Audi S6, S6 avant in S7

Več moči, manj goriva

V osrčju pogonskega sistema je bencinski motor 4,0 TFSI z dvema turbinskima polnilnikoma in razvrstitvijo valjev V8, ki v primerjavi s predhodnikovim 5,2-litrskim atmosferskim motorjem V10 izraža več športnosti, hkrati pa je menda za 25 odstotkov varčnejši. Ob moči 309 kilovatov in navoru 550 njutonmetrov, ki zadostujeta za 4,8-sekundni pospešek (avant in S7: 4,9) do 100 kilometrov na uro in elektronsko omejeno največjo hitrost 250 kilometrov na uro, S6 in S7 povprečno porabita 9,7, S6 avant pa 9,8 litra goriva na sto kilometrov.

Tudi s štirimi valji gre

K temu pripomoreta tudi sistema start&stop in "cylinder on demand" (valj po potrebi), ki ob manjši obremenitvi dezaktivira štiri motorne valje. Dobre zmogljivosti zagotavljata tudi bliskoviti sedemstopenjski menjalnik S-tronic, štirikolesni pogon quattro s samodejno zaporo sredinskega diferenciala in športni zadnji diferencial.

Dušenje zvoka

Audija S6 in S7 seveda razpolagata z vsemi elektronskimi pripomočki za varno vožnjo, uspešno komuniciranje in razvedrilo. Poudarjeno je tudi udobje. Izstopa denimo sistem za dušenje premočnega zvoka motorja Active Noise Cancelation. V potniški kabini so namreč štirje mikrofoni, ki merijo višino hrupa, ki prihaja iz motornega prostora. Če je tega preveč, začnejo zvočniki v kabini oddajati antifazni zvok, ki se odziva s hrupom in ga v veliki meri izniči.