Torek, 28. 3. 2017, 4.16
7 let, 1 mesec
Kakšne avtomobile lahko v Sloveniji kupimo za največ 15 tisoč evrov?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
10
6
Za največ 15 tisoč evrov je v Sloveniji mogoče kupiti vozila majhnega razreda, v katerem prevladuje renault clio, prav tako pa tudi družinsko uporabne karavane, petvratne limuzine in celo terenska vozila z dvokolesnim pogonom. Kdor se je pripravljen sprijazniti z osnovnim motorjem in opremo, lahko za tak denar dobi tudi konkreten večji avtomobil.
Ford je v Ljubljano predpremierno pripeljal novo fiesto, ki je eden od najbolj uspešnih predstavnikov razreda majhnih avtomobilov. Ti so v razredu pod 15 tisoč evri najpogostejša izbira kupcev.
Avtosalon v Ljubljani: Najdražji slovenski avto, bleščeča pločevina in brhka dekleta
Slovenske lepotice prekosile jagodni izbor deklet v Ženevi
Ponudba avtomobilov za racionalnega kupca, ki pretehta vsak evro
Na avtomobilskih salonih se vedno največ obiskovalcev tre okrog tistih najdražjih, najbolj športnih in posledično tudi najbolj ekskluzivnih modelih. Tako je tudi v Ljubljani, kjer so razstavljalci obiskovalcem na ogled postavili kar nekaj vrhunskih avtomobilov.
Toda v realni prodaji novih osebnih avtomobilov in tak salon je namenjen prav pospeševanju te, je položaj bistveno drugačen. Medtem ko premium avtomobile ljudje kupujejo tudi ali predvsem s čustvi, je pri cenejših avtomobilih ravno nasprotno. Njihovi kupci razmislijo o vsakem evru in želijo svoj denar unovčiti v dober, varčen in tudi varen avtomobil.
Z osnovnimi različicami pod mejo 15 tisoč evrov segajo tudi avtomobili, kot je renault megane.
Do 15 tisoč evrov skoraj vsi avtomobili najbolje prodajanega razreda v Sloveniji
Meja 15 tisoč evrov v današnji avtomobilski industriji predstavlja zanimiv mejnik. Ta stroškovno ni postavljen skrajno visoko, obenem pa je mogoče za ta denar dobiti že tudi zelo korektne in uporabne avtomobile. Za ta denar je mogoče dobiti precej raznolike avtomobile in vsaj z osnovnimi različicami tudi nekatera vozila, ki sicer sodijo v višji cenovni razred. Pri takih različicah se je treba sprijazniti z osnovnimi motorji in preprostejšim naborom opreme.
To je finančni razred, ki zaznamuje najbolje prodajani avtomobilski razred v Sloveniji. Renault clio kot najbolje prodajan osebni avtomobil v Sloveniji, s pravšnjim bencinskim turbomotorjem stane vsaj dobrih 14 tisoč evrov. Podobno velja tudi za njihove izpeljanke crossover. Tako je osnovni renault captur cenejši od 15 tisočakov.
Ker je mogoče za tak znesek dobiti že skoraj vsak avtomobil cliovega razreda, nas je ta meja bolj zanimala z vidika večjih in tudi družinsko uporabnih avtomobilov. Med majhnimi avtomobili je mogoče v karavanski izvedbi dobiti clia, škodo fabio in seat ibizo. Toda prav tako z osnovnimi različicami pod 15 tisoč evrov sega renault megane z osnovno opremo in atmosferskim motorjem. Tudi bolje opremljen megane z modernejšim turbomotorjem TCe 100 to mejo preseže le za 200 evrov.
Družinski avtomobili za manj kot 15 tisoč evrov so tudi karavanske izvedbe škode fabie, renaulta clia in seata ibize. Teh na avtomobilskem salonu v Ljubljani sicer ni mogoče videti.
Primer karavanske škode fabie combi: za 15 tisoč evrov dobimo skoraj najvišji paket opreme scoutline, poganjal pa bi jo bencinski 1,2-litrski motor TSI z močjo 66 kilovatov. Tak avtomobil na primer ima samodejno klimatsko napravo, 5-palčni zaslon na dotik, sistem samodejnega zaviranja v sili, srebrne strešne nosilce in podobno.
Kljub temu karavanske fabie na razstavnem prostoru ni. Enako velja tudi za karavanskega clia grandtour, ki je cenovno primerljiv s fabio combi. Oba avtomobila sta lahko primerna tudi za družino z dvema otrokoma.
Novi opel crossland X ima začetno ceno tik pod 15 tisoč evri.
Pod magično mejo tudi dizelsko gnane limuzine in družinski crossover
Okrog meje 15 tisoč evrov je mogoče dobiti tudi dizelsko gnane avtomobile. Tak je primer prenovljenega citroena C-elsysee, ki z 1,6-litrskim motorjem blueHDi (100 "konjev") stane 15.140 evrov. Del serijske opreme so samodejna klimatska naprava, 16-palčna kolesa, usnjen volanski obroč in podobno. Temu citroenu je na avtomobilskem trgu podoben tudi peugeot 301, saj gre za produkt istega koncerna PSA Peugeot Citroen.
Tik pod mejo 15 tisoč evrov bo v Sloveniji na voljo tudi novi Oplov model crossland X z osnovno opremo, ki je nadgradnja družinske merive z geni crossoverjev.
Citroen C-elysee je nizkocenovna limuzina, ki tudi z dizelskim motorjem stane tik nad 15 tisoč evri. Ker je to klasična štirivratna limuzina, v Sloveniji in zahodni Evropi ni ravno pogosto prva izbira kupcev.
Limuzine s petimi vrati so bolj priljubljene, a izbira ni velika …
V Sloveniji (in zahodni Evropi) tovrstne limuzine sicer niso najbolj priljubljene, saj so tudi z vidika prostorske uporabnosti manj privlačne kot zgoraj omenjene karavanske izvedbe manjših avtomobilov. Izjema sta škoda rapid in seat toledo, ki sta na voljo v petvratni karoserijski izvedbi. Prtljažnik zadaj torej ni zaprt, temveč je mogoče s podiranjem zadnjih sedežev precej povečati prtljažni prostor.
Tak toledo z osnovno opremo in 1,2-litrskim bencinskim motorjem TSI (81 kW) stane ravno slabih 15 tisoč evrov. Pri Škodi za podoben denar ponujajo tudi kombilimuzinskega rapida spaceback, ki ima prav tako pet vrat, zelo solidno prostornost in tudi založenost z opremo. Pod mejo 15 tisoč evrov je mogoče dobiti rapida spaceback kar z opremo ambition in 66-kilovatnim bencinskim motorjem TSI.
V Sloveniji nepriljubljeno limuzino fiata tipa so zdaj Italijani nadgradili s kombilimuzinsko in karavansko izvedbo. Obe je mogoče za 15 tisočakov dobiti v kombinaciji z 1,6-litrskim bencinskim atmosferskim motorjem. Pri Fiatovem prodajnem adutu sicer ni zanemarljiva slabša varnostna ocena, saj je na testu Euro NCAP dobil le tri varnostne zvezdice.
Do zdaj so najbolje opremljene karavanske dacie logan MCV stale do dobrih 12 tisoč evrov. Novost je logan MCV v opremi stepway, za katero pa cena v Slovenji še ni znana.
Suzuki vitara z osnovnim atmosferskim motorjem spada v razred pod 15 tisoč evri. Kljub osnovnemu in nič kaj poskočnemu motorju prinaša resne terenske in prostorske zmogljvosti.
Pod 15 tisoč evri tudi terenca suzuki vitara in dacia duster
Sinonim nizkocenovne znamke je tudi Dacia. Karavanskega logana in sandera je mogoče dobiti tudi za manj kot 10 tisoč evrov. Tudi dizelsko gnani duster lahko v osnovnejšem paketu opreme stane manj kot 15 tisoč evrov.
Mejo 15 tisoč evrov ne preseže niti osnovna različica suzukija vitare, ki bi jo poganjal 1,6-litrski bencinski atmosferski motor z močjo 88 kilovatov. Taka vitara ima pogon na sprednji par koles, moč pa se prenaša prek petstopenjskega menjalnika. Motor zadovolji povprečnega uporabnika in je obenem za vzdrževanje cenejši od turbomotorjev. Osnovna oprema prinaša ročno klimatsko napravo, po višini nastavljiva sprednja sedeža, radio CD s predvajalnikom MP3, priključek USB …
Fiat se na avtosalonu v Ljubljani ne predstavlja, v svoji ponudbi pa ima enega boljših kompromisov med ceno in prostornostjo.
Ob ugodnem popustu se lahko pod 15 tisoč evrov spustijo tudi manjši enoprostorci kot je Fordov B-max.
Dacia dokker z najvišjo opremo laureate in dizelskim motorjem (1,5 dCi 90) stane dobrih 13 tisoč evrov, zadaj pa lahko sprejme tudi tri otroške sedeže.
6