Najstniku se je spremenilo življenje, svetovni prvak je spodil novinarja

Sportal Fernando Alonso bo prvič postal očka

Kar je uspelo Verstappnu, ni niti Schumacherju

Max Verstappen je dobil prejšnje štiri dirke v Suzuki. Foto: Reuters Marec s tremi dirkami formule 1 se še ni zgodil. A veselje za ljubitelje kraljice avtomotošporta vseeno ni tolikšno, saj vemo, da aprila po odpovedi VN Bahrajna in VN Savdske Arabije dirke sploh ne bo. Po dramatičnih uvodnih dveh z veliko dogajanja zagotovo ne bo nič drugače ta konec tedna, saj sledi ena od klasik – velika nagrada Japonske v Suzuki. Na sloviti osmici so prvič dirkali že v 60. letih, stalno pa od leta 1987. Vmes je bila le dvakrat dirka na stezi Fuji, ki je pred desetletji redno gostila formulo 1, dvakrat pa je odpadla zaradi pandemije. S šestimi zmagami je v Suzuki najuspešnejši Michael Schumacher, pet jih ima Lewis Hamilton, po štiri pa Sebastian Vettel in Max Verstappen. Zadnjemu je uspelo nekaj, kar ni niti Schumacherju. Na tej stezi je dobil štiri dirke zapored (od leta 2022 do 2025). Letos se zdi, da bo Nizozemčeve in Red Bullove premoči na tem prizorišču konec ter da bi se spet lahko začela premoč Mercedesove ekipe. Dirkači s srebrno puščico so tu zmagali šestkrat zapored med letoma 2014 in 2019. 

Antonelli: Življenje se mi je precej spremenilo

Andrea Kimi Antonelli razmišlja tudi o naslovu prvaka. Foto: Guliverimage Mercedes je bil na prvih dveh dirkah te sezone z majhno prednostjo pred Ferrarijem in večjo do preostalih ekip številka 1. George Russell je z zmago v Melbournu in drugim mestom v Šanghaju napovedal lov na prvi svetovni naslov, 19-letni Kimi Antonelli pa je z zmago pred dvema tednoma postal drugi najmlajši s tem dosežkom. Na vrhu razpredelnice ju ločijo le štiri točke. "Življenje se mi je precej spremenilo. Uživam v teh trenutkih, a hočem ostati prizemljen. Lahko bi me zaneslo," je ob prihodu v Suzuko dejal mladi Italijan. "Ostajam osredotočen na končni cilj." To pa je naslov svetovnega prvaka. Zaveda se, da je pred njim in tekmeci še 20 dirk. V letošnji sezoni pa se ob razvoju nove generacije dirkalnikov razmerja še lahko spremenijo. V prvi vrsti pa ima Russell precej več izkušenj od njega. Britanski dirkač ima šest zmag in za sabo že 154 dirk formule 1. "Res bi bil rad v tem boju, saj imamo odličen dirkalnik in dobro priložnost. Seveda pa mi manjkajo izkušnje, saj je to šele moja druga sezona. Izkušenj pa ne moreš kupiti. Bom pa skušal biti pripravljen na vse, kar se mi bo ponudilo."

Hamilton: Dirkalnik je lažji in okretnejši

Lani je bil precej resigniran, letos pa je Lewis Hamilton spet pravi. Foto: Guliverimage Manj dobre volje je v preostalih ekipah, na primer Oscar Piastri želi samo to, da bo sploh odpeljal prve kroge letos, potem ko je na prvih dveh dirkah odstopil še pred štartom. Edino pri Ferrariju je še nekaj veselja. Prerojeni Lewis Hamilton se je v Šanghaju na svoji 26. dirki s poskočnim konjičem prvič prebil na zmagovalni balkon. "Lani dirkalnik ni bil narejen zame, ni ustrezal mojemu slogu dirkanja. Imel sem želje, kaj bi spremenili, a bi bilo to predrago. Morali smo upoštevati omejitev proračuna," je sedemkratni svetovni prvak primerjal lanske in letošnje razmere. "Letos imamo dirkalnike nove generacije. Hvaležen sem, da so pri dizajnu upoštevali moje želje. Oba s Charlesom sva testirala spremembe in bila navdušena. Dirkalnik je lažji in okretnejši. Ima manj podtlaka in je bolj kot gokart. Dirkanje z njim je prav zabavno."

S tem se ne strinja Verstappen. Čeprav ne prizna, je delno temu tako, ker je novi Red Bull tako težko vozen. Prvič ga ni zasnoval Adrian Newey. Nekdanji prvak pravi, da se lahko kosajo kvečjemu s Haasom, ne pa z Mercedesom, Ferrarijem in McLarnom. "Moramo biti realistični: niti slučajno nismo tam, kjer smo bili prejšnja leta. V konec tedna gremo brez posebnih pričakovanj." Predvsem se nadeja, da bodo lahko izkoristili pettedenski premor brez dirke.  

Verstappen: Ne bom govoril, dokler on ne odide

Max Verstappen je z novinarske konference spodil britanskega novinarja. Foto: Guliverimage Dirkaški konec tedna v Suzuki se je kot na vseh drugih velikih nagradah začel s četrtkovo novinarsko konferenco. Verstappen je očitno na začetku sezone res slabe volje, saj je iz dvorane spodil enega od novinarjev. Giles Richards iz britanskega Guardiana ga je po zadnji lanski dirki vprašal, ali obžaluje, da je na VN Španije trčil z Russllom, dobil deset sekund kazni in izgubil devet točk. Naslov prvaka je nato proti Landu Norrisu izgubil za dve točki. V Abu Dabiju dirkaču Red Bulla to vprašanje ni bilo všeč. Ko je novinarja zdaj videl v Suzuki, je dejal: "Ne bom govoril, dokler on ne odide." Malo sta se še pregovarjala. "Ste res tako jezni zaradi tistega vprašanja?" Nizozemec mu je zabrusil: "Poberi se. Ja. Poberi se." In Richards je zapustil novinarsko konferenco, dirkač Red Bulla se je nasmihal. Verstappen je že več let prepričan, da so britanski novinarji  pristranski in prav njega ne marajo. Dejstvo sicer je, da so ti na dirkah v veliki večini.

Sportal Max Verstappen preizkusil še japonski dirkalnik serije Super GT

Sportal Alonso odstopil, ker je začel izgubljati občutek v dlaneh in stopalih

Sportal Zaradi vojne prečrtali dve dirki F1, motoGP v Katarju novembra

Sportal Tako posebnega zmagovalnega balkona v formuli 1 še ni bilo

Sportal Najstnik Antonelli dobil dirko z "milijon" prehitevanji, Hamilton prvič s Ferrarijem na stopničkah