Fordova opozorilna zavorna luč na armaturni plošči

Opozorilo bi zmanjšalo nevarnost naletov

Ford je z ustreznimi senzorji in oddajniki opremil 20 S-maxov v okolici Frankfurta in razvijal lastne rešitve za vse bolj razširjene sisteme samodejne medavtomobilske komunikacije. Ko bi voznik v avtomobilu začel zavirati, bi prek brezžičnega omrežja vozilu za seboj poslal signal o zmanjšani hitrosti. V tem drugem avtomobilu bi se takrat na armaturni plošči prižgala opozorilna luč.

Pri Fordu pravijo, da so vozniki bolj osredotočeni na opozorilne znake znotraj lastnega okolja, torej avtomobila, in da bi signal deloval tudi, ko bi oba avtomobila ločil ovinek. S sistemom bi se predvsem zmanjšala nevarnost naletov.