Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Gregor Pavšič

Sreda,
15. 2. 2023,
22.18

Osveženo pred

1 leto, 4 mesece

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 4,46

40

Natisni članek

polnjenje električnih avtomobilov električni avtomobili

Sreda, 15. 2. 2023, 22.18

1 leto, 4 mesece

Polnjenje električnih avtomobilov

Realnejša slika? Ti podatki pokažejo tisto, česar v katalogih ni.

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 4,46

40

Tesla model S plaid | Tesla model S plaid se je na ultra hitrih polnilnicah (Tesla, Ionity, Petrol) zelo izkazala.  | Foto Gregor Pavšič

Tesla model S plaid se je na ultra hitrih polnilnicah (Tesla, Ionity, Petrol) zelo izkazala.

Foto: Gregor Pavšič

Domet ni najpomembnejši podatek električnega avtomobila, v praksi več pomeni učinkovitost polnjenja. Kako dolgo bo trajalo polnjenje baterije na daljši poti, ko jo bomo polnili od 20 do 80 odstotkov? Razlike so v času, povprečne moči polnjenja so po podatkih naših meritev v testnih avtomobilih zelo velike. Kažejo pa tudi na dejstvo, da so prodajni katalogi za kupce električne začetnike informacijsko preveč skopi.

Pri električnih avtomobilih je v javnosti največ vprašanj povezanih z dosegom. Tega je v praksi težko določiti, prav tako tudi čas, ki je potreben za polnjenje baterije. Za polnjenje se pogosto odločimo po potrebi in za krajši čas: na primer med vožnjo po avtocesti, med službo, sestankom, kosilom, obiskom trgovine in seveda ponoči doma. Takrat s polnjenjem baterije voznik ne izgublja časa.

Za shajanje z električnim avtomobilom pa je danes toliko pomembnejša učinkovitost polnjenja. Ta je po eni strani povezana s polnilno infrastrukturo, po drugi pa s polnilno zmogljivostjo avtomobilov.

Podatki v prodajnih katalogih so preveč površni in tudi zavajajoči

V prodajnih katalogih so podatki o novih električnih avtomobilih zelo površni in kupca tudi zavajajo. Dosegu po standardu WLTP je treba odšteti vsaj kakih sto kilometrov, informacijski podatki o polnjenju pa so za kupca električnega začetnika zelo skopi.

Navajajo namreč predvsem idealen čas polnjenja, ko bi optimalno pripravljen avtomobil pripeljali na najzmogljivejši tip polnilnice. Katalogi navajajo tudi najvišjo moč polnjenja prek enosmernega toka DC. To je spet le teoretični podatek; avtomobili ga redko dosežejo, predvsem pa je mogoče z navedenimi močmi baterijo polniti le kratek čas. Povedano drugače: bolj polna ko je baterija, manjša je moč polnjenja.

Volvo XC40, ki je le predelani in ne še namenski električni avtomobil, se je izkazal s konstantno polnilno močjo.
 | Foto: Gregor Pavšič Volvo XC40, ki je le predelani in ne še namenski električni avtomobil, se je izkazal s konstantno polnilno močjo. Foto: Gregor Pavšič

Kako dolgo se baterija avtomobila polni od 20 do 80 odstotkov?

Zato smo v zadnjih mesecih začeli z našimi električnimi testnimi avtomobili opravljati redna testiranja polnjenja od 20-odstotne do 80-odstotne napolnjenosti baterije. Najpomembnejši podatek je povprečna moč polnjenja in ne le čas, saj so baterije v avtomobilih različno velike. Avtomobil z večjo baterijo bo za polnjenje porabil več časa, a voznik bo s tem dobil tudi več električne energije za vožnjo.

Polnjenje baterije od 20 do 80 odstotkov:

 

čas polnjenja (min) 

povpr. moč polnjenja (kW)

Tesla Model S Plaid

24

142

Mercedes-benz EQE

25

137

VW ID.5

24

112

Volvo XC40

24

105

BMW iX3

33

88

Mercedes EQC

35

87

Ford Mustang Mach E

39

83

Renault Megane E-Tech

33

70

Audi Q4 e-tron sportback

43

61

Le štirje od devetih s povprečno močjo polnjenja nad stotimi kilovati

Najboljši rezultat do zdaj je postavila tesla model S plaid. Od 20 do 80 odstotkov se je baterija napolnila v 24 minutah. Najvišja vmesna moč je bila 254 kilovatov, kar je prav tako za zdaj najvišji rezultat. Čakamo še na prvi polnilni test avtomobilov z 800-voltne tehnološke platforme (kia EV6, hyundai ioniq 5 …). Pri povprečni moči polnjenja je bil tesli najbližje mercedes-benz EQE, povprečje nad stotimi kilovati sta imela še volkswagen ID.5 in volvo XC40.

Razlike v času so velike. Povprečje se sicer giblje okrog pol ure, toda Fordov mustang mach-E je za primerljivo količino energije porabil dvakrat toliko časa kot omenjena tesla.

 

20 %

30 %

40 %

50 %

60 %

70 %

80 %

čas 20–80 %

energija 20–80  %

povp. moč (kW)

temp. (Celz.)

Tesla Model S Plaid

254

250

212

156

123

98

72

24 min

57 kWh

142

-2

Mercedes-benz EQE

167

174

164

147

130

108

75

25 min

52 kWh

137

4

VW ID.5

113

119

128

125

119

107

78

24 min

47,3 kWh

112

13

Volvo XC40

135

128

123

111

102

86

63

24 min

42 kWh

105

5

BMW iX3

102

112

115

96

77

70

45

33 min

48,8 kWh

88

3

Mercedes EQC

102

93

101

92

84

77

60

35 min

 

87

19

Ford Mustang Mach E

126

119

115

92

78

77

42

39 min

54 kWh

83

2

Renault Megane E-Tech

129

101

86

74

62

53

43

33 min

38,7 kWh

70

14

Audi Q4 e-tron sportback

54

60

72

71

65

57

52

43 min

47 kWh

61

2

Polnjenje električnih avtomobilov | Foto:

Simulacija polnjenja na daljši poti v tujino, ko je naše sobivanje z električnim avtomobilom tudi najbolj na udaru

To je simulacija polnjenja na daljši poti v tujini. Pri tem smo uporabili t. i. ultrazmogljive polnilnice, ki jih je v Sloveniji za zdaj le za vzorec. Vsekakor pa bodo prihodnost električne mobilnosti v prihodnosti, predvsem ob avtocestah. Kot so nam zagotovili na Petrolu, bodo že predvidoma letos prvo tako polnilnico postavili tudi v Ljubljani.

Takšen polnilni test bomo nadaljevali tudi v prihodnje, saj na rezultate vplivajo tudi zunanje temperature, razvoj tehnologije v avtomobilih in podobno. Zelo pomemben tehnološki element je funkcija predgretja baterij, ki jo za zdaj ponujajo redke znamke. Pri teh zna elektronika, kadar v navigacijo za cilj nastavimo polnilnico, pred prihodom baterijo segreti.

Krivulje polnjenja – polnilnico raje zapustiti, preden moč izrazito pade

Zgornji grafi pokažejo marsikaj koristnega. Tako je mogoče natančneje določiti, kako dolgo se bo posamezni avtomobil polnil. Krivulje polnjenja so med avtomobili različne. Nekateri hitreje ponudijo visoko moč, drugi jo razporedijo bolj enakomerno. Ko moč pade, je marsikdaj bolj smiselno odpeljati naprej.

Ne spreglejte