Sreda, 19. 11. 2025, 6.14
8 minut
Renault trafic e-tech
Renault razkril trafica: električna 800-voltna platforma, v mestu bo okreten kot clio
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,09
Renault je z električnim traficom napovedal prehod na 800-voltno platformo za svoja lahka gospodarska vozila.
Če jih uporabljamo pretežno v urbanem okolju, doseg pri električnih lahkih gospodarskih vozilih ni pretirana ovira. Predpogoj za dobro uporabnost pa je spodobno hitro polnjenje baterije, kar nato omogoča izkoristek kombijev tudi na širšem območju.
Renault svoj kombi trafic izdeluje že vse od leta 1980.
Od 15 do 80 odstotkov polnjenje v manj kot 20 minutah
Renault je v Lyonu razkril serijsko različico novega trafica z električnim pogonom. Ta bo imel 800-voltno platformo, kar bo omogočilo boljši izkoristek pogona in hitrejše polnjenje baterije. Poleg 800-voltne platforme je novost tudi izhodiščna platforma SDV - trafic je Renaultovo prvo programsko zasnovano vozilo.
Kljub razkritemu kombiju je še več podrobnosti neznanih. Tako še niso znane kapacitete razpoložljivih baterij. Polnjenje od 15 do 80 odstotkov bo trajalo manj kot 20 minut. Kombi bo predvidoma imel 150-kilovatni elektromotor. Znano je, da bosta na voljo tako baterija NMC (WLTP doseg do 450 kilometrov) kot cenejša tipa LFP (WLTP doseg do 350 kilometrov).
Bo trafic v mestu res okreten kot clio?
Izvedba L1 bo dolga 4,87 metra, izvedba L2 pa 5,27 metra. Razlika je v medosni razdalji, saj sta sprednji in zadnji previs enaka. Oba kombija sta široka 1,92 metra in visoka 1,9 metra. Prostornina tovornega dela kombija znaša 5,1 oziroma 5,8 kubika.
Ker bodo elektromotor namestili na zadnjo os, bo to omogočilo veliko okretnost. Trafic naj bi imel enak obračalni krog kot renault clio.
Zmogljivost vleke tovora naj bi bila po dokončno potrjeni homologaciji dve toni, nosilnost pa do 1,25 tone.
Novosti tudi pri operacijskem sistemu
Kombi bo dobil prilagojen operacijski sistem, omenjena programska platforma pa bo omogočila stalne programske nadgradnje vozila in s tem stalno izboljševanje. Pri Renaultu to primerjajo z nadgradnjami, ki jih poznamo na prenosnih računalnikih ali pametnih telefonih.
Renault bo začel trafica izdelovati prihodnje leto v tovarni v francoskem Sandouvillu. Prvi trafici bodo po cestah vozili proti koncu prihodnjega leta.
Pri električnih osebnih avtomobilih ima Renault za zdaj še vozila na 400-voltni platformi. Izjema je le nišni in skrajni športni avtomobil renault 5 turbo 3E, kjer so prav tako uporabili 800-voltno platformo.
