Gumarski mojster Michelin: Mi lahko damo formuli 1 injekcijo razburljivosti

Michelin se je prijavil na razpis Mednarodne avtomobilistične zveze, da bi za sezone 2017, 2018 in 2019 postal ekskluzivni dobavitelj za formulo 1. Njegov tekmec je Pirelli, ki mu pogodba poteče po koncu sezone 2016. Motoršportni direktor Michelina Pascal Couasnon verjame, da ima francoski proizvajalec vse začimbe, da bi enormno povečal šov na dirkah formule 1.

''Potrebujemo zelo zmogljivo gumo in fenomenalen oprijem''

"Ljubimo tekmovanje, ljubimo avtošport v njegovi najboljši izvedbi in kot veliko ljudi smo prepričani, da bi lahko bila formula 1 zelo razburljiva. Ni moja vloga, da bi krizitiziral ali govoril, kaj se v tem trenutku dogaja. Mi preprosto verjamemo, da je treba dirkaču in inženirjem dirkalnikov dati priložnost, da iz vsake komponente izvlečejo maksimum in da je dirkač zelo plemenita komponenta. Da prideš do tja, pa potrebuješ zelo zmogljivo gumo, fenomenalen oprijem in prav to nas vznemirja," je svojo vizijo formule 1 za Autosport razkril Pascal Couasnon.

Francoz je poudaril, da je Michelin že injiciral dozo razburljivosti v dirkanje športnih avtomobilov, zakaj ne bi uspešno zgodbo ponovil tudi v formuli 1? "Ko vidiš, kaj se danes dogaja v dirkanju s športnimi avtomobili, veliko bitko, ki smo jo imeli v Le Mansu, kjer je bil praktično 24-urni šprint. Zanimivo je bilo poslušati Nica Hulkenberga, ki je dejal, da je bil utrujen. Da je bila dirka 24-urna bitka in da je lahko vseskozi dirkal na maksimumu. To nas radosti in to je razlog, zaradi česar razvijamo gume. Torej, če bi to lahko storili tudi v formuli 1, bi bilo super. Michelin je injiciral dozo razburljivosti v dirkanje športnih avtomobilov, zakaj tega ne bi bili sposobni tudi v formuli 1?"

''Hočemo 18-palčna platišča in širino gum 420 mm''

Michelin je Mednarodni avtomobilistični zvezi poslal predlog – bolje rečeno pogoj –, da želi razvijati gume z 18- ali 19-palčnimi platišči. Če bo formula 1 ostala pri obstoječih 13-palčnih, se bo Michelin umaknil. "Potrebujemo bolj sodobne velikosti, ki bi nas bolj približale realnosti z visoko zmogljivimi in super visoko zmogljivimi avtomobili. To pomeni minimum 18-palčna platišča. Če bodo 19, zakaj pa ne? Pri tem smo prilagodljivi. Če se bo šport odločil, da bo ostal pri 13-palčnih platiščih, ne bomo več zainteresirani."

Michelin se tudi zavzema, da bi z letom 2017 v formuli 1 uvedli širše gume. Z zdajšnjih 375 mm bi jih razširili na 420 mm. "To razpravo lahko opravimo pozneje. Pomembno je, da najprej razumemo, kaj bi radi in kako ne bi radi. Če bi radi hitrejši dikalnik, potem mi vemo, kako bi lahko bil takoj tri, štiri ali pet sekund hitrejši. Naš predlog je takšen, da hočemo, da bi bil dirkač po koncu dirke utrujen. Zato jim hočemo dati dober mehanični oprijem, da bi se približali realnosti in da bi bil naša investicija v tehnologijo uporabna in bi jo lahko prenesli s steze na cesto. Če to pomeni širše zadnje gume, zakaj pa ne?"