Prihajajo zunanje zračne blazine na bokih avtomobilov

Zračne blazine, prvi naj bi si jih domislil slovenski izumitelj Peter Florjančič, uradni naslov izumitelja pa pripisujejo številnim, so pot v serijski avtomobil (mercedes-benz razreda S) našle leta 1980.

Od takrat smo bili najprej počasi, potem pa vse hitreje, priča njihovemu konstantnemu razvoju. Naraščala sta velikost in število. Sprva namenjena le vozniku, pozneje sovozniku, sledile so bočne zračne zavese, kolenske, dandanes so lahko nameščene tudi v varnostni pas, Volvo (V40) pa je bil prvi, ki jo je iz kabine prenesel na motorni pokrov in s tem ob frontalnem naletu zaščitil tudi pešce.

Evolucija se nadaljuje, saj pri TRW, vodilnemu proizvajalcu in razvijalcu zračnih vreč, razvijajo takšno, ki bo zaščitila bok vozila.

V primeru neizogibnega bočnega naleta, ki ga bo verjetno zaznala kombinacija radarskih sistemov in kamer v boku vozila, naj bi s sprožitvijo tik pred trkom zaščitile voznika in sopotnike.

Projekt podpirajo tudi sredstva Evropske unije, za implementacijo zanimive rešitve pa naj bi bili sprva najbolj zainteresirani pri Seatu. Ob tem se postavlja vprašanje, na katerem avtomobilu se bodo pojavile prvič. Sodelovanje Volkswagnovega koncerna pove veliko, vprašanje pa je, ali bi Seatu uspelo rešitev speljati bolj prominentnim predstavnikom koncerna.

Po prvih podatkih naj bi bila zaščitna vreča dolga okoli dva metra, visoka sedemdeset in široka dvajset centimetrov, prostornina pa naj bi znašala okoli dvesto litrov.