Petek, 13. 2. 2026, 4.00
1 mesec, 1 teden
Dongfeng v Sloveniji cilja na prvo deseterico znamk
Po rekordnem letu novi cilji: Dongfeng želi v Sloveniji s temi novostmi podvojiti prodajo
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,88
Dongfeng je lani kot prva kitajska znamka prodrl med petnajst najbolje prodajanih znamk v Sloveniji. Letos želi prodajo podvojiti in se približati prvi deseterici.
Dongfeng je bila lani prodajno najuspešnejša kitajska znamka v avtomobilih, ki je dosegla tri pomembne mejnike - kot prva kitajska znamka je leto končala v prvi petnajsterici znamk, z eno svojih znamk so prodali več kot tisoč avtomobilov, njihov najuspešnejši posamezni avtomobil (forthing T5 evo) pa se je zavihtel med prvih dvajset najbolje prodajanih avtomobilov v Sloveniji.
Lahko letos podvojijo svojo lani rekordno prodajo?
“Cilj za letos se je približati prvi deseterici znamk in podvojiti prodajo vseh naših znamk, ki je lani znašala 1.300 vozil,” pravi Marko Femc iz podjetja Plan-net Avto, ki v Sloveniji zastopa več kitajskih znamk - med njimi tudi Dongfeng.
Trenutno imajo po Sloveniji 35 prodajnih zastopnikov. V Ljubljani so lani odprli salon znamke Hongqi, letos se mu bo v neposredni bližini pridružil še salon znamke BAIC. Zaradi širitve prodaje in tudi vse večjih prodajnih številk so investirali v večje skladišče (12 tisoč kvadratnih metrov) in za potrebe logistike najeli 50 tisoč kvadratnih metrov veliko zemljišče za potrebe carinskega skladiščenja.
Električni forthing T5 evo.
"Slovenski kupec je zahteven, informiran in racionalen ..."
Pomemben strateški korak predstavlja odprtje evropskega centra rezervnih delov Forthing v Budimpešti, ki začenja delovati ta mesec. Logistični center s površino več kot 10 tisoč kvadratnih metorv bo pokrival celotno Evropo ter pomembno skrajšal dobavne roke.
"Naš strateški fokus ni zgolj širitev prodaje, temveč sistematična gradnja zaupanja v znamke, ki jih zastopamo. Gradimo stabilno distribucijsko mrežo, vlagamo v poprodajno podporo in partnerjem zagotavljamo močno logistično zaledje," dodaja Femc.
"Slovenski kupec je zahteven, informiran in racionalen. Zato mu ponujamo premišljeno kombinacijo sodobne tehnologije, privlačnega dizajna in dostopne vrednosti. Naš cilj je dolgoročna prisotnost in trajna rast, podprta s konkretnimi investicijami ter jasnim razvojnim načrtom."
Najbolje prodajani kitajski SUV z resno električno alternativo
Medtem ko bo električni dongfeng box dobil manjšo osvežitev (11-kilovatni polnilec AC in možnost Android Auto), bo osrednji adut Dongfengove znamke forthing T5 evo. Ta je tisti športni terenec oziroma križanec, ki se je lani zavihtel v prvo dvajseterico avtomobilov v Sloveniji.
Največ zanimanja je za klasično različico z bencinskim motorjem, zdaj pa v skoraj enaki obliki na ceste prihaja tudi njegova (nova) električna različica. Kapaciteta baterije je 64 kilovatnih ur, baterija je železofosfatna LFP, ceno pa so kljub uvoznim carinam zadržali pri slabih 33 tisočakih. Tej pripada še subvencija v višini 7.200 evrov, tako da bo električni celo kakšne tri tisočake cenejši od bencinsko gnanega.
Na našem testu je imel bencinski povprečno porabo sedem litrov na sto kilometrov in če vemo, da bo lastnik električnega koristil poceni domačo elektriko, bi bil lahko električni (vsaj za določen krog kupcev z ustreznimi voznimi navadami) precej ugodnejša rešitev. Čaka nas zanimiv test.
Impozanten hibridni enoprostorec za sedem oseb
Druga zanimiva novost je velik enoprostorec V9, ki je na voljo s klasičnim hibridnim ali priključno hibridnim pogonom. To vozilo je dolgo 5,25 metra, z dvema posamičnima sedežema v drugi vrsti pa daje vtis prestiža. V tretji vrsti so sedeži trije.
Hibridno različico poganja 125-kilovatni 1,5-litrski turbobencinski motor (dodatno še 55-kilovatni elektromotor), kapaciteta baterije pa je dve kWh - to je veliko za samopolnilni hibrid. Pri priključnem hibridu je kapaciteta baterije (tip LFP) skoraj 35 kWh, moč bencinskega motorja pa 125 kilovatov (elektromotor ima 150 kilovatov). Pri obeh različicah omenimo še skoraj 600 litrov (593 l) prostornine v prtljažniku.
Poleg še nekaterih modelov z različnimi tipi motorjev (mage, huge in izboljšana limuzina forthing S7) ter električne znamke Arcfox (pod znamko BAIC) bo med pomembnejšimi novostmi leta še kompaktni električni križanec vigo. Predvidena cena zanj bo pod 30 tisoč evri.
Kakšen bo letos tržni delež kitajskih znamk v Sloveniji?
Vse to napoveduje postopno večanje tržnega deleža kitajskih znamk v Sloveniji. Ta je lani znašal dobrih sedem odstotkov bruto slovenskega avtomobilskega trga. Za zdaj so resnično redki modeli odrezali večjo prodajno pogačo - poleg forthinga T5 evo in dongfeng boxa je bil lani to le še bencinsko gnani MG ZS. Nekateri drugi modeli so prodajo začeli šele sredi leta, a kljub temu pokazali velik potencial - predvsem mali leapmotor T03 (najbolje prodajani električni avtomobil januarja) in leapmotor C10, pa tudi omoda 7. Leapmotor bo letos še krepil svojo prodajno paleto z manjšimi in zato cenejšimi križanci, do spomladi prihaja BYD s prav gotovo ne majhnimi prodajnimi načrti in še katera od pomembnejših kitajskih avtomobilskih znamk.
