Sreda, 11. 3. 2020, 5.31
4 leta, 9 mesecev
To so novi drzni načrti Andreja Pečjaka
"Nismo več pionirji elektromobilnosti, čas je za serijsko proizvodnjo," pravi Andrej Pečjak, ki napoveduje nove zanimive projekte na podlagi do zdaj pridobljenega znanja.
Zdaj že nekdanja dacia sandero Andreja Pečjaka in inštituta Metron V ponedeljek smo pisali o Andreju Pečjaku, pionirju elektromobilnosti v Sloveniji, ki je prodal svojo leta 2010 na elektropogon predelano dacio sandero. Sam pravi, da je prodaja tega avtomobila s prevoženimi skoraj 190 tisoč kilometri in še vedno 85-odstotno kapaciteto baterije zanj pomemben mejnik. S prodanim električnim sanderom se po njegovih besedah zanj in njegov inštitut Metron končuje obdobje pionirstva na področju električnih vozil.
"Prihaja čas proizvodnje, zato smo se tudi mi prilagodili. Zdaj sodelujemo z večjimi proizvajalci in za njih razvijamo posamezne komponente. Naš največji partner je ZERO Motorcycles, nekakšna Tesla med električnimi motocikli. Zanje smo razvili posebne majhne prenosne polnilne postaje, kot dobavitelj smo njihova 'prva vgradnja'," pravi Pečjak, ki na področju prehoda v energetiki prek inovativnih rešitev sodeluje tudi z družbo GEN-i.
Pečjak: Časa za predelavo avtomobilov ni več
Dodaja, da časa za predelavo klasičnih vozil na elektropogon ni več in da tudi sami vse bolj posegajo po serijskih avtomobilih.
"Pogosto se mi toži po starih časih, ampak kaj hočemo, vse gre naprej in lahko smo veseli, da je tako. Poleg tega vidimo, da je energetika še zelo okostenela, nekako tako, kot so bili avtomobilski proizvajalci pred petimi leti. Tukaj vidim zase in za Metron še precej možnosti za pionirstvo," razlaga Pečjak.
Od leta 2010, ko je predelal omenjeno dacio sandero, se je v avtomobilski industriji veliko spremenilo. Nastala je Tesla, ki je do danes prodala milijon električnih premijskih avtomobilov, v Sloveniji pa naj bi letos letna prodaja prvič presegla tisoč novih električnih avtomobilov.
1