Petek, 22. 3. 2019, 7.06
5 let, 1 mesec
Je Porsche izdelal najlepši kupejevski crossover? #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
1,57
2
Porsche je razširil družino tretje generacije cayenna s kupejevskim crossoverjem, ki s športnim značajem meri predvsem na kupce BMW X6.
Usločena strešna linija za bolj športen videz - cayenne coupe meri neposredno na BMW X6.
Bi moral biti takšen cayenne prve generacije?
Cayenne coupe, kot je uradno ime novega člana družine cayenne, je postal še nekoliko bolj športno naravnan. Nekoliko ostrejše linije in spuščajoča se strešna linija, ki se skupaj s serijsko nameščeno stekleno panoramsko streho zlije v eno, poudarijo športni pedigre tega terenca. Njegovo atletsko držo poudarijo še nekoliko bolj plitko postavljeno vetrobransko steklo, tanjša stebrička A in 19,8 milimetra nižja strešna linija. Oblikovalci so nekoliko spremenili še videz zadnjih vrat, prostor za registrsko tablico so premaknili na odbijač in na zadek dodali aktivni usmerjevalnik zraka, ki se pri hitrosti 90 kilometrov na uro iztegne za 134,6 milimetra.
Voznik sedi 30 milimetrov nižje
Serijsko seznam opreme dopolni še Porschejevo aktivno vzmetenje PASM, najzahtevnejšim kupcem pa je na voljo še športni paket sport chrono. Tisti, ki jim športnost ni na prvem mestu, bodo cenili električno pomične sedeže, potniki zadaj pa dva individualna sedeža (kupec lahko brez doplačila izbere nekoliko udobnejšo zadnjo klop).
Ker govorimo o udobju, povejmo, da voznik v primerjavi z običajnim modelom cayenne v coupeju sedi 30 milimetrov nižje. Prtljažnik meri 622 litrov in se ga lahko razširi na 1.537 litrov oziroma ima pri najmočnejši različici turbo nekoliko manj prostora (600/1.509).
Trubo kot češnja na vrhu torte
Kupci bodo sprva lako izbirali med dvema motorjema. V osnovni različici cayenne coupe bo vgrajen trilitrski šestvaljnik z 250 kilovati in 450 njutonmetri navora. Močnejša izbira v cayenne coupe turbo je štirilitrski osemvaljnik s 404 kilovati in 768 njutonmetri navora.
Najbolj navdušeni kupci lahko naročilo za novega porscheja oddajo že danes, a bo njihov avtomobil na cesto zapeljal maja. Zanj bodo morali v Nemčiji kupci plačati vsaj 83 tisoč evrov oziroma 146 tisoč evrov za različico turbo.
2