Neoplan jetliner – komfortni dolgoprogaš primeren tudi za linijski promet

Sharp Cut dizajn

Pri Neoplanu so se zasnove nove generacije jetlinerja lotili z veliko mero pozornosti, saj za to oznako stoji skoraj 40 let inženirskih izkušenj, kar pomeni, da so pri tej ugledni znamki znova želeli narediti pravega jetlinerja, dolgoprogaša, ki naj bi tudi v bodoče veljal za sinonim udobja in kakovosti. Nova generacija predstavlja filozofijo kompaktnega kombiniranega avtobusa, oblikovanega po doktrini Sharp Cut hišnega dizajna, ki predstavlja Neoplanov premium razred. Naravo slednjega pa jetliner navzven izkazuje še s serijskimi LED-dnevnimi svetili in ksenonskimi žarometi.

Višina pod malce čez meter, do osem kubičnih metrov prostora za prtljago

Zasnova novega jetlinerja naj bi z predvsem zaradi 1.070-milimetrske višine poda predstavljala veliko fleksibilnost, saj je ta vstopna višina primerna tudi za linijski promet.

Turističnim prevoznim nalogam pa je na kožo pisan njegov velik prostor za prtljago (vse do 8 kubičnih metrov), pa 53- in 57-sedežna različica potniškega prostora ter dve dolžinski različici, 12 in 13 metrov. Krajša izvedba se lahko pohvali tudi z relativno ugodno višino (3,40 metra) in obračalnim krogom, ki znaša 21 metrov.

Veliko udobja, izbrani materiali in popolna varnostna oprema

Jetliner zadnje generacije naj bi izpolnjeval visoke zahteve glede udobja in kakovosti, na kar kaže možnost velike izbire blaga za sedeže in obloge ter njegova multimedijska oprema. Novi avtobus je vozno menda izjemno suveren, saj njegov obsežen varnostni paket, ki vključuje pomoč pri zaviranju v sili (BrakeMatic), stabilnostno elektroniko (TCS + ESP) s sistemom proti prevračanju in konstantni nadzor tlaka v gumah (tyre-pressure monitoring system TPM, nudi visoko stopnjo varnosti med vožnjo.

Pogonski sklop: MAN EEV motorna tehnologija in trije menjalniki

Za pogon jetlinerja skrbi varčen in preizkušen MAN-ov vrstni 10,5-litrski dizelski šestvaljnik prostornine z oznako D20, ki je opremljen z EEV tehnologijo. Slednja tudi brez uporabe dodatka AdBlue že izpolnjuje emisijski razred Euro 5.

Motor je na voljo v dveh različicah: z 264 kilovati in 1800 njutonmetri ali pa z 294 kilovati in 1900 njutonmetri. Motorni izvedbi je mogoče kombinirati s tremi menjalniki, in sicer: ročnim 6-stopenjskim, 6-stopenjskim samodejnim EcoLife in 12-stopenjskim samodejnim z oznako TipMatic.