Petek, 6. 6. 2025, 21.42
1 dan, 13 ur
Električni mercedes-benz razred G
Redek primerek tudi v Sloveniji: "Gospod, tu pa ne morete parkirati! Aja, oprostite …"
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
4,56
Mercedes-Benz se sicer ne more pohvaliti z uspešno prodajo električne različice kultnega razreda G, a enega takih smo kljub temu srečali tudi v Ljubljani, in to s slovenskimi registrskimi oznakami.
Pred dnevi smo poročali o dokaj slabem začetku prodaje električnega razreda G, ki je pri Mercedesu v senci klasičnih različic z bencinskim ali dizelskim motorjem. Že naslednji dan pa smo zares presenetljivo ravno to vozilo srečali sredi Ljubljane. Vendar to ni bil kak Nemec na poti preko Slovenije, temveč vozilo s slovenskimi registrskimi oznakami.
Ker smo s testnim električnim avtomobilom v središču Ljubljane iskali prosto polnilnico, je na prvi pogled v oči padel velik športni terenec na mestu za polnjenje. Še preden bi voznika opomnili, da na tem mestu ne sme parkirati, je iz prtljažnika ravno povlekel polnilni kabel in nas rešil pred zadrego. Da, to je eden zelo redkih slovenskih električnih G-jev.
Po poročanju nemških medijev je Mercedes-Benz letos do konca aprila prodal 1.450 električnih G-jev, na drugi strani pa 9.700 klasičnih različic z bencinskim ali dizelskim motorjem.
Še pred začetkom serijske proizvodnje smo testni prototip srečali tudi na polnilnici Ionity v Žalcu.
Dva že imata slovenske registrske oznake
Po podatkih uvoznika znamke so lani registrirali enega, drugega pa nato letos. Še dve vozili sta v prihodu. Izdelujejo jih v avstrijskem Gradcu (Magna Steyr), in sicer vzporedno s klasičnimi različicami. Tam razred G izdelujejo že od rojstva te avtomobilske ikone v letu 1979.
V Sloveniji stane električni razred G – uradno je to model G 580 z EQ tehnologijo – od slabih 160 tisoč evrov naprej. To je 20 tisoč evrov več od osnovne različice s trilitrskim dizelskim motorjem in sedem tisoč evrov več kot bencinsko gnani športni terenec. Še veliko dražja je različica AMG, ki stane od skoraj 230 tisoč evrov naprej.
Štirje elektromotorji za dobre tri tone mase
Sistemska moč električnega razreda G je 432 kilovatov (587 "konjev"), kapaciteta baterije pa je 116 kilovatnih ur. Največja moč polnjenja znaša do 200 kilovatov. Pri 4,62 metra dolžine je masa električnega športnega terenca dobre tri tone (3.058 kilogramov), največja nosilnost pa 490 kilogramov. Vozilo nima možnosti vlečne kljuke, prav tako ne nosilcev na strehi.
