Ponedeljek, 23. 10. 2017, 9.11
7 let
Porsche 911 T - novi porsche za puriste, na voljo le ročni menjalnik #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
2,40
Pri Porscheju še naprej razveseljujejo ljubitelje športnih vozil. Tokrat so predstavili novo različico 911, ki z vgrajenim ročnim menjalnikom pod eno streho združuje več različnih svetov.
Kjer je manj, več
Nemški proizvajalec vozil nadaljuje razkrivanje novih modelov, ki najbolj osrečijo navdušence in vozniško najzahtevnejše kupce. Tokrat so prvič pokazali model 911 T.
Črka T je okrajšava za besedo touring, v praksi pa to pomeni, da je nova različica most med že zdavnaj razprodano serijo R in osnovno različico, ki je na voljo le s samodejnim menjalnikom. Ob pogledu v zgodovino lahko vidimo še, da so inženirji navdih črpali iz modela 911 T iz leta 1968, ki je imel podobno nalogo kot novodobna reinkarnacija.
V zadku je nameščen trilitrski šestvaljni bencinski agregat twinturbo z 272 kilovati in 450 njutonmetri navora, ki pa je tokrat lahko združen z odličnim šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Izbira za vozniške sladokusce je osrečila številne ljubitelje znamke. Do stotice se ob tem izstreli v 4,5 sekunde, kar je 0,1 sekunde hitreje, kot to stori enako gnani 911 s samodejnim menjalnikom.
911 T ima nameščenih nekaj unikatnih črnih dodatkov, na zadku pa ima drugačno oznako. Kljub nekaterim manjšim lepotnim popravkom ostaja T oblikovno zvest tradiciji modela 911.
Namesto kljuk ima vgrajena dva paščka
Voznika bo 911 T razvajal še z mehansko delno zaporo zadnjega diferenciala, športnim podvozjem PASM in opcijskim sistemom za štirikolesno krmiljenje. Vizualno se od preostalih bratov in sester 911 T loči po drugačnih oznakah, drugačnih črnih dodatkih, posebnem oblazinjenju in trakovih, ki so v notranjosti zamenjali običajne kljuke za odpiranje vrat. Nemci so stanjšali debelino izolacije, zato se je masa vozila zmanjšala za 20 kilogramov, na 1.425 kilogramov.
Nov Porschejev stroj bo na evropske ceste zapeljal januarja prihodnje leto, za zdaj pa so znane le cene v Nemčiji, kjer bo za 911 T treba odšteti vsaj 107.553 evrov.
Poleg drugačnega oblazinjenja je ena izmed največjih novosti odstranitev vratnih kljuk. Zamenjalni so jih preprosti paščki.
Trilitrski šestvaljni agregat twinturbo proizvede 242 kilovatov in poskrbi, da 911 T od 0 do 100 kilometrov na uro pospeši v 4,5 sekunde.
