Sreda, 11. 9. 2019, 6.12
4 leta, 7 mesecev
Prvi vtisi: renault captur
To pa je prepričljivo: ljubljenec Slovencev še bistveno boljši #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
1,79
2
Captur v novi generaciji deluje mnogo bolj odrasel. Tehnološko je naprednejši, v notranjosti podobno kot clio precej prijaznejši.
Prvič smo se usedli v novega renault capturja, enega najbolje prodajanih avtomobilov v Sloveniji. Postal je občutno večji, bolj vpadljiv in oblikovno drznejši. Tehnološki in praktični napredek je povzel po cliu, le priključnohibridni pogon bo le njegov. V Slovenijo prihaja v začetku prihodnjega leta.
Prizor v Frankfurtu je bil zanimiv in nenavaden. Renault je bil namreč med več kot 20 avtomobilskimi znamkami, ki so izpustile letošnji salon. Toda v eni izmed dvoran razstavišča so včeraj vendarle pokazali novo generacijo capturja, ki ga na trg letos pošiljajo skoraj sočasno s cliom. Oba sta njegova ključna modela. Clio v razredu majhnih avtomobilov, captur med kompaktnimi crossoverji. Captur v novi generaciji deluje mnogo bolj odrasel. Tehnološko je naprednejši, v notranjosti podobno kot clio precej prijaznejši, prvi v svojem razredu bo ponujal tudi priključnohibridni pogonski sklop.
Odprli smo vozniška vrata in zagledali clia
Ko smo odprli capturjeva vozniška vrata, nismo bili presenečeni. Vozniški prostor je preslikava clia. To pomeni digitalne merilnike in kombinacijo pokončnega digitalnega zaslona ter fizičnih gumbov na sredinski konzoli. Volan je boljši, enako položaj za volanom in splošno počutje. Vse torej enako kot pri cliu, kar je za captur odlična popotnica.
Od predhodnika je daljši za 11 centimetrov.
Daljši je za 11 centimetrov in ta razlika se navzven pozna
V primerjavi s predhodnikom je daljši kar za 11 centimetrov. To razliko se v živo zlahka opazi. Captur je po vtisu na cesti zdaj občutno bližje razred večjemu kadjaru. Dobil je modernejše zadnje luči, serijske sprednje žaromete LED in simpatične oblikovalske linije. Pri capturju so zunanjost, primerjano s prejšnjo generacijo, spremenili bolj občutno kot pri cliu.
Na zadnjih sedežih so prostor za noge podaljšali za slaba dva centimetra. Zadnjo klop je mogoče še naprej vzdolžno pomikati za 16 centimetrov. Tako se prilagaja prostor na zadnji klopi oziroma v prtljažniku, odvisno od trenutnih potreb potnikov. Prostornina prtljažnika je zdaj 81 litrov večja, osnovna zavidljivih 536 litrov. To je tudi posledica v stranico prtljažnika integrirane enote zvočnega sistema Bose, kar je Renault prav tako pokazal že pri cliu.
V razred prvi prinaša priključnohibridni pogon
Medtem ko so pogonski motorji že večinoma znani, je popolna novost priključnohibridni pogon. Ta je prvič v tem razredu avtomobilov. Renault bo v takega capturja vstavil baterijo s kapaciteto slabih deset kilovatnih ur. To je, na primer, skoraj polovica kapacitete, ki jo je imela Renaultova prva generacija povsem električnega zoeja.
Zgolj na elektriko bo mogoče capturja peljati do 45 kilometrov, najvišja hitrost v tem primeru pa bo lahko do 135 kilometrov na uro. Povsem spodobni podatki za priključnega hibrida v tem razredu.
Njegova smotrnost bo odvisna tudi od cen na trgu, ki za zdaj še niso znane. V Slovenijo bo captur pripeljal v začetku prihodnjega leta.
S pravo opremo in ustrezno velikimi kolesi s strani deluje zelo dinamično.
Captur v Sloveniji letos tretji najuspešnejši avtomobil, med crossoverji konkurence nima
Renault bo takrat na slovenskem avtomobilskem trgu dobil novega aduta. V prvih osmih mesecih letošnjega leta je celotna prodaja novih avtomobilov upadla za 5,2 odstotka. To je sicer tudi posledica lani zelo obsežne prodaje v avgustu, tik pred vpeljavo meritvenega standarda WLTP. Renault je letos v osmih mesecih prodal dobrih 400 avtomobilov manj kot lani. Skupno so našli več kot osem tisoč kupcev, vodilni Volkswagen še okrog 1.400 več.
Po uradni statistiki je bil captur do konca avgusta (za renault cliom in škodo octavio) tretji najuspešnejši posamezni model. Renault jih je letos registriral 1.831 (lani v enakem obdobju celo 1.902). Drugi najuspešnejši avtomobil capturjevega razreda je VW T-roc (1.123 vozil), preostali proizvajalci so prodali manj kot tisoč njegovih tekmecev.
Bo captur vse več kupcev prevzel tudi cliu?
Ob prihodu na trg bo prihodnje leto od večine tekmecev precej bolj svež in novejši. Izjema bo le Nissanov juke, ki ga bodo po jesenski premieri predvidoma začeli prodajati v primerljivem obdobju.
Med posredne tekmece za capturja bi lahko prištevali tudi clia. Delež kompaktnih crossoverjev v tem razredu je namreč narasel že na 30 odstotkov. Vsak tretji kupec tako velikega avtomobila v Sloveniji torej raje izbere crossover različico namesto klasične kombilimuzine. Med najpogostejšimi kupci so starejši vozniki in tem je z višjim položajem sedenja (med starejšimi so bile zelo priljubljene tudi dvobarvne karoserijske izvedbe) pisan na kožo.
Zadnja klop ima 16 centimetrov vzdolžnega pomika.
Nova zasnova luči LED zadaj.
Prostornina prtljažnika je zdaj 81 litrov večja, osnovna zavidljivih 536 litrov.
2