Sobota, 22. 10. 2016, 8.17
6 let, 6 mesecev
Opel v Sloveniji: crossover obleka za mokko in merivo, za zafiro ne
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
1,65
Opel je po uradni statistika četrta najuspešnejša avtomobilska znamka v Sloveniji. Svoj 7,3 odstotni tržni delež bodo poskusili utrditi s prenovljeno mokko X in zafiro, kmalu pa tudi z novo crossover generacijo merive. Prodajni načrti električne ampere-e in mestnega malčka karla še vedno ne predvidevajo.
Po uradni prodajni statistiki ima Opel letos v Sloveniji 7,3-odstotni tržni delež, kar ga za Volkswagnom, Renaultom in Škodo uvršča na četrto mesto med vsemi avtomobilskimi znamkami. Mokka predstavlja okrog 15-odstotni delež celotne prodaje Opla v Sloveniji. Na slovenskih cestah jih vozi okrog dva tisoč.
Opel je v Slovenijo pripeljal dve pomembni pridobitvi, saj modela mokka in zafira sodita med prodajno najpomembnejše modele znamke iz Russelsheima tudi v Sloveniji. Mokka je s črko X – ta bo v prihodnje del oznak vseh Oplovih športnih terencev oziroma crossoverjev – zdaj ponuja nekoliko bolj športno in manj grobo oziroma terenski zunanji videz, v notranjosti pa se je prilagodila oblikovalskim smernicam (minimalizem, sedem ali osempalčni zaslon, podpora sistemu CarPlay …) ostalih novih oplov. Zafira je s prenovo dobila nekoliko bolj dinamičen zunanji videz. Oba avtomobila smo podrobneje že spoznali na mednarodnih predstavitvah:
Prva vožnja: prenovljena opel mokka X
Prva vožnja: prenovljena opel zafira
Prometna nesreča: namesto voznika reševalce na pomoč kliče avtomobil
Zafira bo ostala zvesta klasičnim družinskim enprostorcem. Opel jih je izdelal že 2,7 milijona, v Slovenijo jih je zapeljalo pet tisoč.
Slediti smernicam crossoverjev ali ne? Mokka in meriva da, zafira ne …
Oba avtomobila predstavljata dva stebra in tudi različni usmeritvi pri razvoju modelov. Medtem ko mokka odgovarja trendom crossoverjev, njihov delež se je od leta 2012 v Evropi potrojil iz 449 tisoč na 1,2 milijona prodanih vozil, bo zafira ostala zvesta zasnovi klasičnega družinskega enoprostorca. Opel tako za zdaj pri zafiri ne bo sledil crossover trendom Renaulta (espace) in Peugeota (5008), bo pa že prihodnje leto predstavil novo merivo X z izpostavljenimi geni crossoverja, pravi Tomaž Oblak, vodja prodaje Opla v Sloveniji.
Zafira bo v Sloveniji na voljo z 1,4- ali 1,6-litrskimi bencinskimi motorji (88-147 kilovatov) ali 1,6- oziroma dvolitrskimi dizelskimi motorji (125-170 kilovatov). Prodajni načrti predvidevajo okrog 330 slovenskih kupcev letno.
Za zdaj še ni znano, ali bo Opel novo električno ampero-e v Sloveniji sploh prodajal. Uradno nedosegljiv za Slovence ostaja tudi najcenejši opel karl
Letno na slovenske ceste okrog 600 novih mokk
Mokka je v Sloveniji postala eden najuspešnejših crossoverjev svojega razreda. Od leta 2012 so jih prodali dva tisoč, kar predstavlja okrog 14-odstotkov celotne prodaje Nemcev v Sloveniji. Prav z mokko so pridobivali povsem nove kupce, saj 60 odstotkov voznikov mokk pred tem še ni vozilo oplov. Tudi prihodnje leto jih nameravajo prodati 600, pravi Borut Gazvoda, direktor glavnega trgovca Oplovih vozil v Sloveniji.
Najbolj priljubljena bo različica z 1,4-litrskim bencinskim motorjem (103 kilovati) in le dvokolesnim pogonom. Štirikolesna različica sicer omogoča razporeditev moči do največ razmerja 50 : 50 med sprednjimi in zadnjimi kolesi. Štirikolesni pogon sicer stane dva tisoč evrov, samodejni menjalnik 1.300 evrov, dizelski motor pa 2.550 evrov. Mokka v Sloveniji, če ne upoštevamo popustov, stane vsaj dobrih 19 tisoč evrov.
Prenovljena mokka X v Slovenijo prihaja z 1,4- ali 1,6-litrskim bencinskim motorjem (85-115 kilovatov), oziroma 1,6-litrskim dizelskim motorjem (81 ali 110 kilovatov). Ima možnost pametnega ključa, žaromete LED, povezljivost z Applovim sistemom Car Play ...
Pri višjih stopnjah opreme imajo novi opli tudi povezljivostni sistem OnStar. Do zdaj je nameščen v okrog 50 oplov, ki se vozijo po slovenskih cestah.
Gazvoda: Beg iz velikih enoprostorcev v velike športne terence se umirja
Pri Oplu ugotavljajo, da se je beg voznikov iz velikih enoprostorcev v svet velikih športnih terencev nekoliko zaustavil in tudi zato zafira ostaja klasični enoprostorec. Leta 1999 je predstavila sistem sedmih integriranih sedežev, od takrat pa so jih v Oplovih tovarnah izdelali že 2,7 milijona. V Slovenijo jih je zapeljalo okrog pet tisoč. Gazvoda ocenjuje, da jih bodo prihodnje leto prodali okrog 330.
Poleg bencinskih in dizelskih motorjev bo na voljo tudi različica s pogonom na avtoplin LPG. Prenovljena zafira bo brez upoštevanja popustov z osnovnim bencinskim stala dobrih 21 tisočakov, z osnovnim dizelskim motorjem pa vsaj 24.640 evrov.
