Petek, 25. 8. 2017, 14.04
6 let, 7 mesecev
Nova ford fiesta v Sloveniji - kakšni so njeni aduti na slovenskem avtomobilskem trgu?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
0,68
Fiesta spada v svetovnem merilu med najbolj prodajana vozila, saj je v 41 letih prepričala kar 18 milijonov kupcev. Za nadaljevanje uspešne poti je Ford pripravil štiri nove različice, ki fiesto predstavljajo v športni, elegantni in celo prestižni luči. Po uvedbi modela ka+ zdaj fiesta ni več najmanjši avtomobil in se zato tako dimenzijsko kot kakovostno pozicionira nekoliko višje kot do zdaj.
Vstopni model predstavlja trivratna fiesta, več kupcev pa bo izbralo pet vrat. Cenovna razlika med obema je slabih 300 evrov.Poleg osnovnih različic trend in style so na voljo elegantni titanium, športni ST-line in prestižni vignale.
V spodnjem razredu je več zanimanja za bencinsko ponudbo. Ta obsega atmosferska motorja 1.1 (70 in 85 konjev) in prisilno polnjena 1.0 (100 in 125 konjev). Dizelska motorja 1.5 razvijata moč 100 oziroma 120 konjev.
Petvratna fiesta trend samo za manj zahtevne
Namesto po osnovni petrvatni fiesti trend (11.020 evrov) bo več zanimanja za 1.500 evrov dražjo opremo style s klimatsko napravo, tempomatom, stikali na volanu, parkirnimi senzorji, električno pomičnimi ogledali, meglenkami … zraven sodi tudi sistem Sync 3 s 6,5 palčnim barvnim zaslonom na dotik, povezava Bluetooth, zdržljivost s telefonom …
Opremo trend nadgrajujeta tudi ST-line in titanium
Seveda na različna načina, prvi v športno, drugi pa v elegantno smer. Obema opremama so skupni radarski tempomat, kolutne zavore tudi zadaj in poleg manjših podrobnosti še meglenki.
ST-line (od 15.770 evrov naprej) posebej dodaja zagon brez ključa, športno vzmetenje, športni zadnji odbijač, 17-palčna lita platišča, športna sprednja sedeža, ST-line volanski obroč … Titanium (od 14.560 evrov naprej) spoznamo po LED dnevnih in zadnjih lučeh, 16-palčnih litih platiščih in dodatki v notranjosti.
Asistenčne funkcije iz višjih razredov
Nova fiesta prinaša razredno napredne tehnologije za več varnosti, udobja in uporabnosti. Opremljena je lahko z dvema kamerama, tremi radarji in senzorji, ki pokrivajo celotno okolico vozila, ključem s funkcijo MyKey …Fiesta zaznava vozila pred seboj na razdalji do 130 metrov, pešce pa zaznava po novem tudi ponoči. Med samodejnim parkiranjem pri majhni hitrosti zna tudi samostojno ustaviti.
»Fun to drive«
Kot smo že zapisali med prvo vožnjo LINK na mednarodni predstavitvi fieste, je novinka pridobila nekatere lastnosti, ki hkrati s povečano varnostjo zagotavljajo tudi več športne zabave med vožnjo. Kot vsak nov model se tudi fiesta pohvali z izboljšano trdnostjo karoserije, zavorna pot pa naj bi se skrajšala za celih osem odstotkov.
Fiesta je opremljena z novim menjalnikom, poskrbljeno je za boljšo izboljšano izolacijo in manj tresljajev, posvetili so se tudi zvočni kulisi. Pri uvozniku hvalijo na otip prijetnejše materiale in 50-odstotno zmanjšanje števila stikal pred voznikom. Med številno dodatno opremo omenimo vrhunski zvočni sistem B&O, fiestin razvedrilno komunikacijski sistem Sync 3 in morda še možnost naročila panoramske strehe. Kot posebnost še navrzimo, da so potnikom namenili dvajset odstotkov manj potrebne sile za zapiranje vrat. Tako kaže, da nas za preverjanje na testu čaka kar veliko dela ...
dolžina: 4040 mm
širina: 1735 mm
višina: 1476 mm
medosna razdalja: 2493 mm
masa: 1135 - 1207 kg
največja dovoljena masa: 1635 - 1690 kg
prtljažnik: 292 l
prostornina rezervoarja: 42 l
gume: 175/65 R14 do 205/45 R17
1.1 51 kW3-valjni vrstni bencinski, 12V, 1084 cm3, 51 kW pri 6500 vrt./min., 108 Nm pri 3500 vrt./min.
5-stopenjski ročni menjalnik, pogon spredaj
160 km/h in 14,9 s do 100 km/h
4,4 l/100 km in 101 g CO2/km
od 12.540 EUR; akcijska cena od 10.740 EUR
1.1 63 kW
3-valjni vrstni bencinski, 12V, 1084 cm3, 63 kW pri 6300 vrt./min., 108 Nm pri 3500 vrt./min.
5-stopenjski ročni menjalnik, pogon spredaj
170 km/h in 14,0 s do 100 km/h
4,4 l/100 km in 101 g CO2/km
od 13.070 EUR; akcijska cena od 11.270 EUR
1.0 EcoBoost 74 kW
3-valjni vrstni turbo bencinski, 12V, 999 cm3, 74 kW pri 6500 vrt./min., 170 Nm pri 1500 vrt./min.
6-stopenjski ročni menjalnik, pogon spredaj
183 km/h in 10,5 s do 100 km/h
4,3 l/100 km in 97 g CO2/km
od 14.030 EUR; akcijska cena od 12.230 EUR
1.0 EcoBoost 92 kW
3-valjni vrstni turbo bencinski, 12V, 999 cm3, 92 kW pri 6000 vrt./min., 170 Nm pri 1400 vrt./min.
6-stopenjski ročni menjalnik, pogon spredaj
195 km/h in 9,9 s do 100 km/h
4,3 l/100 km in 98 g CO2/km
od 11.860 EUR
1.5 TDCi 63 kW
4-valjni turbo dizelski, 8V, 1499 cm3, 63 kW pri 3750 vrt./min., 215 Nm pri 1750 vrt./min.
6-stopenjski ročni menjalnik, pogon spredaj
175 km/h in 12,5 s do 100 km/h
3,5 l/100 km, 89 g CO2/km
od 14.720 EUR; akcijska cena od 12.920 EUR
1.5 TDCi 88 kW
4-valjni turbo dizelski, 8V, 1499 cm3, 88 kW pri 3600 vrt./min., 270 Nm pri 1750 vrt./min.
6-stopenjski ročni menjalnik, pogon spredaj
195 km/h in 9,0 s do 100 km/h
3,5 l/100 km, 89 g CO2/km
od 19.520 EUR; akcijska cena od 17.720 EUR
