Volvo V40 cross country: bolj primeren za prečkanje dežele kot običajni V40

1210 evrov stanejo razlike, ki premium kombilimuzino spodnjega srednjega razreda naredijo bolj primernega za vožnjo po makadamskih in bolj luknjastih cestah. Ta denar obsega za štiri centimetre višjo oddaljenost od tal, strešne letve, črno plastično obrobo spredaj ter srebrne obrobe na bokih in zadku.

V ponudbi cross countryjev manjka osnovni bencinski motor T3, osnovna oprema pa obsega 16-palčna platišča, kar pa tako ali tako ni prav pomembno, saj gre za avtomobil za razvajene kupce, ki radi pogledajo na spisek dodatne opreme in tako osnovno ceno precej povišajo.

Seveda smo cross countryjev iz Volva vajeni, začelo se je že v devetdesetih letih s terensko dodelanimi karavani V70. Takrat je "cross" v imenu nadomeščal X, "country" pa C, toda oznaka XC bi kupce najverjetneje preveč spomnila na dejstvo, da so XC-ji 60, 70 in 90 pravi SUV-ji s štirikolesnim pogonom, naj ga potrebujejo ali ne.

Pri V40 cross countryju oznake XC ni, saj je štirikolesni pogon na voljo zgolj v najdražji različici T5, torej tisti s turbobencinskim petvaljnikom z dvestopetdesetimi "konjiči". Ta različica ponuja tudi elektronski sistem spuščanja po strmini.