SiolNET. Avtomoto Prva vožnja
1,18

termometer

  • Messenger
  • Messenger
Italija, Commo – prva vožnja prenovljenega modela

Volkswagen up! – za Slovence za tisočaka cenješi nemček z italijanskim občutkom za stil in modo

1,18

termometer

Volkswagen up! - prenova
Foto: Volkswagen

Pri Volkswagnu so prenovili svoj najmanjši model. Up! želi biti mestni avtomobilček z veliko domišljije in stila. Lastnik si lahko sestavi svojo unikatno kreacijo, saj je na voljo pestra paleta barv in okrasja ter opreme, med katero je tudi 300-vatno ozvočenje s sedmi zvočniki. Nov je še litrski turbotrivaljnik z 90 "konji" za več vozniške dinamike.

Poudarki:

Volkswagen up! - prenova Foto: Volkswagen

V Sloveniji tisoč evrov cenejši od predhodnika in slovo od 44-kilovatnega motorja.

Nov litrski trivaljni TSI-motor s 66 kilovati in 160 njutonmetri navora med 1.500 in 3.500 vrtljaji.

Aplikacija Up! za popolno povezljivost s pametnimi telefoni (iOS in android).

Množica dodatkov in barv za unikatno konfiguracijo avtomobila po lastnih željah.

Pozneje na voljo še eco up! (50 kW) s pogonom na zemeljski plin (CNG) in električni citystromer e-up! (60 kW).

Motorji in vaše mnenje

Z arhitekturnega vidika prenova najmanjšemu volkswagnu ni prinesla sprememb. Karoserija je namreč prostorsko še vedno med najbolj prepričljivimi v segmentu majhnih mestnih avtomobilov, so mu pa oblikovalci zaradi več vizualne dinamike namenili malce bolj ostre prehode med karoserijskimi površinami, nova odbijača in serijske dnevne LED-luči spredaj. Na novo so oblikovali tudi luči zadaj. Z arhitekturnega vidika prenova najmanjšemu volkswagnu ni prinesla sprememb. Karoserija je namreč prostorsko še vedno med najbolj prepričljivimi v segmentu majhnih mestnih avtomobilov, so mu pa oblikovalci zaradi več vizualne dinamike namenili malce bolj ostre prehode med karoserijskimi površinami, nova odbijača in serijske dnevne LED-luči spredaj. Na novo so oblikovali tudi luči zadaj. Foto: Volkswagen

Leta 2012 je osvojil naziv svetovni avto leta, zdaj želi postati urbani zvezdnik

Pri Volkswagnu trdijo, da povpraševanje po tem najbolj kompaktnem razredu tudi zunaj Evrope narašča. Pri Volkswagnu trdijo, da povpraševanje po tem najbolj kompaktnem razredu tudi zunaj Evrope narašča. Foto: Volkswagen

Majhni mestni avtomobili so bili tisti, ki so jim oblikovalci najprej in najbolj izdatno namenili možnost oblikovnih dodatkov v želji zadovoljiti lastnikov osebni slog. Prav v tej postavki up! do zdaj ni ravno izstopal. Imel je veliko različic cross, black itd., a nikjer bodoči voznik ni mogel direktno poseči vanj z lastnim stilom. Samo pomislite, na primer, kaj vse si lahko omislite pri Oplovem adamu.

No, leta 2012 je tudi zaradi naprednih varnostnih elementov v segmentu mestnih avtomobilčkov up! postal svetovni avto leta, kar zadeva varnost, pa tudi s prenovo nič ne prepušča. Še vedno zna vsak up! s serijsko vgrajenim vozniškim sistemom preprečiti nalet v mestu s funkcijo samodejnega zaviranja v sili. Del standardne opreme je seveda elektronski nadzor stabilnosti vozila (ESC) z ABS.

Volkswagen je v zadnjih petih letih prodal 660 tisoč upov!. Volkswagen je v zadnjih petih letih prodal 660 tisoč upov!. Foto: Volkswagen

Volkswagen je v zadnjih petih letih prodal 660 tisoč upov!. Razred mestnih malčkov pa je v Evropi še vedno med najbolj perspektivnim avtomobilskimi segmenti, zlasti v Nemčiji, na Nizozemskem in Danskem. To sicer nekako ne velja za Slovenijo, kjer malčki največkrat igrajo vlogo 2. avtomobila družinske mobilnosti. Res je, da nimamo velikih mest, kjer bi bile vse lastnosti takega avtomobila zares izkoriščene, sta pa up! in preostala druščina avtomobilskih hobitov nedvomno zanimiva še za najem, pa Carsharing storitev, ki je zdaj štartala v naši prestolnici, in za flote.  

Kakorkoli, pri Volkswagnu trdijo, da povpraševanje po tem najbolj kompaktnem razredu tudi zunaj Evrope narašča. Ljudje si želijo majhnih avtomobilov z veliko stila in domišljije, kar naj bi se najbolj odražalo na brazilskih, japonskih in južnoafriških ulicah ter avenijah, kjer ta segment postaja pravi hit. Ob vseh barvah in dodatkih novega upa! so pri Volkswagnu prepričani, da imajo v svoji floti zvezdo v vzponu, ki bo znala ujeti odsev mestnih ulic in ustvarjati modo ter življenjski stil urbane mobilnosti.

Konfiguracija tega malčka bo tako kot obisk kakšnega modnega butika sredi Milana s popolno stilsko ponudbo dodatkov od glave do pet, saj veste, ko pridete ven z zagotovilom, da zvečer v mestu ne boste srečali enako oblečenega človeka. Konfiguracija tega malčka bo tako kot obisk kakšnega modnega butika sredi Milana s popolno stilsko ponudbo dodatkov od glave do pet, saj veste, ko pridete ven z zagotovilom, da zvečer v mestu ne boste srečali enako oblečenega človeka. Foto: Volkswagen

Tvoja ulica, tvoj stil …

Pri Volkswagnu pravijo, da up! najbolje opiše slogan your street, your style, kar v prevodu pomni tvoja ulica, tvoj stil. Torej? Glede unikatnega stila po meri pa tole: 13 karoserijskih barv, pa tri različne barve strehe, šest različnih grafik za bočne nalepke, sedem dizajnov sedežev, deset različnih dekorativnih folij v barvnem 3D-vzorcu za okrasje armature, ambientalna osvetlitev, pa 15-, 16- ali celo 17-palčna platišča …

Ja, praktično vsak up! bo lahko unikat. Samo pri Oplovem adamu si je ta hip mogoče omisliti še več kombinacijske vizualne domišljije.

Ulična zabava s 300 vati, brezplačna navigacija na telefonu

Volkswagen up! - prenova Foto: Volkswagen

Po novem up! ponuja še samodejno klimatizacijo serije climatronic, popolno povezljivost s pametnimi telefoni (iOS in android) in aplikacijo up!. Med novostmi je tudi vzvratna kamera. Model high up! je serijsko opremljen z držalom za pametni telefon, v katerega je mogoče vstaviti napravo do velikosti zaslona 13,97 centimetra. Ta nosilec je opremljen z USB-priključkom za polnjenje in povezljivost z avtomobilskim vmesnikom. Telefonski zaslon na vrhu armature lahko postane navigacijska naprava. Za to je na voljo prej omenjena brezplačna aplikacija maps+more za pametni telefon.

Prihod na trg bo zaznamoval še glasbeni model beats up! s 300-vatnim ozvočenjem (sedem zvočnikov) priznanega proizvajalca Beats Audio.

Do 185 kilometrov na uro, pa tudi na plin in elektriko

Pod motornim pokrovom je glavna novost litrski TSI s 66 kilovati in prepričljivimi 160 njutonmetri navora. Dobrih 930 kilogramov ta motorček požene do 185 kilometrov na uro in mu da precej dinamično vozniško izkušnjo. Na mestnih štiripasovnicah je brez težav mogoče držati visok tempo. Obljubljajo pa tudi zmerno porabo goriva od 3,8 do 5,5 litra na 100 kilometrov. Tudi 44- in 55-kilovatna različica atmosferskega bencinskega trivaljnika je zasnovana po tehnologiji Bluemotion, kar pomeni standard Euro6 in izpuste ogljikovega dioksida pod mejo 100 gramov na kilometer. Pozneje bosta na voljo še eco up! (50 kW) s pogonom na zemeljski plin (CNG) in električni citystromer e-up! (60 kW).

Pod motornim pokrovom je glavna novost litrski TSI s 66 kilovati in prepričljivimi 160 njutonmetri navora. Dobrih 930 kilogramov ta motorček požene do 185 kilometrov na uro in mu da precej dinamično vozniško izkušnjo. Pod motornim pokrovom je glavna novost litrski TSI s 66 kilovati in prepričljivimi 160 njutonmetri navora. Dobrih 930 kilogramov ta motorček požene do 185 kilometrov na uro in mu da precej dinamično vozniško izkušnjo. Foto: Volkswagen

Tehnični podatki: volkswgen up!
Različica: Motor: Menjalnik in pogon: Zmogljivosti: Poraba in izpusti: Cena v Sloveniji:
44 kW BlueMotion trivaljni bencinski 999 cm³, 44 kW in 95 Nm robotiziriani sekvenčni ASG ali ročni (5), pogon spredaj 162 km/h in 14,4 s do 100 km/h 4,1 l /100 km in 95 g CO2 še ni znana
55 kW BlueMotion trivaljni bencinski 999 cm³, 55 kW in 95 Nm robotiziriani sekvenčni ASG ali ročni (5), pogon spredaj 172 km/h in 13,5 s do 100 km/h 4,1 l /100 km in 96 g CO2 še ni znana
66 kW TSI BlueMotion turbo trivaljni bencinski z direktnim vbrizgom 999 cm³, 66 kW in 160 Nm ročni (5), pogon spredaj 185 km/h in 9,9 s do 100 km/h 4,4 l /100 km in 101 g CO2 še ni znana
50 kW EcoFuel (CNG) BlueMotion trivaljni bencinski prirejen za metan 999 cm³, 55 kW in 95 Nm ročni (5), pogon spredaj 165 km/h in 16,3 s do 100 km/h 4,5 l (CNG)/100 km in 82 g CO2 še ni znana

Novi up! je dolg 3,6 metra, razdalja med osema pa znaša 2,4 metra. V prtljažniku je v osnovi 213 litrov prostora, s podiranjem zadnje klopi pa prostornina naraste na 913 litrov. V rezervoar za gorivo gre okoli 35 litrov.  Novi up! je dolg 3,6 metra, razdalja med osema pa znaša 2,4 metra. V prtljažniku je v osnovi 213 litrov prostora, s podiranjem zadnje klopi pa prostornina naraste na 913 litrov. V rezervoar za gorivo gre okoli 35 litrov. Foto: Volkswagen  

Bi se odločili za mestni avtomobilček z lastnim, unikatnim slogom?

  • Da, saj so zelo simpatični. 25,83%
  • Ne, ker ne potrebujem drugega avtomobila, v osnovi pa mi je tak avtomobil premajhen. 16,56%
  • Odvisno od cene, če bi stal manj kot 10.000 evrov. 57,62%

Komentarji

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

delitve: 8
Delite na: Facebook Twitter Viber Pinterest Messenger E-mail Linkedin