Sreda, 12. 6. 2024, 8.15
1 teden, 1 dan
Priključni avtomobili: Nemci pri 18, Kitajci že pri 46 odstotkih
Očitna razlika: Kitajci doma blizu preobrata, Nemčija močno zaostaja
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
0,48
Kitajci so se že močno približali trenutku, ko bo prodaja novih avtomobilov s priključnim kablom (električni, priključni hibridi) presegla motorno klasiko.
Prodaja novih avtomobilov na Kitajskem je letos v znamenju padca, zanimiv pa je pogled na pogone v novih avtomobilih. Kitajci so vse bližje trenutku, ko bodo novi avtomobili iz razreda novih energijskih vozil (NEV) – električni avtomobili in priključni hibridi – presegli nova vozila s klasičnimi motorji (bencin, dizel, hibrid).
Državne spodbude pomagajo pri rasti
Maja so na Kitajskem prodali 1,72 milijona novih avtomobilov. Delež vozil s priključnim kablom je znašal rekordnih 46,7 odstotka, klasični pogoni so predstavljali 53,3 odstotka trga.
Še v začetku leta je bila razlika bistveno večja, saj je delež NEV znašal le okrog 30 odstotkov. Mejo 25-odstotnega deleža so NEV na Kitajskem prvič presegli v začetku leta 2022.
Prodaja NEV na Kitajskem raste tudi zaradi visokih državnih spodbud, ki vključujejo tudi odkup starih avtomobilov. Te spodbude so letos visoke kar 11,2 milijarde juanov (1,4 milijarde evrov).
Nemci pri 18-odstotnem deležu priključnih vozil
Povsem drugačen je položaj v Nemčiji, ki je največji evropski avtomobilski trg. V mesecu maju so tam registrirali 43 tisoč avtomobilov s priključnim kablom (29 tisoč električnih), na letni ravni pa v prvih petih mesecih skupno nekaj manj kot 215 tisoč tovrstnih vozil (79 odstotkov električnih).
Na ravni celotnega trga je delež teh vozil v maju dosegel 18 odstotkov, enako je za zdaj tudi na letni ravni.
