Bentley flying spur – najhitrejši in najprestižnejši bentley

Tako ali drugače - avtomobil presežnikov

Za presežnika najhitrejša in najmočnejša poskrbi šestlitrski biturbo dvanajstvaljnik, ki s 459 kilovati moči in tovornjakarskimi 800 njutonmetri navora kraljuje v nosu avtomobila. Vsa ta moč se pretaka na vsa štiri kolesa, in to v razmerju 40 : 60 v prid zadnjemu kolesnemu paru, prek novega osemstopenjskega samodejnega menjalnika.

Vse skupaj zadostuje, da skoraj dve toni in pol težki športno-prestižni flying spur do stotice pospeši v 4,3 sekunde, do 160 kilometrov na uro pa v manj kot desetih sekundah. Najvišja hitrost? 320 kilometrov na uro.

Poraba goriva in izpusti CO2? Zanemarljivo. Poraba pod 15 litrov na 100 prevoženih kilometrov, izpusti CO2 okoli 350 gramov na kilometer, kar je za limuzino s takšnimi zmogljivostmi … jah, še vedno preveč.

Zunanjost jasno pove, da gre za prefinjen avtomobil

Flying spur je z novo generacijo pridobil tudi modernejšo, predvsem pa bolj nastopaško podobo, bolj športno, če hočete. Strešna linija lepo pade proti zadku, zato je štirivratna limuzina videti zelo kupejevsko. Sprednji konec sicer z lahkoto opredelimo za klasično bentlyjevskega z modernim pridihom, zadek pa bi lahko označili za moderno konservativen. Luči na zadku so podobne, kot jih ima continental GT, le da ima flying spur znotraj njih le eden LED-krog, continental GT pa dva.

Zunanjost nam da jasno vedeti, da gre za prefinjen avtomobil, v katerem je seveda tudi znotraj vse v stilu presežnikov. Popoln infotainment sistem, namenjen potnikoma na zadnjih sedežih, med drugim vsebuje dostopno točko WiFi, dva desetpalčna zaslona z upravljanjem na dotik, nameščena na sprednja sedeža in z enajstimi zvočniki sistema Naim, ki poskušajo preglasiti rjovenje dvanajstvaljnika s 1.100 vati moči. Kot pri vseh preostalih modelih, ki prihajajo iz Bentleyjeve tovarne, je notranjost narejena povsem ročno, uporabljeni materiali so le najboljši, vse napisano pa nas pripelje do začetne cene več kot 220.000 evrov.