Četrtek, 22. 6. 2023, 20.08
1 leto, 5 mesecev
Novo v Sloveniji: prenovljeni volkswagen ID.3
Prve skrite "hrošče" rešili, zdaj je glavna težava Tesla #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,90
Prenovljeni volkswagen ID.3 - večina sprememb je očem skritih.
Volkswagen je do zdaj v Sloveniji prodal 555 vozil ID.3. Ta je imel precej začetnih programskih hroščev, zato se je prenova zgodila hitreje od načrtovane. Volkswagnu s prodajo električnih avtomobilov v Sloveniji ne gre slabo. Če ne bi bilo Tesle, bi bili zanesljivo prvi, tako pa …
Trg električnih avtomobilov je danes na skoraj vseh svetovnih trgih v znamenju Tesle. Ta je letos v Evropi do konca maja že prodala več kot sto tisoč električnih avtomobilov, med katerimi izstopa model Y.
Nič drugače ni v Sloveniji. Tesla je prodala 605 avtomobilov, drugouvrščeni Volkswagen pa 303 avtomobile. Iz vidika primerjave s Teslo to ni navdušujoče in tudi trgovci priznavajo, da trenutno pravega odgovora na Teslo še nimajo, še vedno pa je Volkswagen med preostalimi znamkami najuspešnejši. Tretjeuvrščeni BMW je tako registriral 118 novih električnih avtomobilov, v prvi peterici pa sta – kot zadnji znamki z vsaj stotimi električnimi registracijami v petih mesecih – še Škoda in Peugeot.
Glede na tehnični potencial avtomobilov bi lahko višje pričakovali Renault, enako pa tudi znamki Kia in Hyundai. Obeh korejskih znamk, ki imata avtomobila z napredne 800-voltne zasnove, v Sloveniji za zdaj ni med prvo deseterico znamk.
Volkswagen je v Sloveniji do zdaj prodal 555 vozil ID.3.
Prodaja električnih avtomobilov v Sloveniji (januar–maj 2023):
| št. prodanih | sprememba 2023-2022 | ||
|---|---|---|---|
| 1. | Tesla | 605 | + 16,7 % |
| 2. | Volkswagen | 303 | + 10,0 % |
| 3. | BMW | 118 | - 0,3 % |
| 4. | Škoda | 112 | + 0,9 % |
| 5. | Peugeot | 111 | + 1,8 % |
| 6. | Audi | 99 | - 1,7 % |
| 7, | Citroen | 77 | - 1,3 % |
| 8. | Seat+Cupra | 71 | + 2,4 % |
| 9. | Renault | 64 | - 9,3 % |
| 10. | Mercedes-Benz | 57 | + 1,2 % |
vir: Porsche Slovenija
Prenovljen hitreje, kot so načrtovali
Volkswagen je te dni v Slovenijo pripeljal prenovljenega ID.3. Tako imenovana prenova se je zgodila prej, kot so načrtovali. Bistvo prenove je pravzaprav predvsem urejanje nekaterih začetnih tehnoloških in programskih zapletov, ki so prvi avtomobil iz Volkswagnove družine ID pospremili na trg. Največ težav je bilo sprva s programsko opremo avtomobila. Prvi ID.3 na primer tudi še ni imel prikaza napolnjenosti baterije v odstotkih.
Večina sprememb je ob prenovi tako skritih, vezane pa so tudi na prodajno politiko. Volkswagen bo v prihodnjem desetletju zagotovo oklestil kompleksnost prodajne ponudbe in na trg pošiljal manj različic svojih avtomobilov ID.3.
Avtomobili ID že od modela ID.5 naprej prikazujejo stanje baterije tudi v odstotkih.
Baterije bodo kmalu celo tri, a večina želi srednje veliko
Sicer pa lahko na ID.3 opazimo nekoliko spremenjen sprednji del z žarometi, napis ID.3 na sredinski konzoli in podobno. Avtomobil ima 12-palčni zaslon na dotik, štiri vhode USB-C, izboljšan načrtovalec poti in optimiziran meni infotelematskega vmesnika.
Še naprej bo imel pogon na zadnji kolesi. Bateriji bosta na voljo v dveh velikostih. To bosta zmogljivosti 58 in 77 kilovatnih ur (kWh). Pozneje naj bi bila na voljo tudi osnovna različica z zmogljivostjo 45 kWh, za katero do zdaj večjega zanimanja ni bilo. Po besedah Škribe bo prevladovala različica s srednjo zmogljivostjo baterije.
Za ID.3 vsaj 43 tisočakov
Ponudba je poenostavljena, s čimer se Volkswagen že prilagaja novim trendom. Obe različici baterije imata na izmeničnem toku AC moč polnjenja do 11 kilovatov. Pri enosmernem toku DC znaša konična moč polnjenja 120 kilovatov pri manjši oziroma do 170 kilovatov pri večji. ID.3 z večjo baterijo je za zdaj na voljo le kot štirisedežnik.
V letu 2024 bo sicer ID.3 dobil tudi večji 12,9-palčni zaslon, pri večji bateriji bo na voljo tudi pet sedežev, prav tako prihaja tudi različica GTX. V primerjavi z ID.4 in ID.5 pa ta ne pomeni štirikolesnega pogona, saj se bo moč še naprej prenašala na zadnji kolesi.
Pri manjši bateriji se bodo cene za ID.3 začele pri 43 tisoč evrih, pri večji bateriji pa pri 49 tisoč evrih. Glavna tekmeca bosta kajpak obe tesli, ki sta tudi cenovno primerljivi oziroma celo nekoliko cenejši.
