SiolNET. Digisvet Novice
6,49

termometer

  • Messenger
  • Messenger

Letalo, ki ga je uporabljala tudi Adria Airways, je imelo resno napako

6,49

termometer

Bombardier CRJ 100/200
Letalo bombardier CRJ-200 je proizvajala kanadska družba Bombardier Aerospace. Skupaj z modelom CRJ-100, na katerem je zasnovana dvestotica, so jih naredili nekaj več kot tisoč, večina jih je še vedno v uporabi. Foto: Wikimedia Commons

Petdesetsedežno potniško letalo bombardier CRJ-200, ki je bilo nekdaj tudi del flote propadlega letalskega prevoznika Adria Airways, je imelo v programski opremi resno napako, ta je pod določenimi pogoji letalo ob zavijanju obrnila v napačno smer.

Tupoljev Tu-144 Digisvet Vsak, ki je potoval s tem letalom, je lahko hvaležen, da je ostal živ

Levo je bilo desno in desno je bilo levo

Hrošč v programski opremi sistema za avtomatizacijo leta (FMS) proizvajalca Rockwell Collins na potniškem letalu bombardier CRJ-200 je v primeru prekinjenega postopka pristajanja na letališču in nato dviga na vnaprej določeno višino, ki jo je v FMS predhodno nastavil pilot, povzročil obraten odziv pri spreminjanju smeri. 

Kadar meni, da razmere niso dovolj ugodne ali varne, lahko pilot prekine postopek pristanka in izvede tako imenovani manever go-around, kar pomeni, da se znova vrne na varno višino, obkroži letališče in poskusi pristati ponovno.  Kadar meni, da razmere niso dovolj ugodne ali varne, lahko pilot prekine postopek pristanka in izvede tako imenovani manever go-around, kar pomeni, da se znova vrne na varno višino, obkroži letališče in poskusi pristati ponovno.  Foto: Reuters

Z drugimi besedami – zavijanje v levo je bilo zavijanje v desno in obratno. Hrošč se je pojavil tudi v izjemno mrzlem vremenu, če so piloti sistemu za avtomatizacijo poleta naročili kompenzacijo za zelo nizke temperature. 

Napako v programski opremi so zaznali že leta 2017, šele pred nekaj dnevi pa jo je razkril dokumentobjavljen na spletni strani Evropske agencije za varnost v letalstvu. 

Gre sicer za napako, ki bi v teoriji lahko povzročila letalsko nesrečo, a bi bilo kaj takega ob prisotnosti dveh usposobljenih pilotov, ki pozorno spremljata dogajanje v pilotski kabini, malo verjetno, piše medij The Register. 

Letalo bombardier CRJ-200 so izdelovali med letoma 1991 in 2006. Trenutno ga ne uporablja več nobena od največjih letalskih družb na svetu, temveč predvsem manjše, ki opravljajo regionalne lete. Največ aktivnih modelov CRJ-200 je v Združenih državah Amerike, sledita ji Evropa in Afrika. Letalo bombardier CRJ-200 so izdelovali med letoma 1991 in 2006. Trenutno ga ne uporablja več nobena od največjih letalskih družb na svetu, temveč predvsem manjše, ki opravljajo regionalne lete. Največ aktivnih modelov CRJ-200 je v Združenih državah Amerike, sledita ji Evropa in Afrika. Foto: Wikimedia Commons

Letalske družbe, ki še vedno letijo z bombardierjem CRJ-200, bodo morale od 24. junija letos za nadaljevanje uporabe letala v sistemu za avtomatizacijo poleta onemogočiti samodejno kompenzacijo za nizke temperature, je razvidno iz dokumenta, objavljenega na spletni strani Evropske agencije za varnost v letalstvu. 

Northrop B-2 spirit Avtomoto Vse skrivnosti najdražjega letala vseh časov #video

Z bombardierjem CRJ-200 smo leteli tudi Slovenci

Bombardier CRJ-200 je imela v svoji floti do leta 2014 propadla slovenska letalska družba Adria Airways. Leta 2014 so takrat že zastarelo letalo zamenjali z novejšima najetima bombardierjema CRJ 900 nextgen. Vsak od novincev je lahko prepeljal 34 potnikov več.

Bombardier CRJ-200 nekdanje "druge" slovenske letalske družbe Slovenian Spirit. Bombardier CRJ-200 nekdanje "druge" slovenske letalske družbe Slovenian Spirit. Foto: Wikimedia Commons
Bombardier CRJ-200 je bil tudi edino letalo tri leta delujoče letalske družbe Slovenian Spirit, podružnice avstrijskega podjetja Styrian Spirit. Njeno matično letališče je bilo v Mariboru. Leta 2006 je zaradi stečaja avstrijske družbe prenehalo delovati.

Preberite tudi:

kc-135 stratotanker Avtomoto To je neverjeten trik, kako prihraniti sedem milijonov letalo koncept Trendi Bodo potovanja z letalom po pandemiji videti tako? #video Eiflov stolp Pariz easyJet Posel danes Kako na Brniku rešujejo luknjo po propadu Adrie Airways letalo avtocesta Avtomoto Sredi dopoldneva na avtocesti pristalo letalo #video Adria Airways Posel danes V stečajni masi Adrie Airways za šest milijonov evrov premoženja

Komentarji

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

delitve: 7
Delite na: Facebook Twitter Viber Pinterest Messenger E-mail Linkedin