Pogumne odločitve Dietra Zetscheja: napad na Audi in lov za BMW-jem

Pogodbo so mu lani podaljšali za dve leti manj, kot je običaj

Položaj Dietra Zetscheja na vodstvenem položaju Daimlerjevega avtomobilskega koncerna, katerega korenine segajo vse do prvega avtomobila leta 1886, je bil še pred enim letom na trhlih temeljih. Zetscheju so takrat investitorji in sindikati pogodbo obnovili le za dve leti, kar je manj od prakse v nemškem gospodarstvu. Prodajni rezultati niso bili zadovoljivi, saj je Mercedes-Benz izgubljal prestižni boj z BMW in Audijem v rastočem razredu premium vozil.

"Takrat sem vedel, da se bo naša krivulja spet obrnila navzgor," se spominja 60-letni brkati Nemec. Mercedes-Benz je v enem letu storil korak proti želenim ciljem. Konec lanskega leta so prehiteli Audi in dosegli višjo rast od BMW.

To je bila zasluga novega modela CLA, toda pravi produkti za podjetje iz Stuttgarta šele prihajajo. To je na eni strani prestižni model S, ki ga je Mercedes-Benz vedno opisoval kot "najboljši avtomobil na svetu", prav tako pa tudi novi razred C, najbolje prodajani mercedes, in napovedani športni terenec GLA.

Analitiki neenotni glede Mercedes-Benzovih možnosti v premium razredu

Merceds-Benz je za BMW zaostal leta 2005, šest let pozneje pa ga je prehitel tudi Audi. Lani je bila Mercedes-Benzova rast 11-odstotna. BMW je svojo prodajo izboljšal za 7,5, Audi za 8,3 odstotka.

Zetsche želi do leta 2020 ujeti in prehiteti tudi BMW, kar pa po ocenah analitikov nikakor ne bo lahko. Nekateri celo ocenjujejo, da bodo letos spet zaostali za Audijem. Ne glede na prestižno uvrstitev bi moral Mercedes-Benz do konca desetletja svojo letno prodajo povečati na več kot 300 vozil. S tem bi lahko dosegli tudi svojo želeno desetodstotno dobičkonosnost poslovanja.

Zetsche: Moje nekdanje pogumne odločitve šele zdaj prinašajo prve sadove

Mercedes-Benz je eno ključnih sprememb uvedel že leta 2008, ko je s svojimi avtomobili odkrito nagovoril mlajšo populacijo. Mercedesi so postali športni in dinamični ter tako po meri mlajšega voznika. Oblikovalsko ekipo je takrat namesto Petra Pffeiferja začel voditi Gorden Wagener. Kot vodja zunanjega oblikovanja v tej ekipi zdaj deluje tudi Slovenec Robert Lešnik.

Dietru Zetscheju pogodba z Daimlerjem poteče leta 2016, o nadaljevanju avtomobilske kariere pa za zdaj noče govoriti.

"Zdaj ni pravi čas za te ocene. Ko sem prevzel vodenje koncerna, sem sprejel nekaj pogumnih odločitev. Te so šele zdaj začele prinašati sadove. V avtomobilski industriji se nič ne spremeni čez noč," poudarja Zetsche.