SiolNET. Avtomoto Novice
4,58

termometer

  • Messenger
  • Messenger
Najbolj družinski megane v lov za najbolj družinskim golfom

Renault megane grandtour meri na golfa in astro. Od njiju je boljši v vsaj eni stvari.

4,58

termometer

Renault megane grandtour - domača predstavitev nove generacije
Foto: Ciril Komotar

V Slovenijo je zapeljal karavanski renault megane s 521-litrskim prtljažnikom in zmožnostjo prevažanja kar 2,7 metra dolgih predmetov. Stal bo vsaj 13.990 evrov. Takoj se bo podal v boj z golfom, astro in drugimi.

1.500 litrov in rekordna dolžina?

Renault megane grandtour - domača predstavitev nove generacije Foto: Ciril Komotar

Renault megane grandtour je od kombilimuzinskega daljši za izdatnih 27 centimetrov, štiri centimetre je pridobilo tudi medosje, rezultat pa je viden in občuten od stebrička B naprej. Več prostora torej ponuja v drugi vrsti, kjer se po Renaultovih trditvah s slabimi 22 centimetri prostora za kolena uvršča v vrh segmenta.

Kabinsko prilagodljivost krona dejstvo, da je sovoznikov sedež poklopen, kar ob podrtih sedežih druge vrste sprosti do 2,7 metra prostora (izvedenke GT ali GT-line s športnimi sedeži izvzete).

Prtljažnik je v izhodišču 521-litrski, največja prostornina je okroglih 1.500 litrov. Prostoren nahrbtnik ponuja tudi razmejevanje prtljage, drugo sedežno vrsto pa je mogoče podreti s potegom dveh vzvodov. Prtljažnik je v izhodišču 521-litrski, največja prostornina je okroglih 1.500 litrov. Prostoren nahrbtnik ponuja tudi razmejevanje prtljage, drugo sedežno vrsto pa je mogoče podreti s potegom dveh vzvodov. Foto: Ciril Komotar

Tehnološko identičen kombilimuzini

Armaturna plošča se, vključno z vmesnikom R-Link 2, od tiste v običajnem meganu v ničemer ne razlikuje. Enako velja za sodobno varnostno opremo in drugo tehnološko asistenco, o kateri smo izdatno pisali že po prvi vožnji in domači predstavitvi kombilimuzine, dotaknili pa smo se ju tudi pri prvem velikem testu.

8,7-palčni digitalni korenjak, ki ga je Renault predstavil v enoprostorskem modelu espace, je doma tudi v karavanskem meganu. Kupci, vajeni tradicionalnega pristopa prejšnjih generacij, bodo prisiljeni v hitro privajanje upravljanja s številnimi funkcijami, ki jih zaslon ponuja. 8,7-palčni digitalni korenjak, ki ga je Renault predstavil v enoprostorskem modelu espace, je doma tudi v karavanskem meganu. Kupci, vajeni tradicionalnega pristopa prejšnjih generacij, bodo prisiljeni v hitro privajanje upravljanja s številnimi funkcijami, ki jih zaslon ponuja. Foto: Ciril Komotar

Zanj vsaj 13.990 evrov

Renault ponuja tri osnovne ravni opreme – life, zen in intense. Njihova nadgradnja se razveja v dve smeri: športno (GT in GT line) in udobnejšo (bose). Najcenejši in redko izbrani grandtour z 1,6-litrskim atmosferskim motorjem bo stal 13.990 evrov. Bencinsko paleto dopolnjujeta dva 1,2-litrska turbobencinarja s 100 oziroma 130 "konji", najzmogljivejši bencinar bo še nekaj časa dvolitrski štirivaljnik z 205 "konji", ki bo brnel v meganu grandtour GT.

Tudi dizelska paleta zrcali tisto pri kombilimuzini. Kupci bodo izbirali med različicami z 90, 110 in 130 "konji", najzmogljivejši dCi 165 pride novembra. Tudi dizelska paleta zrcali tisto pri kombilimuzini. Kupci bodo izbirali med različicami z 90, 110 in 130 "konji", najzmogljivejši dCi 165 pride novembra. Foto: Ciril Komotar

Ključni podatki prtljažnika so: 521 litrov osnovne prostornine, 1.500 litrov največje prostornine, možnost razmejitve prostora s posebno polico, ravno dno ob podrtih sedežih, poklopen sovoznikov sedež, cena tisoč evrov višja od cene kombilimuzine. Ključni podatki prtljažnika so: 521 litrov osnovne prostornine, 1.500 litrov največje prostornine, možnost razmejitve prostora s posebno polico, ravno dno ob podrtih sedežih, poklopen sovoznikov sedež, cena tisoč evrov višja od cene kombilimuzine. Foto: Ciril Komotar Megane grandtour, tako kot berline in večji talisman, ponuja samozavestno oblikovan sprednji del vozila, podčrtan z značilnim LED-podpisom. Megane grandtour, tako kot berline in večji talisman, ponuja samozavestno oblikovan sprednji del vozila, podčrtan z značilnim LED-podpisom. Foto: Ciril Komotar

Megane grandtour GT se od običajnih različic razlikuje po izdatno poudarjeni športnosti. Ima drugačne odbijače in masko, na zadku je difuzor (usmerjevalnik zraka na spodnjem delu zadka), sedeži so školjkasti z integriranimi vzglavniki, za volanom se skrivajo "uhlji" za ukazovanje samodejnemu menjalniku EDC, skozi zavoje pomaga Renaultov vrhunski štirikolesni volan 4 control. Megane grandtour GT se od običajnih različic razlikuje po izdatno poudarjeni športnosti. Ima drugačne odbijače in masko, na zadku je difuzor (usmerjevalnik zraka na spodnjem delu zadka), sedeži so školjkasti z integriranimi vzglavniki, za volanom se skrivajo "uhlji" za ukazovanje samodejnemu menjalniku EDC, skozi zavoje pomaga Renaultov vrhunski štirikolesni volan 4 control. Foto: Ciril Komotar

Renault megane grandtour - osnovni tehnični podatki in vstopne cene posameznih izvedenk
spodnji srednji razred ; karavan, 5 vrat, 5 sedežev 
dolžina: 4.626 mm; širina: 1.814 mm; višina: 1.449 mm; medosna razdalja: 2.712 mm; prtljažnik: 521/1.500 l; posoda za gorivo: 47 l (50 l – megane GT)
SCe 115
bencinski 4-valjni motor; 1.598 cm3; 84 kW/4.500 vrt/min; 156 Nm/4.000; 5-stopenjski ročni menjalnik; dvokolesni pogon; 191 km/h; 0-100: 12,2 s; izpusti: ni podatka; od 13.990 evrov
Energy TCe 100
bencinski 4-valjni motor; 1.198 cm3; 74 kW/4.500 vrt/min; 175 Nm/1.500; 6-stopenjski ročni menjalnik; dvokolesni pogon; 179 km/h; 0-100: 12,3 s; 5,3 l/100 km; 120 g CO2/km; od 14.490 evrov
Energy TCe 130
bencinski 4-valjni motor; 1.198 cm3; 97 kW/5.500 vrt/min; 205 Nm/1.500; 6-stopenjski ročni menjalnik; dvokolesni pogon; 197 km/h; 0-100: 10,6 s; 5,3 l/100 km; 119 g CO2/km; od 15.790 evrov
Energy TCe 130 EDC
bencinski 4-valjni motor; 1.198 cm3; 97 kW/5.500 vrt/min; 205 Nm/1.500; 7-stopenjski samodejni menjalnik EDC; dvokolesni pogon; 199 km/h; 0-100: 10,3 s; od 20.890 evrov
Energy TCe 205 EDC (megane GT)
bencinski 4-valjni motor; 1.618 cm3; 151 kW/6.000 vrt/min; 280 Nm/2.400; 7-stopenjski samodejni menjalnik EDC; dvokolesni pogon, štirikolesno krmiljenje 4control; 230 km/h; 0-100: 7,1 s; 6l/100 km; 134g CO2/km; od 24.890 evrov
Energy dCi 90
dizelski 4-valjni motor; 1.461 cm3; 66 kW/4.000 vrt/min; 220 Nm/1.750; 6-stopenjski ročni menjalnik; dvokolesni pogon; 174 km/h; 0-100: 13,4 s; 3,7 l/100 km; 95 g CO2/km; od 16.290 evrov
Energy dCi 110
dizelski 4-valjni motor; 1.461 cm3; 81 kW/4.000 vrt/min; 260 Nm/1.750; 6-stopenjski ročni menjalnik; dvokolesni pogon; 187 km/h; 0-100: 11,3 s; 3,7 l/100 km; 95 g CO2/km; od 16.790 evrov
Energy dCi 110 EDC
dizelski 4-valjni motor; 1.461 cm3; 81 kW/4.000 vrt/min; 250 Nm/1.750; 6-stopenjski samodejni menjalnik; dvokolesni pogon; 187 km/h; 0-100: 12,3 s; 3,7 l/100 km; 95 g CO2/km; od 19.990 evrov
Energy dCi 130
dizelski 4-valjni motor; 1.598 cm3; 96 kW/4.000 vrt/min; 320 Nm/1.750; 6-stopenjski ročni menjalnik; dvokolesni pogon; 198 km/h; 0-100: 10,0 s; 4 l/100 km; 103 g CO2/km; od 19.990 evrov
Energy dCi 165 EDC (megane GT)
dizelski 4-valjni motor; 1.598 cm3; 118 kW vrt/min; 380 Nm; 6-stopenjski samodejni menjalnik; dvokolesni pogon; izvedba na slovenski trg pride meseca novembra letos

Komentarji

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

Delite na:
Delite na: Facebook Twitter Viber Pinterest Messenger E-mail Linkedin