Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Gregor Pavšič

Petek,
19. 1. 2018,
6.21

Osveženo pred

6 let, 9 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 0,98

Natisni članek

Natisni članek

Slovenski avto leta 2018

Petek, 19. 1. 2018, 6.21

6 let, 9 mesecev

Slovenski avto leta 2018 - Detajli finalistov, ki delajo razliko

Kako se znebiti police v avtu v šestih sekundah? #video

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 0,98

Ponjava namesto zadnje police, širok kot odpiranja zadnjih stranskih vrat, kako dobro se lahko zadaj sedi v majhnem avtu in koliko potnikov spravite v drugo vrsto dveh konkurenčnih športnih terencev?

Video - Odstraniti, zložiti in pospraviti zadnjo polico v šestih sekundah?

Zakaj smo na prvo mesto postavili hondo civic in ne zmagovalca VW pola? #video

Rezultati - Zmagovalec izbora Slovenski avto leta 2018 je volkswagen polo


Ponjava namesto klasične police zlahka prenese maso oblačila, kape ali manjših kosov prtljage. Bodo temu zgledu sledili tudi Hondini tekmeci? | Foto: Gregor Pavšič Ponjava namesto klasične police zlahka prenese maso oblačila, kape ali manjših kosov prtljage. Bodo temu zgledu sledili tudi Hondini tekmeci? Foto: Gregor Pavšič

Volkswagen je polu za več kot šest centimetrov podaljšal medosno razdaljo. Na zadnji klopi se glede na avtomobilski razred sedi zelo udobno. | Foto: Gregor Pavšič Volkswagen je polu za več kot šest centimetrov podaljšal medosno razdaljo. Na zadnji klopi se glede na avtomobilski razred sedi zelo udobno. Foto: Gregor Pavšič

Pogosteje bi si želeli, da bi se zadnja stranska vrata odpirala pod tako velikim kotom kot pri mazdi CX-5. Rešitev, ki jo bodo pri pripenjaju otroka veseli starši. | Foto: Gregor Pavšič Pogosteje bi si želeli, da bi se zadnja stranska vrata odpirala pod tako velikim kotom kot pri mazdi CX-5. Rešitev, ki jo bodo pri pripenjaju otroka veseli starši. Foto: Gregor Pavšič

Mazda ima na sredinskem grebenu okrogel gumb za nadzor infozabavnega vmesnika, saj zaslon med vožnjo ni občutljiv na dotik. Hvalimo skrb za prometno varnost. Tak vrtljiv gumb poznamo predvsem iz premium razreda. | Foto: Gregor Pavšič Mazda ima na sredinskem grebenu okrogel gumb za nadzor infozabavnega vmesnika, saj zaslon med vožnjo ni občutljiv na dotik. Hvalimo skrb za prometno varnost. Tak vrtljiv gumb poznamo predvsem iz premium razreda. Foto: Gregor Pavšič

Projecirni zaslon pri Mazdi je klasičen na dodatno steklo. Takega na vetrobransko steklo premore le najvišji paket opreme. | Foto: Gregor Pavšič Projecirni zaslon pri Mazdi je klasičen na dodatno steklo. Takega na vetrobransko steklo premore le najvišji paket opreme. Foto: Gregor Pavšič

Bodo pri Mazdi v prihodnje uporabili tudi večje digitalne zaslone? | Foto: Gregor Pavšič Bodo pri Mazdi v prihodnje uporabili tudi večje digitalne zaslone? Foto: Gregor Pavšič

Eden glavnih adutov peugeota 5008 - trije ločeni sedeži v drugi vrsti, vsak med njimi je tudi ločeno vzdolžno nastavljiv. | Foto: Gregor Pavšič Eden glavnih adutov peugeota 5008 - trije ločeni sedeži v drugi vrsti, vsak med njimi je tudi ločeno vzdolžno nastavljiv. Foto: Gregor Pavšič

Primerljivo velika in draga škoda kodiaq v drugi vrsti nima take rešitve, saj je vmesni sedež bolj zasilen in tudi nima sidrišča isofix. | Foto: Gregor Pavšič Primerljivo velika in draga škoda kodiaq v drugi vrsti nima take rešitve, saj je vmesni sedež bolj zasilen in tudi nima sidrišča isofix. Foto: Gregor Pavšič

Kodiaq ima na drugi strani zelo dober nadzor okolice vozila s kamerami, kjer je mogoče pogled prilagajati z dotikom prsta. | Foto: Gregor Pavšič Kodiaq ima na drugi strani zelo dober nadzor okolice vozila s kamerami, kjer je mogoče pogled prilagajati z dotikom prsta. Foto: Gregor Pavšič

Digitalni merilniki vse bolj prodirajo v avtomobilski svet. To je armaturna plošča peugeota 5008. | Foto: Gregor Pavšič Digitalni merilniki vse bolj prodirajo v avtomobilski svet. To je armaturna plošča peugeota 5008. Foto: Gregor Pavšič

Slabša vzvratna kamera pri peugeot 5008, kar pa je že rak rana vozil koncerna PSA. | Foto: Gregor Pavšič Slabša vzvratna kamera pri peugeot 5008, kar pa je že rak rana vozil koncerna PSA. Foto: Gregor Pavšič

 

Ne spreglejte