Petek, 28. 9. 2018, 6.00
6 let, 1 mesec
Nagrada za dobro delo: na reševalni pas bo opozarjal iz novega vozila #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,47
Prostovoljni gasilec, ki je pred petimi leti samoiniciativno začel spreminjati vozniške navade in s tem reševati človeška življenja ter je pomagal pri zakonski ureditvi formiranja reševalnega pasu na slovenskih avtocestah, bo zdaj slovenske voznike na pravilno razvrščanje opozarjal tudi iz Mitsubishijevega poltovornjaka L200, ki so mu ga v zahvalo za vsa dobra dela za eno leto dali v uporabo pri slovenskem uvozniku AC-Mobil.
Anže bo ljudi po novem na cesti ozaveščal s pomočjo polepljenega poltovornjaka L200, ki ga je od podjetja AC-Mobil dobil v uporabo za eno leto.
Pred tovornjakom je moral teči in odganjati avtomobile
Ko je leta 2013 skupaj s kolegom gasilcem tekel pred gasilskim tovornjakom in mu poskušal utirati pot mimo navzkriž parkiranih vozil, se je danes 32-letni prostovoljni gasilec Anže Albreht spraševal, zakaj se vozniki ne znajo umakniti intervencijskim vozilom. Na sredini med obema prometnima pasovoma je bilo tudi takrat premalo prostora za gasilski tovornjak. Vsaka sekunda, ki jo reševalci na tak način izgubijo, krade čas za reševanje kot tudi njihovo energijo.
Po petih letih so spremembe končno vidne
Albrehtje za ozaveščanje javnosti na Facebooku odprl tudi stran Ustvarimo reševalni PAS na avtocestah.Ta ima do danes že več kot 8.200 članov oziroma podpornikov. Prek družbenih omrežij je prav z nazornimi videoposnetki iz kabin gasilskih tovornjakov mogoče najbolj učinkovito opozarjati na nepravilnosti pri razvrščanju.
Ključe mu je v roke predala Romana Rosnaky, direktorica prodaje in marketinga pri AC-Mobil.
V sklopu kampanje je možno brezplačno naročiti nalepke za avtomobil in s tem aktivno opozarjati ostale udeležence prometa na pomembnost reševalnega pasu.
Reševalni pas je od lani treba ustvariti po zakonu
V zakonu o pravilih v cestnega prometa (Uradni list RS, št. 82/13 - uradno prečiščeno besedilo in 68/16) se 14. odstavek 30. člena spremeni tako da se glasi: V primeru ustavljanja ali zastoja prometa na avtocesti ali hitri cesti z dvema ali več prometnimi pasovi za vožnjo v eno smer morajo vozniki med kolonama vozil vzpostaviti reševalni pas, ki je dovolj širok za varno vožnjo intervencijskih vozil. Vozila, ki se ustavljajo ali stojijo na skrajnem levem prometnem pasu, se morajo razvrstiti čim bolj levo, tudi čez robno črto smernega vozišča. Vozila, ki se ustavljajo ali stojijo na preostalih prometnih pasovih, pa se morajo razvrstiti čim bolj desno, tudi čez robno črt smernega vozišča, kar vključuje tudi odstavni pas. Kazen za voznike, ki ne upoštevajo tega in zadržujejo reševalna vozila, znaša 200 evrov.
Kritični so predvsem tuji vozniki
Na slavnostni predaji poltovornjaka mitsubishi L200 podjetja AC-Mobil je Albreht dejal ''razmere na slovenskih cestah se
izboljšujejo. Na Štajerskem, v okolici Ljubljane, Dolenjskem in Primorskem opažamo, da vozniki v primeru nesreč že naredijo reševalni pas. V Nemčiji in Avstriji je to nekaj povsem običajnega, vendar hkrati opažamo, da vozniki iz teh držav v Sloveniji ne naredijo reševalnega pasu. Največjo težavo opažamo na Gorenjskem in z vozniki tujih držav".
Spremenjena zakonodaja in odmevna kampanja, ki jo je pred leti začel prostovoljni gasilec Anže Albreht iz Logatca, sta imeli vpliv na podzavestne odzive voznikov. Ti se zdaj prej pomikajo proti skrajnima roboma cestišča.
"Sprememba zakonodaje je pripomogla k temu, da smo okrepili ozaveščanje, saj po spremembi ni več dvoma, kako se je treba umikati in kam. Težko rečem, da so težave izginile skupaj s spremembo zakona, ker se je že pred tem na naših avtocestah poznalo, da je ozaveščanje doseglo kar lepo število voznikov in voznic, saj se iz zastoja v zastoj pozna, da vedno več ljudi ve in pozna pomen reševalnega pasu. Želim pa si, da bi tudi lastniki podjetji, ki se ukvarjajo s transportom, več poudarka dali izobraževanju svojih voznikov.''
