Ponedeljek, 12. 7. 2021, 22.51
3 leta, 10 mesecev
Leta 2035 konec prodaje klasičnih avtomobilov v Evropi?
Bencinski in dizelski motorji le še 14 let? To bo predlog Evrope.
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,66
14
Opel je prehod na povsem električne avtomobile napovedal za leto 2028, torej že sedem let pred pričakovanim predlogom Evropske komisije.
Evropska komisija bo predvidoma jutri predlagala sveženj ukrepov za nižanje toplogrednih izpustov iz prometnega sektorja. Do leta 2035 bi radi odpravili neposredne izpuste CO2 pri novih avtomobilih, kar bi pomenilo le še 14 let prodaje klasičnih bencinskih in dizelskih avtomobilov. Del programa ukrepov so tudi občutne izboljšave polnilne infrastrukture.
Čeprav je danes delež električnih avtomobilov še vedno nizek, je avtomobilska prihodnost videti vse bolj električna. To velja sklepati po odločitvah posameznih avtomobilskih znamk, ki so že začrtale cilje in določile leto, ko bodo prenehale izdelovati klasične avtomobile z bencinskimi in dizelskimi motorji. Gre za velikoserijske znamke, kot je Ford, ki je določil leto 2030, že dve leti prej pa bodo v svoje avtomobile le še elektromotorje vgrajevali pri Oplu. Podobne cilje imajo še nekateri, na primer Jaguar, Volvo in Abarth.
Leta 2030 naj bi bili novi avtomobili znamke Ford v Evropi le še električni.
Predlog Evrope je ambiciozen: novi bencinski in dizelski avtomobili le še do 2035?
Če bodo ti datumi obveljali, se nam obeta zelo pestro avtomobilsko desetletje. Tak prehod bo zahteval velike vložke v tehnološki razvoj posameznih znamk ter polnilno in splošno električno infrastrukturo.
Evropska komisija želi v Evropi močno znižati izpuste CO2, zato vse bolj zaostruje pogoje za prometni sektor. Cilji so določeni v Pariškem sporazumu, velika večina držav - med njimi tudi Slovenija - je od teh ciljev še močno oddaljena.
Prehod na električna vozila lahko pospeši politika. Evropska komisija bo predvidoma že jutri predstavila osnutek programa, ki predvideva konec prodaje novih bencinskih in dizelskih avtomobilov že za leto 2035. Čez 14 let bi torej po tem načrtu v Evropi lahko kupili le še nov električni avtomobil, je o dokumentih osnutka programa poročal Bloomberg.
Cleaner transport means cleaner air.
— European Commission 🇪🇺 (@EU_Commission) July 8, 2021
Transport represents 25% of our emissions.
Reducing transport emissions will help us reach a zero-pollution environment for all.
Next week we present our #EUGreenDeal proposals to ensure we reach Europe’s 2030 climate targets.
Stay tuned! pic.twitter.com/iEZVV1Rocd
Električni avtomobili so danes vse bolj omejeni na tiste voznike, ki jih polnijo ponoči doma. Javna polnilna infrastruktura je že predraga, da bi se voznik lahko zanašal le nanjo.
Električna polnilnica na vsakih 60 kilometrov
Po tem programu bi se morali neposredni izpusti novih avtomobilov in kombijev do leta 2030 znižati za 65 odstotkov, do leta 2035 pa že stoodstotno - oboje velja v primerjavi z današnjimi vrednostmi.
Del programa so tudi direktive Evrope proti posameznim državam članicam, ki bi morale poskrbeti za vlaganja v ustrezno polnilno infrastrukturo.
Program bo prav tako vključeval naslednje ukrepe: delež elektrike iz obnovljivih virov bi morali v Evropi do leta 2030 z današnjih 32 povečati na 40 odstotkov. Vsaka država članica bi morala poskrbeti za polnilnico na vsakih 60 kilometrov pomembnejših avtocest, polnilne postaje za vodikove gorivne celice bi morale biti na voljo vsakih 150 kilometrov.
14