Sistem "crosswind assist": mercedesi mirneje skozi sunke burje

Nič več neprijetnih sunkov burje?

Bočni veter tudi na slovenskih avtocestah, še posebej ko ob pihanju burje potujemo po primorski avtocesti, pogosto vpliva na udobje in varnost vožnje. Pri kombijih z večjimi stranskimi površinami, ob katere se lahko upre veter, je učinek bočnega vetra še toliko izrazitejši.

Sistem proti bočnemu vetru je že imel sprinter, pri kombiju V prihaja serijsko

Med moderne in širše uporabljene varnostno-asistenčne sisteme se zdaj seli tudi tako imenovani "crosswind assist".

Mercedes-Benz ga je že ponujal v sprinterju, zdaj pa ga pri novem razredu V, ki v nasprotju s sprinterjem predstavlja manjši družinsko-poslovni kombi, ponuja tudi pri manjšem vozilu.

Crosswind assist je v kombiju novega razreda V vgrajen celo serijsko, zato ga lahko v prihodnosti pričakujemo tudi v Mercedes-Benzovih osebnih avtomobilih.

Osnova boja proti bočnemu vetru je sistem ESP

Sistem za pomoč pri bočnemu vetru deluje pri hitrosti avtomobila od 80 kilometrov na uro naprej. Osnova za delovanje sistema niso radarji, kamere ali senzorji, temveč kar stabilizacijski sistem ESP.

Sistem se odzove, ko med vožnjo zazna neskladje med spremembo smeri avtomobila in dejanskim vrtenjem volanskega obroča. Če torej sistem zazna, da za spremembo smeri ni bil krivec voznik, temveč sunek vetra, vklopi zavoro na sprednjem in zadnjem kolesu na strani vetrni strani vozila.

Sistem deluje na ravninah in v rahlih ovinkih

Tak popravek sistem vklopi na ravninah ali v rahlih ovinkih. Deluje le pri sunkih vetra, ne pa pri stalnem bočnem vetru. Študije so namreč pokazale, da bi v tem primeru sistem negativno vplival na udobje in varnost potnikov.

Voznik vseeno tudi v bočnem vetru ohrani nadzor nad vozilom. Če voznik sam pravilno odreagira, se sistem izklopi in povrne ves nadzor vozniku.