Zakaj hrvaški avtoprevozniki prikolice tovornjakov registrirajo v Sloveniji

Hrvaški tovornjak, "slovenski" polpriklopnik

Združenje hrvaških avtoprevoznikov iz primorsko-goranske županije se jezi, da njihovo ministrstvo za zdaj ni sprejelo nikakršnih ukrepov in odpravilo velikih cenovnih razlik. Hrvaški avtoprevozniki po pisanju Večernjega lista namreč v Sloveniji ustanavljajo podjetja, ki jim prek navidezno sklenjenega sodelovanja (najema) omogočijo registracijo polpriklopnikov na naši strani meje. Po cestah naj bi tako vse več hrvaških avtoprevoznikov vozilo tovornjak s hrvaškimi in polpriklopnik s slovenskimi registrskimi tablicami.

Hrvati naj bi v Sloveniji registrirali že 280 polpriklopnikov

Razlog kajpak tiči v denarju oziroma plačilu za nadomestilo uporabe cest. Hrvaški avtoprevoznik mora za registracijo svojega priklopnika na Hrvaškem plačati okrog 6.800 kun oziroma 888 evrov, v Sloveniji pa taka registracija stane od 120 do 150 evrov. Precej ceneje je tudi na Madžarskem, kjer registracija stane okrog 200 evrov, a zaradi jezikovnih razlik naj bi Hrvati prikolice vendarle raje registrirali na slovenski strani reke Kolpe. Po navedbah hrvaškega časnika naj bi od skupno 4.500 hrvaških prikolic slovenske registrske tablice že dobilo 280.

Kot je za Večernji list povedal predsednik omenjenega društva avtoprevoznikov Marinko Juršević, Hrvati za registracijo tovornjaka plačajo 8.500 kun oziroma 1.100 evrov nadomestila za uporabo cest. Registracija prikolice jim predstavlja znižanje stroškov poslovanja.

Pristojni hrvaški minister na Jurševićeve navedbe odgovarja, da so se stroški registracije na Hrvaškem povečali zaradi večjih stroškov za vzdrževanje cest in novih pravil za zagotavljanje ustrezne ravni varnosti na cestah.