Ponedeljek, 31. 10. 2016, 7.21
6 let, 6 mesecev
Namesto kostanjev so žgali zavore in pili šampanjec #foto #video
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
2,25
Preobrat v zadnjih kilometrih idrijskega relija je bil pika na i letošnjega državnega prvenstva, v katerem je naslov prvaka pripadel Aleksu Humarju, naziv najboljšega na zadnji dirki pa Roku Turku. V prvi deseterici je bilo kar pet sovoznic, Martina Nartnik pa je celo postala skupna državna prvakinja med sovozniki oziroma sovoznicami. Čeprav se tudi v skupni razvrstitvi odločale sekunde, enako nepopustljive ostajajo vožnje tudi v najmanjšem tekmovalnem razredu.
Dve najboljši posadki letošnjega državnega prvenstva. Na desni Aleks Humar in sovoznik Jaka Cevc, na levi Rok Turk s sovoznico Martino Nartnik. Prvak je postal Humar, zmagovalec zadnjega relija v Idriji pa Turk.
Na idrijskem reliju je na zadnji hitrostni preizkušnji do zmage prišel Rok Turk s sovoznico Martino Nartnik (peugeot 208 R2).
Idrijski reli je bil dobesedno šprinterski konec letošnje sezone, ki pa je prav zato poskrbel za izenačen in napet konec. Še pred zadnjo od skupno šestih hitrostnih preizkušenj je kazalo na vnovično zmago domačega lisjaka Darka Peljhana (mitsubishi lancer EVO9), toda lanskemu državnemu prvaku je nato na zadnji hitrostni preizkušnji prek Vojskega s turbopuhala odpadla cev in po izgubljenem času je bil v cilju šele sedmi. Ker Aljoša Novak (mitsubishi lancer EVO10) po težki nesreči na prejšnjem reliju ni upal tvegati vsega in je na zadnji HP tudi letošnji državni prvak Aleks Humar (renault clio R3T) za hip zapeljal v brežino, je v ključnem trenutku dirke mimo njih iz četrtega mesta do vodstva in zmage švignil Rok Turk (peugeot 208 R2).
Aleks Humar je letos dobil štiri relije državnega prvenstva, v Idriji pa je vendarle moral priznati premoč Turku.
Martina Nartnik je letošnja državna prvakinja med sovoznicami v skupni razvrstitvi.
Turk z zmago naslov državne prvakinje pripeljal tudi sovoznici Martini Nartnik
"Lepšega konca domače sezone in domačega relija si ne bi mogel želeti. Odpeljali smo res vrhunsko dirko in le čestitke vsem v ekipi," je povedal Turk, ki se je v zadnjih sezonah z razvil v vrhunskega dirkača in mu danes v Sloveniji po profesionalnem pristopu na vseh ravneh avtomobilskega športa najbrž med vsemi vozniki ni para. Turk je letos v skupnem seštevku osvojil drugo mesto, z zmago na domačem reliju pa je sovoznici Martini Nartnik zagotovil naslov državne prvakinje med sovoznicami v skupni razvrstitvi.
Te imajo sicer v vrhu domačega relija pomembno vlogo, saj tudi Peljhan (s Tino Lazar) in na zadnjem reliju še Novak (z Anjo Verbič) stavijo na sovoznice. Med prvo deseterico idrijskega relija jih je bilo skupno kar pet. Poleg naštetih treh še Nika Jereb in Ana Bobnar.
Sovoznike tudi dirkači opisujejo kot "malo nore", da se pustijo peljati tako hitro, pri tem pa imajo v rokah le zvezek z zapiski in oznakami vseh ovinkov in pasti. Istočasno so v njihovih očeh tudi pravi junaki in junakinje ...
Video – atraktivna in napadalna vožnja Turka in Nartnikove na reliju v Idriji:
Primarna naloga lanskega državnega prvaka Darka Peljhana je priprava dirkalnih avtomobilov.
Novak po težki nesreči tokrat ni brezkompromisno napadel zmage
Državni prvak Humar je športno priznal premoč Turku, ki ga je v Idriji ugnal za 3,7 sekunde. Humar tokrat ni dobil niti ene hitrostne preizkušnje in me relijem tudi ni nikoli vodil. Novak se je privajal tako na novo sovoznico kot tudi na vnovično sedenje v dirkalniku po kar resni nesreči na septembrskem reliju v Novi Gorici. Za nameček je prvič dirkal tudi z deseto evolucijo mitsubishi lancerja in iz vseh teh razlogov na koncu izenačene dirke tokrat ni brezkompromisno napadel svoje prve zmage v skupni razvrstitvi.
"Mitsubishi ima velik potencial, a zahteva za poln izkoristek tudi še nekaj privajanja z moje strani. Vozniško je odličen in je dobro odziven, ima pa tudi nekaj deset kilogramov več od starejšega mitsubishija. Z njim bom letos peljal še reli v Poreču in še makadamski reli Prealpi Mastershow v Italiji," pravi Novak.
Aljoša Novak: "Mitsubishi desete evolucije je odličen, letos bom z njim predvidoma odpeljal še dva relija."
Lahko prihodnje leto na slovenske relije zapeljejo dirkaški prototipi?
Peljhan bo pozimi izdelal novega mitsubishija, prihajajo v Slovenijo tudi dirkaški prototipi?
Štirikolesno gnani dirkalniki v slovenskem reliju prav po zaslugi Peljhana in Novaka, ki mitsubishija najema prav od Peljhana, še niso povsem izumrli. Peljhan bo prek zime sestavil povsem novo mitsubishijevo "devetko", Novak se bo tudi na podlagi obeh letošnjih preostalih relijev odločil, s katerim mitsubishijem bo najverjetneje vozil prihodnje leto.
Medtem ko so dirkalniki R5 za slovenske voznike relija predragi, na ravni nacionalne zveze za avtošport potekajo pogovori o vključitvi tako imenovanih prototipnih vozil v državno prvenstvo. Podobno rešitev so že uvedle nekatere evropske države, med razvojniki pa je najbolj znana poljska ekipa Dytko. Pri teh prototipih se združi tehnološka osnova zdajšnjih štirikolesnih dirkalnikov skupine N združi s sekvenčnim menjalnikom in z okrog 150 kilogramov lažjo školjko, ki ima nato lahko obliko tudi bolj modernih ter komercialno zanimivih avtomobilov. Končni proizvod so atraktivni dirkalniki, ki ohranijo finančne okvire današnjih mitsubishijev. Kako bi ti avtomobili porušili zdajšnjo veliko izenačenost državnega prvenstva, kjer kljub razlikam v razredih dirkalnikov odločajo sekunde, je izziv za pristojne pri AŠ2005 ter njihovo končno odločitev.
V diviziji III državnega prvenstva je bil letos kljub dokaj številčni konkurenci zanesljivo najboljši Aleš Zrinski (BMW M3), ki je zmagal tudi v Idriji. Drugi je bil Kristjan Širok (peugeot 306), tretji pa Slavko Komel (opel astra). Novogoričan se je v dirkalni avtomobil vrnil prvič po resnejšem trku na majskem reliju v Velenju. Rehabilitacija poškodovanih reber je bila dolga in Komel je priznal, da je tokrat še posebej pazil na vsako obcestno drevo.
Najboljša v diviziji III: Aleš Zrinski in Tadej Štupar (BMW M3).
Jan Mrak in Luka Kuštrin (suzuk swift) sta bila najhitrejša v diviziji I.
Pred desetimi leti najboljši voznik relija v državi, zdaj povratek v najmanjši tekmovalni razred
Odlična dirka znova v diviziji I, najbolj množičnem razredu, ki ji kakovosti in s tem povezane sredine za razvoj mladih talentov ne moremo očitati. Zaslužena zmaga je šla v Idriji v roke domačina Jana Mraka (suzuki swift), ki je bil kar osmi v skupni razvrstitvi. Medtem ko je njegov oče Andrej Mrak (zastava 750) s priljubljenim fičkom vozil na repu razpredelnice in po slabih 30 letih spet dirkal mimo svoje hiše na Vojskem, je bil Mrak z vožnjo na meji prevelik zalogaj za Boštjana Logarja (MG ZR 105).
Ta je bil pred natanko desetimi leti državni prvak v skupni razvrstitvi, a se je zdaj vrnil v najmanjši razred in odpeljal odlično dirko. Tretji v diviziji I je bil Simon Mlinar (VW polo), ki je ugnal tudi brata in državnega prvaka tega razreda Martina Mlinarja (MG ZR 105). Po prikazanih vožnjah, kjer je treba za vrh v tem razredu tvegati veliko in imeti predvsem veliko samozavesti, izstopata tudi Martin Štucin (škoda felicia) in Marko Grossi (citroën AX).
Najhitrejše posadke divizije I:
Boštjan Logar - Ana Bobnar (MG ZR 105).
Simon Mlinar - Rok Nartnik (VW polo).
Martin Mlinar - Miran Mlinar (MG ZR 105).
Martin Štucin - Peter Rehar (škoda felicia).
Marko Grossi - David Kavčič (citroën AX).
