Četrtek, 15. 9. 2022, 22.03
2 leti, 3 mesece
Na e-skiro šele s petnajstimi leti, čelada obvezna za vse?
Iz avtomobila na skiro? Številni podatki so skrb vzbujajoči.
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,89
20
Slovenci v povprečju več kot dve tretjini poti opravimo z avtomobilom, ki ob ne dovolj razvitem javnem prometu ostaja nujna dobrina. Električni skiro je v družbi postal ena od najpogostejših alternativnih oblik mobilnosti v mestih, ki pa obenem odpira tudi številna nerešena vprašanja. Do sredine septembra več kot 500 kršitev, dva voznika e-skiroja sta žal v nesrečah tudi že umrla. Rezultati ankete Agencije RS za varnost prometa kažejo, da večina podpira tako dvig starostne meje uporabe električnega skiroja kot tudi uvedbo obveznega nošenja čelade ne glede na starost.
Danes se je začel že 21. Evropski teden mobilnosti (ETM), ki bo trajal do 22. septembra. To je tudi dan brez uporabe avtomobila. Letošnji poudarek se glasi "Trajnostno povezani" in opozarja na pomen dobro povezanih skupnosti za dvig kakovosti bivanja.
Hoja, kolesarjenje, vožnja z e-skirojem in druge oblike mikromobilnosti manj onesnažujejo okolje kot vožnja z motornimi vozili.
Električni skiro največkrat do pet kilometrov
Letos beležimo že dve smrtni žrtvi voznikov e-skirojev in 149 udeleženih v prometnih nesrečah e-skirojev. Agencija za varnost prometa (AVP) je s spletno anketo med več kot 1.100 sodelujočimi ugotavljala poznavanje pravil za vožnjo e-skirojev in posebnosti tovrstne mikromobilnosti. Vozniki najpogosteje uporabljajo e-skiro za razdalje do pet kilometrov, večkrat na teden in kot alternativo hoji ter vožnji z avtomobilom.
Kar 82 odstotkov anketirancev podpira ukrep dviga starostne meje za vožnjo e-skiroja z zdajšnjih 12 na 15 let. Čeprav je uporaba zaščitne čelade obvezna do 18. leta, več kot tri četrtine (78 odstotkov) vprašanih podpira zakonsko obvezo nošenja ne glede na starost.
Med 16. in 22. septembrom bodo občine tako prebivalce kot obiskovalce povabile k udeležbi v raznovrstnih aktivnostih: organizirani bodo na primer kolesarski izleti, brezplačne popravljalnice koles, Dan brez avtomobila in Park(irni) dan, ponekod bodo razdaljo označevali celo Peš kažipoti. Vrtci in šole bodo najmlajše k hoji spodbujali z igrama Beli zajček in Kokoška Rozi, nekatere učence pa bosta do šole pospremila Pešbus in Bicivlak. Občine bodo predstavile nove pridobitve, na primer izboljšave kolesarske infrastrukture, k sodelovanju pri načrtovanju pa bodo povabile tudi občane. Aktivnosti ETM se bodo marsikje prepletale z evropskim letom mladih, programi delavnic in dogodkov po vsej Sloveniji.
Druga letošnja smrtna žrtev na e-skiroju
Letos do sredine septembra je v prometnih nesrečah zabeleženih že 149 udeleženih voznikov e-skirojev, s čimer so že krepko presežene lanske celoletne številke (109 voznikov e-skirojev).
Najpogostejša vzroka za njihove prometne nesreče sta neprilagojena hitrost ter neupoštevanje pravil o prednosti. V 97 primerih so vozniki e-skirojev prometno nesrečo povzročili sami. Umrla sta dva voznika e-skiroja, ki sta smrtno prometno nesrečo povzročila sama, oba samoudeležena. Oba voznika sta bila brez čelade.
Letos je bilo v prometnih nesrečah e-skirojev 23 oseb hudo, 105 oseb pa lažje poškodovanih.
Policisti zabeležili 516 kršitev
Policija je letos do sredine septembra pri voznikih e-skirojev zabeležila že 516 kršitev cestnoprometnih predpisov, najpogosteje zaradi napačne strani/smeri vožnje, neprilagojene hitrosti, alkohola, uporabe mobitela in drugih naprav med vožnjo ter neuporabe čelade do 18. leta.
Kar 69 odstotkom vprašanih se vožnja z e-skirojem ne zdi varna, 83 odstotkov vprašanih tudi meni, da večina uporabnikov e-skirojev ne spoštuje zakonske omejitve hitrosti, ki znaša 25 km/h.
20