SiolNET. Avtomoto Promet
7,42

termometer

  • Messenger
  • Messenger
Poziv AMZS: Poslanci, glasujte proti direktivi o cestninjenju

Poziv proti direktivi EU: so vinjetam res šteti dnevi?

7,42

termometer

zastoj, avtocesta
Vožnja po avtocestah je za večino Slovencev z uvedbo vinjet postala veliko cenejša in je tudi razbremenila podeželske regionalne ceste. Foto: Daniel Novakovič/STA

V Evropskem parlamentu so potrdili novo direktivo o cestninjenju, ki bi lahko preprečila trenutno znane vinjetne ureditve. S temi usmerjajo vozila na avtoceste in izboljšujejo prometno varnost. AMZS je slovenske evropske poslance pozval h glasovanju proti taki direktivi.

Odgovorni za promet v Evropski uniji, kjer je za transport založena slovenska komisarka Violeta Bulc, že dalj časa napovedujejo novo direktivo pri obračunavanju uporabe avtocest v državah članicah Evropske unije (EU).

zastoj, avtocesta Novice Evropski poslanci podprli predlog plačevanja cestnine po dejansko prevoženi razdalji

To so vinjete za leto 2019. Kako dolgo jih bomo še lepili na vetrobransko steklo avtomobila? To so vinjete za leto 2019. Kako dolgo jih bomo še lepili na vetrobransko steklo avtomobila? Foto: DARS Plačaj, kolikor prevoziš?

Trenutno so načini obračunavanja zelo različni. Nekaj držav, med njimi tudi Slovenija, pozna vinjetni sistem, druge prisegajo na cestnino po prevoženi razdalji. Tretji skrajni primer je Nemčija, kjer je uporaba avtocest za osebne avtomobile in kombije (do skupne mase 3,5 tone) še vedno brezplačna.

Glavno načelo poenotenja sistema cestninjenja je "plačaj, kolikor prevoziš" in v teh dneh bodo v EU predvidoma glasovali o novi direktivi. Čeprav je v naslovu direktive cestninjenje tovornih vozil, predlog sprememb vključuje tudi cestninjenje po prevoženi razdalji za osebne avtomobile in motocikle.

Avtoceste so najbolj varne ceste

Jasno je, da bi bila takšna odločitev izjemno pomembna za vse udeležence avtocest. V državah z vinjetnim sistemom bi vožnjo po avtocestah zelo podražila, kar bi predvidoma prineslo precej povečan promet na podeželskih regionalnih cestah. Ker so avtoceste po vseh kazalnikih prometne varnosti, ki jih objavljata policija in Agencija za varnost prometa (AVP), najbolj varne ceste, bi premik prometnih tokov na podeželje lahko negativno vplival na prometno varnost.

vinjeta 2019 Avtomoto Nove vinjete bodo rožnate

Vinjete so znatno zmanjšale število žrtev na slovenskih cestah

V Sloveniji smo vinjete dobili sredi leta 2008 in iz spodnjega grafa je razvidno, kako pozitivno so vplivale na prometno varnost. Prometni tokovi so se takrat s podeželskih v veliki meri preusmerili na avtoceste. Vsakodnevni migranti so v Sloveniji danes primorani uporabljati avtomobile. To je posledica tako razpršenosti poselitve kot tudi neučinkovitega javnega prometa (avtobusi, vlaki …).

Graf, ki prikazuje gibanje števila smrtnih žrtev na cestah. Graf, ki prikazuje gibanje števila smrtnih žrtev na cestah. Foto: DARS

Dars je v desetih letih prodal več kot 56 milijonov vinjet in z njimi zaslužil več kot 1,3 milijarde evrov. Ta denar so namenili gradnji novih avtocest. V obdobju vinjet so odprli 145 kilometrov novih odsekov štiripasovnih avtocest in hitrih cest.

France Kmetič, generalni sekretar AMZS. France Kmetič, generalni sekretar AMZS. Generalni sekretar AMZS: Države članice naj same odločajo o načinu cestninjenja

"Ocenjujemo, da bi sprememba trenutne ureditve cestninjenja v Sloveniji poslabšala prometno varnost in imela še druge negativne učinke, na kar smo opozorili že maja 2017, ko je Evropska komisija svoj predlog o načinu cestninjenja v Evropski uniji predstavila javnosti," je stališče AMZS, največje slovenske nevladne organizacije na področju varne mobilnosti, ki združuje 80 tisoč voznic in voznikov, predstavil generalni sekretar France Kmetič.

Kmetič dodaja, da je tako mnenje mednarodne avtomobilistične zveze FIA, Regija I, ki združuje evropske avtomobilske klube, kot AMZS, da bi morale države članice Evropske unije same odločati o tem, kakšno obliko cestninjenja bodo izbrale – tako kot tudi same določajo davke na avtomobile, davke in dajatve na pogonska goriva.

"Prepričani smo, da EU ne bi smela biti pristojna za to, da odloča o cestninjenju oziroma načinu cestninjenja v posamezni članici EU – tudi v Sloveniji. Ob tem poudarjamo, da je študija mednarodne avtomobilistične zveze FIA ugotovila, da so države članice EU leta 2013 pobrale za 100 milijard evrov več davkov iz naslova avtomobilov, kot je bilo vložka v gradnjo cestne infrastrukture. V Sloveniji je bil ta razkorak milijarda evrov."

Komentarji

24

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

  • falco1 / 25.10.2018. ob 10:21 +9 - 5

    Če vinjete grejo bo šla cestnina za večino precej gor.

    +9 - 5
  • Prosinecki / 25.10.2018. ob 09:28 +8 - 5

    sami pravičniki tu spodaj, nihče pa očitno ni prebral novice... in to je najbolj žalostno: ljudje, ki ne zmorejo ali ne želijo prebrati niti treh odstavkov, kaj šele da bi jih razumeli, so najbolj glasni, ko je treba pametovat kaj je prav in kaj ne.

    +8 - 5
  • DiscoViking / 25.10.2018. ob 10:52 +8 - 5

    Nekateri tule, ki zahtevate ukinitev vinjet, se ne zavedate, da bi s tem povečali pritisk na lokalne ceste, ki so že zdaj tako in tako v slabem stanju in preobremenjene. Prav tako bi se poslabšala varnost v prometu in posledično povečalo število smrtnih žrtev. In še bi lahko premisli. Malo uporabljajte možgane in ne mislite samo črno belo.

    +8 - 5
delitve: 32
Delite na: Facebook Twitter Viber Pinterest Messenger E-mail Linkedin