Peugeot 107

Je avtomobil res lahko modni dodatek? Seveda, za to poskrbi Urban Move stilska preobrazba.

No, če nekako nadaljujemo tisto, kar smo zapisali v uvodu, je jasno, komu je na kožo pisan ta mestni malček. Samo poglejte njegovo barvo, pa grafične "tatujčke", in ne da povemo še karkoli, je najbrž vsem jasno, da so predstavnice nežnejšega spola dobile zares vpadljiv modni dodatek, ki je še na tako sivi cesti videti šik, barvit in zapeljivo seksi spogledljiv.

Ni čudno, da so gospodične za njim gledale tako zvedavo in zaljubljeno, kot da bi se mimo njih sprehodil sam Christiano Ronaldo.

Njegova Urban Move stilska preobrazba je torej dosegla svoj namen, saj je avtomobil res videti tako, kot da bi nastal na tednu mode in ne v tovarni. Dedci smo v njemu videti res malo smešni in zgubljeni.

Preobrazba celega razreda je postala velik biznis

Seveda pa s svojo podobo lepo sledi trendu, ki kroji prodajo v razredu mestnih malčkov. Tam je s prihodom fiata 500 kar naenkrat završalo in vsi malčki so tako rekoč čez noč želeli postati bolj zvezdniški, glamurozni.

Neugledno plastiko in status pomožnega avtomobila zdaj kamuflirajo z dvobarvnimi karoserijami najbolj nenavadnih odtenkov, krom ogledali, grafičnimi avtomobilskimi tatuji in vsestransko mobilizacijo dodatkov za popolno personalizacijo.

Veliko bolj premium materiale pa v ta razred dejansko prinašajo novinci, zadnji v vrsti je na primer opel adam.

Najbolje se počuti v mestu in garažah nakupovalnih središč

Kar pa zadeva njegovo avtomobilsko dušo, je jasno, da je peugeot 107 doma na ozkih mestnih ulicah in garažah nakupovalnih centrov. Njegove kompaktne mere so izjemno prijazne tudi do tistega, ki mu manever bočnega parkiranja pomeni tak izziv kot skok z roba vesolja.

Avtomobilček je tako rekoč mogoče parkirati res v vsako prosto luknjo. Glede na velikost sence, ki jo meče na asfalt, prostorskega čudeža ne ponuja.

Tu se mu morda tudi najbolj poznajo leta. Aktualni svetovni avto leta je na primer le dobrih deset centimetrov daljši, a znotraj bistveno bolj prepričljiv. Novejša avtomobilska arhitektura pač …

Prtljažnik bi lahko umestili v kategorijo odlagalnih mest

Res pa je, da se bodo štirje odrasli potniki vanj zaradi dveh bočnih vrat na vsaki strani spravili precej z lahkoto in tudi zadnja klop ponuja bistveno več udobja kot kakšen primerek iz 2+2 sedežnega kupeja.

Ja, zadaj se v bistvu sedi kar spodobno. Prtljažnik ni ravno ime, s katerim bi opisali prostor za zadnjo sedežno klopjo. Tja pač v slogu vozilca sodi le kakšna elegantna vrečka z razburljivo prosojnim kosom damske garderobe.

Ne, to ni avtomobil za prevoz "tedenskih hladilnik nakupov", pa tudi za mlado mamico prtljažnika ni dovolj, ker je voziček s košaro za to stosedmico pač dimenzijsko preobilen tovor.

Nemirno poskočen trivaljnk z nezgrešljivo "štimo"

998-kubični trivaljnik je plod mobilne urbane percepcije japonskih inženirjev. Je živahen, ob zagonu in prostem teku precej nemiren, tonsko karakteren ter dovolj zmogljiv za tudi malce živahnejši, poudarjamo, mestni promet.

Drugod je s svojimi 50 kilovati in 93 njutonmetri bolj ... no ja, ne ravno prepričljiv. Če ga spet primerjamo z upom in citigojem, je pač manj suveren, zlasti na mestnih obvoznicah ali pa avtocestnih odsekih. Kar pa zadeva preobrazbo, je naš testni krog zaključil s 5,6-litrskim povprečjem, kar je soliden rezultat.