Petek, 11. 3. 2016, 8.39
8 let
Borgwardova usoda: Nemška (avtomobilistična) solidarnost in teorija zarote
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
0
Kako se je iz finančne zagate v 50. letih rešil BMW?
Iz Daimlerja je, še preden je BMW uradno oznanil svojo stoletnico, prišla čestitka k jubileju te južnobavarske avtomobilske znamke. Zelo lepa gesta.
Toda tu je še druga zgodba, ki najbrž nikdar ne bo povsem razčiščena. Za uspehom BMW stoji, tako kot povsod drugod, kapital, ki ga je v BMW vložila družina Quandt in ga tako konec 50. let rešila pred propadom.
Podobne težave je imel tudi dolgo uspešni Borgward, ki pa je v istem času kot BMW zašel v hude finančne težave.
Kdo je "potopil" uspešni Borgward, ostaja nepojasnjena skrivnost
Teorija zarote pravi, da so bili drugi nemški proizvajalci, z izjemo Opla, a vključno z BMW, na uspeh Borgwarda tako ljubosumni, da so prek (svojih) kapitalskih povezav umetno ustvarili finančne težave tej znamki in jo pustili umreti.
Kot zanimivost pa velja spomniti, da se je Borgward znova pojavil lani na salonu v Ženevi – sicer s svojim modelom isabella coupé iz sredine 50. let, a z očitnim namigom o obuditvi tega nekoč slavnega imena.
Jeseni istega leta so na salonu v Frankfurtu pokazali prvi borgward nove dobe, BX7, a kot kaže, iz tega kljub kitajskemu kapitalu ne bo nič.
