Sreda, 24. 6. 2026, 11.35
1 mesec, 3 tedne
Prenova: audi A3
Vsi kupci ne bodo vsi navdušeni: Audi iz A3 odstranil večino fizičnih gumbov
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,14
Audi je model A3 prenovil že drugič v dveh letih. Tokrat je sprememb bistveno več, saj priljubljena kombilimuzina dobiva povsem novo notranjost, večje zaslone in sodobnejšo tehnologijo, hkrati pa se poslavlja od enega elementa, ki ga številni vozniki še vedno zelo cenijo – klasičnih gumbov za klimatsko napravo.
Audi je model A3 prenovil že drugič v zadnjih dveh letih, tokrat precej bolj temeljito kot leta 2024. Prenova prinaša povsem novo zasnovo notranjosti, večje zaslone in sodobnejši informacijsko-zabavni sistem, hkrati pa se je Audi odločil za potezo, ki ne bo všeč vsem voznikom – iz kabine so odstranili klasična stikala za upravljanje klimatske naprave.
Kaj je drugače v notranjosti audija A3?
Največja novost je nova armaturna plošča, ki oblikovno sledi najnovejšim Audijevim modelom. Osrednji element predstavlja tako imenovani »Digital Stage«, ukrivljen sklop zaslonov z 12,8-palčnim osrednjim zaslonom na dotik in 11,9-palčnim digitalnim merilnikom. Novi sistem dopolnjuje izboljšana ambientalna osvetlitev, Audi pa bo kupcem ponudil tudi kakovostnejše materiale notranjosti, vključno s tekstilnimi oblogami in karbonskimi dodatki pri športnih izvedbah.
Prenova pa pomeni tudi slovo od fizičnih gumbov za klimatsko napravo. Nastavitve temperature in prezračevanja bo zdaj mogoče upravljati prek osrednjega zaslona ali glasovnega pomočnika. Gre za trend, ki ga Audi uvaja tudi pri drugih novih modelih, čeprav so številni proizvajalci v zadnjih letih ugotovili, da kupci fizična stikala še vedno cenijo.
Ponudba motorjev ostaja zelo raznovrstna
Pomembne novosti so tudi pod motornim pokrovom. Audi bo še naprej ponujal bencinske in dizelske motorje z močjo 85 oziroma 110 kilovatov. Ob tem bo v ponudbi še priključnohibridna različica A3 e-hybrid, ki bo na voljo v različicah z močjo 150 ali 200 kilovatov. Zaradi večje baterije električni doseg po merilnem ciklu WLTP zdaj znaša do 143 kilometrov, baterijo pa bo mogoče na hitri polnilnici napolniti v približno pol ure.
Audi je izboljšal tudi uporabnost priključnega hibrida. Dovoljena masa prikolice se je povečala za 300 kilogramov in zdaj znaša do 1.700 kilogramov, kar je za vozilo tega razreda zelo konkurenčen podatek.
Na vrhu ponudbe ostajata športni različici S3 in RS3 s štirikolesnim pogonom quattro ter sistemom “torque splitter” za aktivno porazdelitev navora med zadnjima kolesoma. S3 poganja motor z močjo 245 kilovatov, RS3 pa ostaja eden najbolj zmogljivih avtomobilov v razredu kompaktnih kombilimuzin.
