Petek, 19. 1. 2018, 6.21
6 let, 9 mesecev
Slovenski avto leta 2018 - Detajli finalistov, ki delajo razliko
Kako se znebiti police v avtu v šestih sekundah? #video
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,98
Ponjava namesto zadnje police, širok kot odpiranja zadnjih stranskih vrat, kako dobro se lahko zadaj sedi v majhnem avtu in koliko potnikov spravite v drugo vrsto dveh konkurenčnih športnih terencev?
Video - Odstraniti, zložiti in pospraviti zadnjo polico v šestih sekundah?
Zakaj smo na prvo mesto postavili hondo civic in ne zmagovalca VW pola? #video
Rezultati - Zmagovalec izbora Slovenski avto leta 2018 je volkswagen polo
Ponjava namesto klasične police zlahka prenese maso oblačila, kape ali manjših kosov prtljage. Bodo temu zgledu sledili tudi Hondini tekmeci?
Volkswagen je polu za več kot šest centimetrov podaljšal medosno razdaljo. Na zadnji klopi se glede na avtomobilski razred sedi zelo udobno.
Pogosteje bi si želeli, da bi se zadnja stranska vrata odpirala pod tako velikim kotom kot pri mazdi CX-5. Rešitev, ki jo bodo pri pripenjaju otroka veseli starši.
Mazda ima na sredinskem grebenu okrogel gumb za nadzor infozabavnega vmesnika, saj zaslon med vožnjo ni občutljiv na dotik. Hvalimo skrb za prometno varnost. Tak vrtljiv gumb poznamo predvsem iz premium razreda.
Projecirni zaslon pri Mazdi je klasičen na dodatno steklo. Takega na vetrobransko steklo premore le najvišji paket opreme.
Bodo pri Mazdi v prihodnje uporabili tudi večje digitalne zaslone?
Eden glavnih adutov peugeota 5008 - trije ločeni sedeži v drugi vrsti, vsak med njimi je tudi ločeno vzdolžno nastavljiv.
Primerljivo velika in draga škoda kodiaq v drugi vrsti nima take rešitve, saj je vmesni sedež bolj zasilen in tudi nima sidrišča isofix.
Kodiaq ima na drugi strani zelo dober nadzor okolice vozila s kamerami, kjer je mogoče pogled prilagajati z dotikom prsta.
Digitalni merilniki vse bolj prodirajo v avtomobilski svet. To je armaturna plošča peugeota 5008.
Slabša vzvratna kamera pri peugeot 5008, kar pa je že rak rana vozil koncerna PSA.
