoče normalno sedeti. In kadar avtomobil omogoča delni pomik, lahko povečamo le en del prtljažnika, na drugi strani pa potnik na zadnji klopi še vedno normalno sedi.
Tudi sicer so pomične klopi v tem razredu redke. Poleg citroena jo imata le še renault captur in volkswagen T-cross. Nima je niti skupni zmagovalec škoda kamiq, ki pa to nadoknadi z daljšo medosno razdaljo.
Kdo ima najdaljšega? Kje moti visok nakladalni rob?
Kaj pa mere? Najdaljši prtljažnik ima captur (92 cm), blizu mu je še citroen C3 aircross (87 cm), preostali so dolgi med 70 in 79 centimetri. Najkrajšega ima seat arona, kjer pa je zato prtljažnik nekoliko višji kot pri preostalih.
Pri širini odprtine prednjačijo škoda kamiq, seat arona in suzuki vitara, najvišji nakladalni rob pa imajo ford puma, nissan juke in renault captur. Najnižji nakladalni rob smo izmerili pri seat aroni.
Dvojno dno so imeli vsi avtomobili, izjemi sta bili le škoda kamiq in opel crossland X. Nekoliko slabšo oceno sta za dvojno dno dobila seat arona in volkswagen T-cross, kjer dno v nižjem položaju spredaj (pri sedežih) dejansko ni povsem ravno.
Mere prtljažnikov:
| dolžina: | širina odprtine: | višina roba: | |
|---|---|---|---|
| Citroen C3 Aircross | 72–87 cm | 98 cm | 71 cm |
| Ford Puma | 75 cm | 101 cm | 80 cm |
| Nissan Juke | 78 cm | 104 cm | 79 cm |
| Opel Crossland X | 76 cm | 100 cm | 76 cm |
| Peugeot 2008 | 75 cm | 102 cm | 74 cm |
| Renault Captur | 76–92 cm | 102 cm | 79 cm |
| Seat Arona | 70 cm | 109 cm | 70 cm |
| Suzuki Vitara | 78 cm | 110 cm | 73 cm |
| Škoda Kamiq | 73 cm | 108 cm | 71 cm |
| VW T-cross | 66–79 cm | 98 cm | 72 cm |
Največ torb v citroena, hvalimo dvojno dno pri ford pumi
V praksi je šlo največ torb v citroëna C3 aircross, saj je prtljažnik tudi uporabno visok – capturjev je sicer daljši, a nižji. Puma v predal v podu zlahka pospravi letalski kovček in še kaj zraven (obvezno opremo, npr.), širina vseh pa je zelo podobna – izjema je opel, saj je prtljažnik ob straneh raven oziroma za razliko od drugih ni širši od odprtine. Pri oplu moti tudi nosilec zadnjih sedežev, ki se zajeda v prtljažnik.
Poudarki:
+ Največji prtljažnik, tudi visok
+ Vzdolžno pomična zadnja klop, edini ima deljivo 60:40
+ Odprtina za smuči (edini!)
+ Nizek nakladalni rob
+ Velik prostor v dnu
+ 12-V vtičnica
- Visok nakladalni rob
- Manj udobno zlaganje naslonjala
- Visok nakladalni rob
- Manj udobno zlaganje naslonjala
- Nima dvojnega dna
- Ozek prtljažnik
- Nosilec sedežev se zajeda vanj
+ Največji prtljažnik po litrih
+ Najdaljši prtljažnik
+ Vzdolžno pomična zadnja klop
- Nizek prtljažnik
- Visok nakladalni rob
+ Nizek nakladalni rob
+ Široka odprtina
- Kratek prtljažnik
- Manj uporabno dvojno dno
+ Široka odprtina
+12-V vtičnica
- Po litrih najmanjši
+ Nizek nakladalni rob
+ Široka odprtina
+ Uporabne kljukice za obešanje
- Nima dvojnega dna
+ Pomična zadnja klop
- Manj uporabno dvojno dno
