Torek, 9. 1. 2018, 11.16
6 let, 10 mesecev
Statistika ugodna, neodgovornih voznikov še vedno veliko
Žrtev na cestah manj, napoved novih zakonov #video
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,43
3
Slovenske ceste so lani zahtevale 24 življenj manj kot predlani, skrbijo pa dejstva, da Slovenci še vedno radi vozimo nepripeti, vinjeni in da med vožnjo zelo radi telefoniramo. Država prav tako še ni spremenila zakonodaje, ki bi lahko imela neposreden vpliv na zmanjšanje žrtev na cestah.
Video: Planet TV
Lani je na slovenskih cestah umrlo 106 udeležencev prometa, kar je 24 manj kot leta 2016. Huje poškodovanih je bilo 831 (19 manj kot leta 2016), lažje poškodovanih pa 6.875 (731 manj kot leta 2016). To je najmanjše število umrlih udeležencev na slovenskih cestah v zadnjih 60 letih. Zanimivo, da je bila stopnja motorizacije leta 1957 43-krat manjša kot danes. Takrat na slovenskih cestah ni bilo še niti 20 tisoč vozil.
Na slovenskih cestah se je lani zgodilo 17 tisoč prometnih nesreč, v katerih je življenje izgubilo 106 udeležencev. Huje poškodovanih je bilo 831.
Letos na slovenskih cestah umrlo 24 ljudi manj kot leto prej
"Stanje prometne varnosti se izboljšuje. Po dveh slabih letih se je letos trend obrnil. Beležimo izboljšanje v vseh kategorijah. Iz vidika prometne varnosti smo imeli najvarnejša poletje in jesen. Razlogi izboljšanja so v kontinuiranem delu vseh udeležencev. Okrepljen je bil nadzor, spreminjamo zakonodajo, bolje sodelujemo z institucijami in nevladnimi organizacijami, več smo prisotni v šolskem sistemu," je bil z izboljšanjem prometne varnosti zadovoljen Igor Velov, direktor agencije za varnost prometa (AVP).
Leta 2015 je na slovenskih cestah umrlo 120, lani pa kar 130 ljudi. Trenutni podatki kažejo na 106 žrtev slovenskih cest v letu 2017. Število žrtev se je izboljšalo za 18 odstotkov, le Estonija (19 odstotkov) je bila med državami Evropske unije glede zmanjševanja žrtev lani uspešnejša od Slovenije. Po skupnem številu žrtev glede na število prebivalcev se je Slovenija prebila v prvo polovico držav EU.
Pripenjanje z varnostnim pasom v Sloveniji očitno še ni samoumevno. Po podatkih policije je ta prekršek pogosto povezan z vožnjo pod vplivom alkohola.
Na cesti še vedno zelo veliko nepripetih in vinjenih voznikov
Razmere še vedno niso idealne. Lani je policija na slovenskih cestah zabeležila več kot 17 tisoč prometnih nesreč. 50 smrtnih žrtev je bilo povezanih z avtom, umrlo je 32 voznikov in 18 potnikov. Kar 16 umrlih je bilo med vožnjo neprivezanih. Umrlo je 11 kolesarjev, deset pešcev, 24 motoristov in pet mopedistov. Predvsem pri motociklih se je stanje poslabšalo in temu bodo pristojni več pozornosti namenili letos.
Video: Planet TV
"30 ljudi je na cesti umrlo zaradi povezave z alkoholom. Povprečna stopnja alkoholiziranosti je bila 1,44 promila in se ne spreminja že več let. Odredili smo več kot 365 tisoč alkotestov. Policisti so lani skupno izrekli 350 tisoč prometnih prekrškov. Od tega je bilo 116 tisoč kazni zaradi prehitre vožnje, 48 tisoč zaradi nepripenjanja z varnostnim pasom, skoraj 30 tisoč zaradi uporabe telefona med vožnjo, 14 tisoč pa zaradi alkoholiziranega stanja med vožnjo. Zasegli smo tudi 4.500 vozil," pravi Ivan Kapun s prometne policije v Ljubljani.
Država še zavlačuje s spremembo ključnih zakonov
Statistika slovenskih prometnih nesreč je še vedno dokaj splošna. Razlogi so vselej precej široki pojmi, kot je vožnja po napačni strani ceste ali neprilagojena hitrost. Pristojni so že pred dvema letoma začeli preiskavo povezave infrastrukture z nastajanjem prometnih nesreč in vplivom na stopnjo poškodovanosti udeležencev.
Velov poudarja, da bo AVP vztrajala pri spremembi nekaterih zakonov in da bodo lahko s tem skupaj s policijo dobili podrobnejše podatke o vsaki prometni nesreči. Predvidoma bodo tako spremenili postopek policijskega zapisnika (več podatkov), že dolgo si na AVP želijo spremeniti tudi globo za uporabo telefona med vožnjo. Če bi ta res postal uradno hujši prekršek, bi voznik zanj dobil tri kazenske točke in 250 evrov globe. Poenostavili bi radi tudi dostop do podatka, ali je ponesrečeni v času nesreče uporabljal telefon.
Poleg nadaljevanja preventivnih akcij in skrbi za lani bolj ranljive skupine prometnih udeležencev, torej predvsem motoriste in pešce, bo med neposredne ukrepe letos na cestah spadal tudi načrtovani začetek sekcijskega merjenja povprečne hitrosti na avtocesti. Na Trojanah so lani končali pilotni projekt. Če bo razpis Darsa uspešen in bodo dobili dobavitelja ustreznih merilnih naprav, bo prvi uradni sektor merjenja lahko že letos jeseni spet na Trojanah (v obe smeri).
3