Renault twin-Z – električna študija bo osnova novemu twingu

Električni pogon za petvratnega malčka

Renault bo predstavil dve podobni študiji mestnega malčka, ki bosta služili za osnovi novi generaciji twinga. Obe bosta imeli pogon na zadnji par koles. V Milanu so najprej predstavil študijo twin-Z, ki je plod sodelovanja z britanskim oblikovalcem Rossom Lovergrovom. Petvratni avtomobil je dolg 3,62 metra in težak 980 kilogramov. Poganja ga električni motor s 50 kilovati in 226 njutonmetri navora, ki ima najvišjo hitrost 81 kilometrov na uro.

Napredno podvozje in električna "samomorilska" vrata

Kljub mestni zasnovi ima twin-Z napredno podvozje. Spredaj so mu pri Renaultu namenili Ohlinsove nastavljive blažilnike, zadaj pa je podvozje dobilo dvojna vodila.

Kolesa, ki so nameščena v kotih vozila, je prav tako oblikoval Lovergrove. Gume je posebej za malčka zagotovil Michelin.

Študija ima elektronska "samomorilska" vrata, zato nima stebrička B. Sedeži so zelo tanki in lahki, obenem pa tudi odporni proti vodi in ognju.

Novi twingo tudi bolj individualno prilagodljiv?

Čeprav je twin-Z zasnovan le kot študija, bo njegova zasnova služila naslednji generaciji twinga. Ta bo na voljo v tri- in petvratni karoserijski različici, pogon pa bo imel na zadnji par koles. Tudi novega twinga bodo izdelovali v novomeškem Revozu.

Pri Renaultu bi radi po vzoru fiata 500, citroëna DS3, minija in opel adama bolj izpostavili tudi individualno prilagodljivost posameznim kupcem.