Ponedeljek, 11. 10. 2021, 12.20
3 leta, 2 meseca
Sindikati na nogah: kaj se dogaja v Oplu?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,35
2
Stellantis je proizvodnjo modela grandland že preselil iz Nemčije v Francijo.
Stellantis je dodobra razburil sindikate v Nemčiji z razkritjem načrtov glede dveh Oplovih tovarn. V Russelsheimu stoji največja Oplova tovarna, ki ne bo več v lasti Opla, a bo ostala povezana s skupino Stellantis. Tovarno v Eisenachu bodo zaradi pomanjkanja polprevodnikov za nekaj mesecev zaprli, a v sindikatu menijo, da gre le za izgovor in bo kmalu sledilo trajno zaprtje tovarne. Kaj to pomeni za tovarno v Russelsheimu, za zdaj še ni znano.
Novico o potezah Stellantisa je za Reuters že potrdil tiskovni predstavnik skupine. "Prednosti, povezane s to učinkovito in prilagodljivo organizacijo, bi morale dolgoročno prispevati k zagotavljanju delovnih mest." Novica je presenetila sindikate, saj so pred kratkim izvedeli, da Stellantis za nekaj mesece prekinja proizvodnjo v tovarni Eisenach. Kot glavni razlog so navedli pomanjkanje polprevodnih mikročipov, a sindikati se bojijo, da gre le za izgovor pred dokončnim zaprtjem tovarne.
Delavce je strah, Stellantis zagotavlja, da gre za začasen ukrep
Težave s polprevodniki so prizadele praktično vse proizvajalce avtomobilov, toda zaposleni v tovarni Eisenach Stellantis obtožujejo
Oplova največja tovarna v Russelsheimu ne bo več del Opla, a bo ostala povezana s skupino Stellantis. Kaj to za zdaj pomeni, še ni znano.
prevare. Nemško zakonodajo glede dopustov naj bi izkoristili za preselitev proizvodnje v druge tovarne, tako kot so naredili v primeru grandlanda (proizvodnja se je preselila iz Eisenacha v Sochaux v Franciji).
Čeprav gre po podatkih skupine za začasen ukrep, vse več zaposlenih v strahu pričakuje, kaj se bo zgodilo čez nekaj mesecev. Stellantis je s sindikati lani sklenil tudi dogovor, da do leta 2025 ne bodo odpustili nobenega zaposlenega v Oplovih tovarnah, a bi lahko ta dogovor obšli zaradi težav z dobavo polprevodnikov. Pri Stellantisu pravijo, da so obtožbe neutemeljene in gre le za začasen ukrep.
"Globalna avtomobilska industrija je v izredni situaciji zaradi epidemije in pomanjkanja polprevodnih mikročipov. Proizvodnja v Eisenachu se bo ponovno zagnala na začetku leta 2022, če bodo to dovolila dobavna veriga," je še povedal tiskovni predstavnik.
2