Petek, 30. 6. 2017, 11.41
6 let, 6 mesecev
Opel je v Slovenijo pripeljal drugega SUV z oznako X, jeseni prihaja še tretji
Opel crossland X po meri mladih slovenskih družin in upokojencev #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
4,13
Novega igralca na sceni križancev odlikujeta prikupna dvobarvna zunanja majhnost in dovolj prostorna ter uporabna notranjost. Potnikom ponuja višji sedežni položaj in izdatno pomično zadnjo klop za povečanje prtljažnika. Opel mu je namenil sodobne asistenčne sisteme in, kot trdijo, odlično digitalno povezljivost.
Lahko bi se imenoval tudi crosstown
Namenjen je namreč urbanemu okolju, bolj kot na primer mokka X, ki se lahko zapodi tudi po kakšnem kolovozu. Crossland prihaja na trg kot drugi Oplov SUV, družina, označena z X, pa bo popolna jeseni, ko bodo na avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavili daljšo različico grandland X.
Pri uvozniku predvidevajo, da se bo največ kupcev (letos naj bi jih bilo 400) odločilo za bencinsko 81-kilovatno različico z opremo enjoy.
Prostornine so poenotene, moči pa različne
Kot smo že poročali z mednarodne predstavitve novega križanca, gre za štiri različice z bencinskimi 1,2-litrskimi trivaljnimi motorji in tri dizelske 1,6-litrske motorje, ki se razlikujejo tako, kot je zapisano v tabeli. Dodali smo jim tudi cene, ki se stopnjujejo glede na izvedbe in dodatno opremo.
Osnovna oprema je selection
Športna sprednja sedeža, ki sta nastavljiva tudi po višini, presenečata še z raztegljivima sedaloma. Med vozniško opremo naštevamo petpalčni barvni zaslon, potovalni računalnik, tempomat, sprednjo kamero, prepoznavanje prometnih znakov, upravljanje radia na volanu, pomoč pri speljevanju v klanec, opozorilo pri menjavi pasov …
Crossland je postavljen na jeklena 15-palčna platišča z gumami 195/65, namesto rezervnega kolesa je v prtljažniku ustrezen pribor.
Višji stopnji opreme
Za tisoč evrov več so dodani sistema IntelliLink in OnStar (glej opis med prvo vožnjo), klimatska naprava, električni pomik zadnjih stekel in 16-palčna platišča. Še tisočaka več stane oprema innovation z litimi platišči, meglenkami, različnimi kromanimi dodatki in okraski, ambientalnimi lučkami, usnjenim volanom in dvopodročno klimatsko napravo. Zraven spadata še paketa preglednosti in osvetlitve (senzor za dež, samodejna zatemnitev ogledala, samodejni vklop luči …) ter udobja (naslon za roko na konzoli med sedežema s predalom in držali za pijačo).
Zanimiv je tudi paket osvetlitve, ki za 800 evrov samodejno vklaplja dolge luči, samonastavljivi žarometi LED osvetljujejo ovinke, LED-luči so tudi zadaj.
Pri dodatni opremi je poudarek na paketih
Tako na primer vzvratna kamera za 500 evrov vključuje tudi parkirna pomočnika spredaj in zadaj, zimski paket za ugodno ceno 400 evrov ponuja ogrevana sprednja sedeža in usnjen ogrevan volanski obroč, paket varnost za 350 evrov (300 pri innovation) zaznava utrujenost voznika, opozarja na nevarnost naleta, zaznava pešce in samodejno zavira za preprečevanje naleta. Zanimiv je tudi paket osvetlitve, ki za 800 evrov samodejno vklaplja dolge luči, samonastavljivi žarometi LED osvetljujejo ovinke, LED-luči so tudi zadaj.
Favorit je dvobarvni 81-kilovatni 1.2 turbo enjoy, vsako leto naj bi jih na naše ceste zapeljalo 800
Pri uvozniku predvidevajo, da se bo največ kupcev (letos naj bi jih bilo 400) odločilo za bencinsko 81-kilovatno različico z opremo enjoy. Mlajši vozniki in družine z manjšimi otroki bodo večinoma izbirali privlačne dvobarvne crosslande, ki so na voljo brez doplačila. Morda bo enobarvna karoserija bolj zanimiva za umirjene starejše pare, ki bi se za tega križanca odločili zaradi višjega sedenja in s tem boljše preglednosti. V polnem letu naj bi prodaja dosegla število 800.
| Različica: | Zasnova in moč motorja: | Menjalnik in pogon: | Zmogljivost: | Poraba in izpusti: | Cena v Sloveniji: |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 60 kW | 3-valjni atmosferski vrstni bencinski, 12V, 1199 cm3, 60 kW pri 5750 vrt./min., 118 Nm pri 2750 vrt./min. | 5-stopenjski ročni menjalnik, pogon spredaj | 170 km/h in 14,0 s do 100 km/h | 5,1 l/100 km in 115 g CO2/km | od 14.490 EUR |
| 1.2 Ecotec turbo 81 kW | 3-valjni vrstni turbo bencinski, 12V, 1199 cm3, 81 kW pri 5500 vrt./min., 205 Nm pri 1500 vrt./min. | 5-stopenjski ročni menjalnik, pogon spredaj | 188 km/h in 10,6 s do 100 km/h | 4,8 l/100 km in 109 g CO2/km | od 17.010 EUR |
| 1.2 turbo avt. 81 kW | 3-valjni vrstni turbo bencinski, 12V, 1199 cm3, 81 kW pri 5500 vrt./min., 205 Nm pri 1500 vrt./min. | 6-stopenjski samodejni menjalnik, pogon spredaj | 187 km/h in 11,8 s do 100 km/h | 5,3 l/100 km in 121 g CO2/km | od 18.510 EUR |
| 1.2 turbo 96 kW | 3-valjni vrstni turbo bencinski, 12V, 1199 cm3, 96 kW pri 5500 vrt./min., 230 Nm pri 1750 vrt./min. | 6-stopenjski ročni menjalnik, pogon spredaj | 206 km/h in 9,1 s do 100 km/h | 5,0 l/100 km, 114 g CO2/km | od 17.610 EUR |
| 1.6 dizel 73 kW | 4-valjni turbo dizelski, 1560 cm3, 73 kW pri 3750 vrt./min., 254 Nm pri 1750 vrt./min. | 5-stopenjski ročni menjalnik, pogon spredaj | 180 km/h in 11,6 s do 100 km/h | 3,8 l/100 km, 99 g CO2/km | od 16.690 EUR |
| 1.6 Ecotec dizel 73 kW | 4-valjni turbo dizelski, 1560 cm3, 73 kW pri 3750 vrt./min., 254 Nm pri 1750 vrt./min. | 5-stopenjski ročni menjalnik, pogon spredaj | 180 km/h in 12,0 s do 100 km/h | 3,6 l/100 km, 93 g CO2/km | od 18.110 EUR |
| 1.6 dizel 88 kW | 4-valjni turbo dizelski, 1560 cm3, 88 kW pri 3500 vrt./min., 300 Nm pri 1750 vrt./min. | 6-stopenjski ročni menjalnik, pogon spredaj | 187 km/h in 9,9 s do 100 km/h | 4,0 l/100 km, 103 g CO2/km | od 18.410 EUR |
| Mere in mase: | dolžina: 4212 mm, širina: 1765 mm, višina: 1605 mm, medosna razdalja: 2604 mm, krog obračanja: 10,7 m, masa: 1163–1319 kg, največja dovoljena masa: 1690–1820 kg, prtljažnik: 410–1255, prostornina rezervoarja: 45 l, teža prikolice: od 560 kg (brez zavor) do 870 kg (z naletno zavoro) | ||||
