Torek, 24. 2. 2015, 6.00
7 let, 12 mesecev
Bugattijev zadnji veyron: najhitrejši, najboljši, a vir velikanske izgube
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
1
Polovico vseh veyronov so prodali v Evropi
Deset let po predstavitvi enega od najbolj ekskluzivnih, tehnično dovršenih in najhitrejših avtomobilov vseh časov je Buggati prodal še zadnjega razpoložljivega veyrona. Izdelali so jih 450, zadnjega pa je v različici, imenovani la finale, kupil neznani kupec z Bližnjega vzhoda. Bugatti je približno polovico vseh veyronov prodal v Evropi. Povprečna cena zanj je znašala okrog 2,3 milijona evrov.
Volkswagen je z vsakim prodanim veyronom izgubil 4,6 milijona evrov, toda ...
Volkswagen je Buggati kupil leta 1998, veyrona pa so izkoristili kot prestižni prikaz lastnih tehnoloških zmogljivosti. Avtomobil lastnikom namreč še zdaleč ni prinesel zaslužka, saj so z vsakim prodanim izgubili 4,6 milijona evrov. V desetih letih so pri Volkswagnovem koncernu z razvojem in proizvodnjo veyrona izgubili 1,7 milijarde evrov, kar pa za koncern seveda vseeno ni pomenilo resnejše izgube denarja.
Glavni cilj so z veyronom dosegli. Avtomobil je bil sposoben doseči hitrosti prek 400 kilometrov na uro in ima uradno še vedno rekord najhitrejšega serijskega avtomobila. Z različico supersport s skoraj 1.200 "konji" in 1.500 njutonmetrov navora je dosegel hitrost 431 kilometrov na uro.
Zato pri Bugattiju že razvijajo veyrona druge generacije, ki naj bi imel še za okrog 20 odstotkov močnejši motor, predstavili pa naj bi ga že prihodnje leto.
