avtocesta
Ponedeljek, 14. 12. 2020, 0.31
3 leta, 4 mesece
Zneski za reševanje tovornjaka na slovenski avtocesti so lahko vrtoglavi
Računi za vleko tovornjakov: ta znesek je razburil Makedonce
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
5,97
39
Tako je nedavno med tovornjaki počilo v predoru Trojane.
Prometna nesreča in potrebno reševanje lahko domačim in tujim prevoznikom s tovornjaki prineseta visoke stroške. Računi za opravljene storitve pa se lahko med posameznimi primeri tudi močno razlikujejo. Za reševanje enega tovornjaka lahko, sodeč po nedavnih primerih z avtocest v Sloveniji, stroški znašajo od dobrih dva tisoč do celo 15 tisoč evrov.
Prejšnji teden je prišlo na Trojanah do nesreče skoraj ducat tovornjakov, ki so se zapletli v verižno trčenje. Avtocesta je bila zaradi reševanja in odstranjevanja tovornih vozil več ur zaprta. Med tovornjaki jih je bilo nekaj v lasti slovenskih prevoznikov, prav tako pa so bila udeležena tudi tovorna vozila iz Makedonije in Poljske.
Račun za enega od lastnikov tovornjakov, udeleženih v verižno trčenje na Trojanah.
Verižno trčenje na Trojanah: prevozniki dobili račune od dobrih dveh do skoraj štirih tisočakov
Koliko stanejo storitve reševanja na avtocesti sicer izbranih pogodbenih partnerjev Darsa? Torej avtovleke, opremljene za vleko najrazličnejših tovornih vozil. Štiri ure vleke s specialnim vozilom nad 15 ton 920 evrov, vleka s specialnim vozilom nad 10 ton 720 evrov, pomoč za tovorna vozila nad 3,5 tone – mobilna delavnica 640 evrov (dve vozili) in še spremstvo vozila 240 evrov. Skupni račun za prevoznika iz poljskega Lipna je znašal 2.520 evrov. Reševanje tovornjaka z mariborskimi registracijami je trajalo še dodatni dve uri in cena je narasla na 3.586 evrov.
Račune od dobrih dva tisoč do 3.500 evrov so prejeli tudi preostali prevozniki oziroma lastniki tovornjakov, kažejo dokumenti družbe Transporti Draganovič, ki je s svojimi vozili reševala položaj v in pred Trojanskim predorom.
Makedonski tovornjak je ponoči zdrsnil, tovornjak s prikolico in tovorom je še vedno v Celju.
Lastnik tovornjaka se je s pritožbo ob visokem računu že obrnil tudi na Dars in celo veleposlaništvo v Ljubljani.
Eden od dveh predračunov, ki jih je prejel lastnik tovornjaka iz Makedonije, udeležen v nedavni nočni zdrs na avtocesti pri Ptuju. Skupni znesek obeh predračunov je bil 14 tisoč evrov.
Makedoncem za nočno reševanje tovornjaka s prikolico 14 tisoč evrov
Precej slabše jo je, sodeč po prejetem predračunu, odnesel lastnik makedonskega tovornjaka, ki je v noči z 9. na 10. december zdrsnil na neočiščeni avtocesti pri Podlehniku pri Ptuju. Tovornjak je zdrsnil in zaprl vse tri vozne pasove, promet pa so lahko kljub temu speljali skozi bližnje počivališče.
Reševanje z vsemi postopki na samem mestu zdrsa je po naših podatkih trajalo štiri ure (avtocesta je bila zaprta 5 ur in 40 minut), skupni strošek za lastnika tovornjaka s prikolico pa je bil 14 tisoč evrov. To kažeta prejeta predračuna Darsovega pogodbenika Žonta Transport za makedonsko družbo Emsa Sped iz Negotinega, ki jo zdaj v tem primeru zastopa odvetniška pisarna Inkret iz Celja.
Za delo zunaj klasičnega časa so lahko nekatere postavke 30 odstotkov višje. Med postavkami je sedem ur vleke s specialnim vozilom nad 15 ton, pet ur reševanja z avtodvigalom, prevoz poškodovanih delov, prevoz viličarja, skladiščenje tovora, parkirnina in podobno.
Tovornjak, prikolica in tovor že več dni v Celju, odvetniki nagovorili tudi veleposlaništvo
Kot kaže dopis odvetniške pisarne, ki so ga naslovili tudi na makedonsko veleposlaništvo v Ljubljani, "rešitelju" na avtocesti očitajo neupravičeno predstavljanje za neposredne predstavnike Darsa, prevoz na oddaljeno bazo, nepotrebno pretovarjanje tovora z domnevno izpravne prikolice, nekatere nepotrebno visoke stroške in predvsem previsok končni (pred)račun. Cene za posamezne postavke sicer določa cenik Darsa, vseeno pa do plačila računa tovorno vozilo s prikolico (in morebitnimi preostalimi deli) ostaja pri lastniku avtovleke. To sicer velja v vseh primerih reševanj na avtocesti.
39